·吳華/文

大通古鎮(zhèn)和悅洲

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和悅洲，原名荷葉洲，位于安徽省銅陵市鵲江西岸長江江心之中，洲呈圓形，四面環(huán)水，似一張荷葉漂浮大江之上。據(jù)民間傳說，唐代有位名叫金喬覺的新羅國（今韓國）王子，在到九華山弘法布道前，曾路過桐城藕山，因不慎江邊的一支蓮藕，致其順江下漂，慈悲為懷的金喬覺順手從江邊拾起一只鐵板擲向那支蓮葉，此后沉入江中的鐵板和荷葉便長出了兩個沙洲，因此西邊的沙洲叫“鐵板洲”，東邊的沙洲叫“荷葉洲”。兩洲之間，形成一條幾百米長、幾十米寬并航行小輪的夾江。

和悅洲，古人最初叫它“楊葉洲”，這可從唐代大詩人孟浩然的詩中找到，今人已很少知道。唐開元十四年（726），孟浩然作《夜泊宣城界》詩，其中有兩句“火熾梅根冶，煙迷楊葉洲”。意思是，梅根冶煉銅的爐火光照夜空，煙霧一直迷漫到楊葉洲的上空。這楊葉洲到底在哪里？據(jù)《太平寰宇記》記載：“楊葉洲，在貴池縣西北二十里大江中，長五里，闊三里，如楊葉?！笨梢娖湔谴笸ǖ暮扇~洲。清乾隆年間，桐城派代表人物姚鼐曾著有《出池州》詩，其中寫有“春水才通楊葉洲”詩句，并在詩后寫有小注：“楊葉洲，在大通河口附近?！币虼嗽娪玫氖枪诺孛蚯嗤ê釉诿駠耙恢苯写笸ê樱ń?，故大通河口即是現(xiàn)在的青通河口。明代的銅陵知縣李宗泗曾寫過《大通江上》詩：“雙漿搖沖下大通，隔林煙火隔溪鐘。笙簧鳥雀清還濁，水墨江山淡更濃。沽酒有村垂柳鎖，采樵無路落花封。胸中不用吞云夢，一覽煙波幾萬重。”可見，這大通河口的楊葉洲即是荷葉洲。

元末明初時，荷葉洲上開始有人開展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、周邊水域捕魚、建房居住等活動，這從洲上出土的土地福德祠石碑落款上可看出，這塊石碑的落款是“清順治八年（1651）二月初一”，可見洲上此前早有人定居了。據(jù)了解，最初到荷葉洲上拓荒的人，多以插草為標(biāo)方式進(jìn)行。后來，隨著歷史變遷，洲上墾殖者之間經(jīng)常為爭奪土地權(quán)屬發(fā)生沖突。最先占有土地的東家，因為重租給后上洲的佃農(nóng)，以致引起承佃者的公憤，因此相互之間爭訟連年，矛盾日趨尖銳。過后，池州知府與銅陵知縣便經(jīng)常受訟爭者之請出面調(diào)解糾紛。因為他們老是發(fā)生爭訟，官方便將這新長的“荷葉洲”改名“和悅洲”，叫大家不要做生死對頭，要和顏悅色、和睦相處。但更多人則說，他們上幾輩都說這名是清代水師提督彭玉麟到此操練湘軍水師，認(rèn)為荷葉歲有枯榮，與其要打造一支常勝水師不相吻合，故諱其意、諧其音改名“和悅”，沿用至今。

及至明清時期，荷葉洲上人煙日漸稠密，集鎮(zhèn)已初具規(guī)模。自曾國藩、彭玉麟選中此地設(shè)參將衙、練兵籌餉后，官方相繼在此設(shè)立省政府二衙 （類似現(xiàn)在政府聯(lián)絡(luò)辦事處）、大通鹽務(wù)招商局（后改為皖岸鹽務(wù)督銷局）、厘金局等行政機構(gòu)，并又陸續(xù)建成三條石板路面的街道。由于和悅洲上茅屋毗連，時?；馂?zāi)不斷，彭玉麟便將三條街上的10條巷子均以三點水旁的江、漢、澄、清、浩、泳、瀠、洄、匯、洙10字命名，取三重寓意：一寓大通商埠對水的重視與依賴；二寓以水克火（徽派木頭穿枋的連體建筑最怕火災(zāi)），消災(zāi)祈福；三寓生意興隆（徽商認(rèn)為水代表著錢財）。后人依其例，對后建的三巷也以河、洛、滄命名。彈丸之地的和悅洲，從此正式形成“三街十三巷”的城市建筑群，成為安徽與安慶、蕪湖、蚌埠齊名的四大商埠之一。到民國初年，以和悅洲為中心的大通進(jìn)入鼎盛時期，博得“小上?！泵雷u，享譽海內(nèi)外。

清末民初時，原鐵板洲與荷葉洲之間的夾江北口，即是長江上著名的大通港，建有李鴻章與徽商李輝廷聯(lián)合興建的 “大通招商局”大輪碼頭、中國民族資本家虞洽卿投資興建的“鴻安”大輪碼頭。夾江南口則緊鄰和悅老街上的江字巷，邊上是一長溜的小輪碼頭與清代中后期建的一座鹽卡——“上卡”，是大通當(dāng)時與地處河南嘴的“中卡”、大關(guān)口的“下卡”、江北六百丈處的“北卡”齊名的四大鹽卡之一?！吧峡ā迸溆袃伤遗谕?，專門對過境運往長江上游的鹽船征收鹽稅、厘金稅（專門用于湘軍對太平軍作戰(zhàn)的軍費）和走私巡查。“上卡”毀于1911年11月辛亥革命后的大通戰(zhàn)役，當(dāng)時作戰(zhàn)雙方是孫中山手下的國民革命軍第一軍軍長柏文蔚與江西潯軍黎宗岳。夾江南口邊原有的江字巷、漢字巷與相連的小輪碼頭，則因長江洪水沖刷崩岸而化為了烏有。

和悅老街上的明清消防池

和悅老街上，游人正在感受古鎮(zhèn)的歷史滄桑

抗日戰(zhàn)爭時期，由于日軍的狂轟濫炸，和悅洲上的“三街十三巷”全部毀于戰(zhàn)火，整個大通僅有圣公會、天主堂和法華庵三座宗教建筑物幸存。新中國成立后，大通的大輪碼頭于1957年下遷到5千米外的橫港。到20世紀(jì)80年代初期，因國家建設(shè)白暨豚養(yǎng)護(hù)場 （即現(xiàn)國家級長江淡水豚自然保護(hù)區(qū)）的需要，夾江南、北口被人為堵上，僅留連通長江的閘口調(diào)節(jié)水位，兩洲之間的夾江因此成了半自然狀態(tài)下人工飼養(yǎng)長江野生水生動物的保護(hù)區(qū)。這樣一來，兩個沙洲便連成一體，都叫“和悅洲”了。

由于陸路交通的日益發(fā)達(dá)，長江水運的逐漸沒落，大通古鎮(zhèn)因此逐漸蕭條下來。1996年，和悅老街被安徽省政府列為省級歷史文化保護(hù)區(qū)。1998年12月，大通開始落實國家移民建鎮(zhèn)政策，和悅洲上大部分居民因此喜遷新居，從此遠(yuǎn)離洪水威脅。2014年2月，大通歷史翻開新的一頁。大通古鎮(zhèn)成為第六批 “中國歷史文化名鎮(zhèn)”，和悅老街因此成為歷史文化核心街區(qū)，現(xiàn)正作為“歷史遺址公園”在進(jìn)行修繕建設(shè)加以保護(hù)。相信在不久的未來，和悅洲一定會隨著大通古鎮(zhèn)的修繕建設(shè)而再度展現(xiàn)昔日的繁華。