王力強

（遼寧省交通高等?？茖W校，遼寧　沈陽 110122）

橋梁加固定額編制探討

王力強

（遼寧省交通高等專科學校，遼寧沈陽 110122）

隨著我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，公路交通量急劇增加，荷載等級不斷提高，對橋梁造成的損傷越來越多，橋梁加固工作量越來越大，編制橋梁加固定額勢在必行。本文介紹了橋梁加固定額的編制流程。

橋梁；加固；定額；編制

隨著我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，公路交通運輸需求大幅度上升，由于交通量急劇增加，荷載等級不斷提高，對公路橋梁造成永久性損傷，現(xiàn)有橋梁不能適應現(xiàn)代交通運輸需要，將其全部拆除重建，不僅資金損耗大而且時間長，而對橋梁進行加固的費用遠小于新建橋梁，又不阻礙交通，因此橋梁加固工作量將會加大，加固工作將成為今后的工作重心。

在橋梁加固項目中，承包商的報價高，損害業(yè)主的利益，中標的概率降低，而報價過低，尤其是低于成本價時，則承包商難以保證工程質量，一旦工程虧損，就可能出現(xiàn)拖延工期、偷工減料的情況，使企業(yè)的損失降到最低。編制公路橋梁加固工程定額對加強工程造價的管理、合理確定和有效控制建設投資、保證施工質量具有重要的意義，同時對規(guī)范招投標市場也會起到積極的作用。

1　定額編制原則

橋梁加固定額應依據(jù)現(xiàn)行的技術標準與規(guī)范、國家有關規(guī)定、施工圖紙、有關規(guī)定并在深入調查測試的基礎上編制而成。

1.1定額水平平均先進

橋梁加固施工定額必須按照生產(chǎn)過程中所消耗的社會必要勞動時間來確定定額的水平，需滿足企業(yè)內部先進合理性原則，根據(jù)施工企業(yè)的水平，在測算調查勞動定額與機械定額時選擇有代表性的班組與個人，選擇正常的施工條件、行之有效的技術方案和勞動組織、合理的操作方法，從實際出發(fā)，綜合考慮影響定額水平的有利和不利因素，使企業(yè)經(jīng)過努力能夠達到定額水平。而預算定額不是簡單意義上的“施工定額”水平，他包含了合理的幅度差等因素，為平均先進水平，在正常的施工條件下，大多數(shù)作業(yè)班組和大多數(shù)生產(chǎn)者經(jīng)過努力能夠達到和超過的水平，能夠真實的反應企業(yè)的管理現(xiàn)狀。

1.2定額分項簡明適用

因為在定額中考慮了施工組織設計，先進的施工工藝及各種技術組織措施，要求定額成果簡單易懂，具有可操作性，能夠在今后一定時期內指導工作。

2　定額編制流程

2.1定額數(shù)據(jù)測算計算流程

定額消耗量的確定離不開原始數(shù)據(jù)的采集，而原始數(shù)據(jù)采集需要大量的實地調研。在數(shù)據(jù)采集中，工作工程量龐大，參與人員多，為保證定額的科學性與統(tǒng)一性，在工作之初統(tǒng)一制定了工作程序，編制定額數(shù)據(jù)測算計算流程，如圖1所示。

圖1　定額數(shù)據(jù)測算計算流程圖

2.2定額的編制方法

1）技術測定法。技術測定法是通過對生產(chǎn)技術組織條件的分析，在操作合理化的基礎上，采用實地觀察測時和分析計算制定定額的方法。這是一種較為先進和科學的方法，包括測時法、寫實記錄法、工作日寫實法、工作抽查法等，它的主要優(yōu)點是，重視現(xiàn)場調查研究和技術分析，有一定的科學技術依據(jù)，制定定額的準確性較好，定額水平易達到平衡，可發(fā)現(xiàn)和揭露生產(chǎn)中的實際問題；缺點是費時費力，工作量較大。

2）統(tǒng)計分析法。統(tǒng)計分析法是依據(jù)過去生產(chǎn)同類產(chǎn)品或施工同種類型工序的實際工時消耗及產(chǎn)品數(shù)量的統(tǒng)計資料，在統(tǒng)計分析和整理的基礎上，考慮施工技術組織措施，測算出定額指標的方法。凡是施工條件比較正常，生產(chǎn)效率比較穩(wěn)定，施工原始資料比較完善和真實的施工生產(chǎn)單位，采用統(tǒng)計分析法準確快捷。

采用此方法測算工時定額的優(yōu)點是簡單易行，工作量小，只要對過去與施工生產(chǎn)有關的統(tǒng)計資料加以分析、整理，就可以計算出定額指標。它的缺點是采用此方法測算的定額水平不可避免地受到過去施工生產(chǎn)中不正常因素的影響，以及施工原始記錄、統(tǒng)計資料的準確程度較差的影響，使測算的定額指標失真。

3）經(jīng)驗估值法。經(jīng)驗估值法由定額人員、技術人員和工人結合以往生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，依據(jù)圖紙、工藝裝備或產(chǎn)品實物進行分析，并考慮所使用的設備、工具、工藝裝備、原材料及其他生產(chǎn)技術和組織管理條件，直接估算定額的一種方法，此法簡便，工作量小，但受到估計人員主觀因素和局限性的影響較大，經(jīng)驗估值法可由經(jīng)驗公式優(yōu)化。

以上方法根據(jù)實際情況選取，可以是單一的方法，也可以是多種方法交叉進行。根據(jù)橋梁加固工作的特點，采用統(tǒng)計分析法與技術測定法相結合，對于常用定額項目采用統(tǒng)計分析法，同時技術測定法進行測試，對于新工藝定額項目由于缺乏相關資料，選擇在施工現(xiàn)場選擇典型作業(yè)班組采用技術測定法進行觀察測定。

2.3由施工定額綜合為預算定額幅度差系數(shù)的確定

人工幅度差主要是指勞動定額未包括而在正常施工情況下又不可避免但很難準確計量的用工和各種工時損失。機械幅度差是指在施工定額中未曾包括的，而機械在合理的施工組織條件下所必需的停歇時間。

根據(jù)橋梁加固工作的特點，定額編制工作在調查統(tǒng)計得到基礎數(shù)據(jù)，施工定額上升到預算定額時，要考慮人工的幅度差及機械幅度差，依據(jù)橋梁加固工作情況，確定人工與機械幅度差系數(shù)。其中人工幅度差考慮因素有：工序搭接及轉移工作面的間斷時間；各種工種交叉作業(yè)相互影響；工作開始及結束時由于放樣交底及任務不飽滿而影響產(chǎn)量；配合機械化施工及移動管線時發(fā)生的操作間歇；檢查質量及驗收隱蔽工程時影響工時利用；自然條件影響等等。機械幅度差考慮因素有：不可避免的機械空轉、技術中斷及合理停置；必要的備用臺數(shù)造成閑置臺班；氣候關系或排出故障影響臺班的利用；施工初期限于條件所造成的效率差及結尾時工作兩不飽滿所損失的時間等。

竹木模板人工幅度差系數(shù)一般采用1.15，鉆孔植筋、粘貼鋼板、混凝土表面破損修復等工作人工幅度差系數(shù)采用1.1。

角向磨光機、膠體攪拌機、1m3/min以內氣泵、3m3空壓機等小型機械幅度差系數(shù)采用1.1。

2.4定額水平測算

定額編制完成后，必須測算定額的水平，應選擇多座橋梁進行測算，積極分析工人完不成定額或大幅度超額完成原因，采納合理意見與建議，及時補充修改。

3　結語

橋梁加固工程的差異性很大，影響工程造價的因素很多，遵循實事求是原則，合理的編制定額做到定額編制管理與市場同步發(fā)展，與時俱進，才能夠更好地發(fā)揮定額在成本管控、資源優(yōu)化配置與整合、增強執(zhí)行力等方面的重要作用，對于投資方與施工方均具有重要的意義。

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