王眾

董雪賓的數(shù)據(jù)思維是帶著泥土味兒的：數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)是一劑靈丹妙藥，上馬短短三個月就讓他看到了明顯收益。

云南快勤的數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型充滿了民企的特色一一認準(zhǔn)了就干，變現(xiàn)就是硬道理。

就是這股子勁兒，讓這個成立才三年的公司兩次轉(zhuǎn)型：先是從綜合修理廠轉(zhuǎn)型成專營汽車用品及配件銷售服務(wù)的公司；半年前決定追上數(shù)據(jù)分析的潮流，經(jīng)過3個月的調(diào)研和試錯，現(xiàn)在公司的訂單處理、庫存管理和采購計劃三個業(yè)務(wù)部門都實現(xiàn)了數(shù)據(jù)化。

“作為配件經(jīng)銷商，原先依靠信息不對稱這道天然屏障所維持的市場已經(jīng)岌岌可危，想要在這場互聯(lián)網(wǎng)浪潮中繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢，我們必須做到發(fā)貨快，發(fā)貨準(zhǔn)，這就需要依靠大數(shù)據(jù)的支持。”云南快勤汽車用品銷售有限公司的總經(jīng)理董雪賓如是說。

董雪賓的數(shù)據(jù)思維是帶著泥土味兒的，對他來說，數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)是一劑靈丹妙藥，上馬短短三個月就讓他看到了明顯收益。

配件也瘋狂

云南快勤獨家代理了博世潤滑油和博世電瓶，也代理了博世一系列的通用件產(chǎn)品?！拔覀兪堑聡┦酪徽臼狡嚺浼奶丶s經(jīng)銷商，也是博世汽車專業(yè)維修連鎖網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略合作伙伴和最佳服務(wù)供應(yīng)商之一。我們所努力的一切就是要打造云南汽車售后服務(wù)市場的第一品牌?！?/p>

盡管是專注做博世的代理，但博世產(chǎn)品種類繁多，記者隨手在電商網(wǎng)站上搜索“博世機油”，就出現(xiàn)了各種型號、各種容量、各種包裝的選擇。想來作為專業(yè)的汽配廠，他們面對客戶需求，也難免千頭萬緒、手足無措。

“以前接到訂單需求，我們的業(yè)務(wù)員需要通過各種渠道去確定準(zhǔn)確的件號，有時候還是會不可避免地出現(xiàn)錯誤、重新發(fā)貨，這樣既增加了人力及物流成本，還影響客戶的信任度，”董雪賓回憶，那個時候，公司的“法寶”就是多年積累下來的、很多零配件廠商提供的產(chǎn)品目錄。但是這些產(chǎn)品手冊上的數(shù)據(jù)很粗略，甚至?xí)幸恍┻m配錯誤，“有時候為了確定哪個件號是準(zhǔn)確的，我們需要花費很長時間；實在無法確認的時候，只能把兩個甚至多個配件都發(fā)給客戶，哪個能裝上就用哪個”這種解決方式雖然充滿了誠意、也切實解決了問題，但于經(jīng)營上來說，頗有舍車保帥之意，簡直有點悲壯。

而大哥博世則是業(yè)界的前瞻者，處處先聲奪人，早就布局了云計算和大數(shù)據(jù)。2012年，博世軟件創(chuàng)新公司宣布其智能業(yè)務(wù)流程管理套件入列Gartner魔力象限的“有遠見者”象限，這個軟件創(chuàng)新公司是博世集團的軟件和系統(tǒng)機構(gòu)，在全球范圍內(nèi)為物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)設(shè)計、開發(fā)和運作創(chuàng)新軟件和系統(tǒng)解決方案。

提到這個，董雪賓可以說是發(fā)自肺腑的敬佩：“博世是全球原廠汽車零部件的第一品牌。今天原廠的業(yè)務(wù)就是明天我們售后的業(yè)務(wù)，博世在汽車售后的領(lǐng)域有很多的創(chuàng)新和技術(shù)化的應(yīng)用，我們從這個國際品牌身上也學(xué)到了很多有用的東西?！?/p>

執(zhí)著的數(shù)據(jù)學(xué)徒

博世做事情的決心和野心，董雪賓是學(xué)到了，而且收益明顯。半年前，董雪賓決定啟用數(shù)據(jù)分析，這對于以修理廠這樣手工作坊式起家的云南快勤來說是件難事，公司和個人都沒有l(wèi)T相關(guān)背景，只憑著熱炒的市場氛圍和求變心切的一腔熱情。

“利用技術(shù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程、降低成本、提高工作效率”這種互聯(lián)網(wǎng)+時代的標(biāo)語，聽起來誘人，做起來卻是如人飲水、冷暖自知。

最初，董雪賓是想自己自起爐灶的，他也舍得下本，將公司年利潤的10%拿出來找專才、立專項。他調(diào)研了市場上多家管理軟件公司和數(shù)據(jù)公司，組建了專門的技術(shù)團隊，花費了近3個月時間搭建數(shù)據(jù)平臺，卻未取得明顯成效。董雪賓發(fā)現(xiàn)，即便積累了多年的土法寶在大數(shù)據(jù)面前也顯不了神通，比如配件大數(shù)據(jù)，這是個上億量級的數(shù)據(jù)庫，只有專業(yè)的數(shù)據(jù)公司才有能力支撐。

在意識到數(shù)據(jù)工程的艱巨性之后，董雪賓又開始在國內(nèi)尋找數(shù)據(jù)供應(yīng)商，經(jīng)過測試、對比之后確定了正時汽車SuperEPC。這是一個2015年底發(fā)布的全車型全配件綜合查詢系統(tǒng)，可為中國汽車后市場各類廠商提供全車型全配件的查詢支持，包括車輛定型定款查詢、配件適配通配查詢、保養(yǎng)規(guī)則查詢。

董雪賓分析：“我們需要的首先要是成形的產(chǎn)品，不需要我們再配備技術(shù)人員開發(fā)，安裝、激活即可使用：其次，它的數(shù)據(jù)比較齊全，OE和品牌件號都有；第三，它的數(shù)據(jù)是不斷更新的，我們沒有后顧之憂?！?/p>

公司的嘗鮮者是訂單處理板塊，接到客戶訂單之后，員工立刻可以查到客戶所需配件的件號，形成發(fā)貨單，又準(zhǔn)又快。之后庫存管理和采購計劃這兩個業(yè)務(wù)部門也相繼使用。通過數(shù)據(jù)支持，管理員可以知道倉庫中現(xiàn)有配件可適配在哪些車款上，避免重復(fù)采購，消化庫存：采購員可以對以往的客戶訂單數(shù)據(jù)進行分析，采購客戶訂貨頻次最高的配件，避免低頻配件壓倉。

最初組建的技術(shù)團隊已經(jīng)“扶正”為獨立的IT部門負責(zé)大數(shù)據(jù)的運維，包括內(nèi)部管理系統(tǒng)的維護和外部數(shù)據(jù)的對接。嘗到了甜頭的董雪賓馬不停蹄，已經(jīng)在規(guī)劃配件交易平臺，這個平臺將會啟用配件大數(shù)據(jù)，它承載了董雪賓更大的野心：“數(shù)據(jù)分析一定程度上正在改變我們的商業(yè)模式，目前我們正在嘗試做一個配件交易平臺，以云南地區(qū)為起點，配件大數(shù)據(jù)就是這個平臺的心臟?！?