楊華龍，陳美潼，葉迪

(大連海事大學(xué) 交通運輸管理學(xué)院，遼寧 大連　116026)

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海員適任能力的影響因素與培訓(xùn)策略

楊華龍，陳美潼，葉迪

(大連海事大學(xué) 交通運輸管理學(xué)院，遼寧 大連116026)

針對中國海員教育培訓(xùn)機構(gòu)在海員培養(yǎng)中存在的問題，運用問卷調(diào)查和層次分析法(AHP)評價海員適任能力影響因素，結(jié)合海員教育特點和要求，從職業(yè)技能、海上資歷、身體素質(zhì)和職業(yè)道德四個方面提出海員培訓(xùn)策略。

海員；適任能力；影響因素；層次分析法(AHP)

一、引言

海員是航運業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵因素，其適任能力直接影響船舶、人員和貨物的安全以及海洋環(huán)境的保護。我國作為STCW公約的締約國和海員人力資源大國，研究如何創(chuàng)新海員培訓(xùn)策略，提升海員適任能力，具有重要的現(xiàn)實意義。在海員教育培訓(xùn)方面，已有研究分析了目前中國海員培養(yǎng)體系狀況，指出航海教育在人才培養(yǎng)上存在海員實操能力不足、培養(yǎng)目標不明確等問題[1-2]。湯國杰[3]分析了我國高級海員“適任評估”過程中存在的問題，提出了能夠有效進行海員“適任評估”的對策與方法；楊柏承等[4]運用層次分析法對海員適任能力影響因素進行評價，提出提升海員適任能力的措施。以上研究分析了海員培訓(xùn)中的重點內(nèi)容及存在的問題，提出了相應(yīng)的對策與方法，取得了許多有益的成果。但這些研究對海員的環(huán)保意識及海員培訓(xùn)教育機構(gòu)的作用等方面關(guān)注較少，研究結(jié)論尚不夠全面。為此，在已有研究基礎(chǔ)上，以實地考察方式，收集并分析海員適任能力培養(yǎng)中存在問題，并在問卷調(diào)查基礎(chǔ)上，評估海員適任能力影響因素，提出以提升海員適任能力為目標的培訓(xùn)策略。

二、問卷調(diào)查

2016年3月至6月期間，對國內(nèi)多家航運公司、海員培訓(xùn)教育機構(gòu)以及大連海事大學(xué)的有關(guān)專家發(fā)放調(diào)查問卷，共發(fā)放150份調(diào)查問卷，收回112份有效問卷。

1. 調(diào)查目的

調(diào)查旨在發(fā)現(xiàn)目前海員適任能力培養(yǎng)過程中存在的主要問題，評估海員適任能力影響因素并量化各因素的影響程度，明確海員培訓(xùn)的重點內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上，提出針對上述問題的培訓(xùn)策略，以提升海員適任能力。

2.調(diào)查內(nèi)容

通過發(fā)放調(diào)查問卷，對專家進行了三輪意見征詢。

第一輪，包括兩方面調(diào)查內(nèi)容。一方面，問卷對海員適任能力培養(yǎng)存在問題進行調(diào)查；另一方面，參考已有文獻，查閱相關(guān)資料，初步提出海員適任能力的影響因素，包括職業(yè)技能、海上資歷、身體素質(zhì)與職業(yè)道德四個方面，請專家從中選出需要的指標，也可對所提出的指標進行增減或修改。

職業(yè)技能因素包括學(xué)業(yè)水平、專業(yè)理論知識水平、英語應(yīng)用能力、領(lǐng)導(dǎo)管理能力、實操能力、溝通協(xié)作能力、應(yīng)變能力。它是海員完成崗位職責的必備能力，良好的職業(yè)技能是海上人命和財產(chǎn)安全的保障。在海員的職業(yè)技能中，不僅需要船員具備豐富的專業(yè)知識，對相關(guān)知識和技能融會貫通，而且要求海員具有一定的溝通協(xié)作能力與應(yīng)變能力，在特殊情況下能夠切實履行海員的崗位職責。

海上資歷因素包括時長、實習流動周期、航區(qū)、船舶種類、船舶大小，它是航運公司聘任海員的主要參考依據(jù)，也是評價海員適任能力的另一指標。航海是實踐性很強的行業(yè)，海員通過海上實習經(jīng)歷，積累經(jīng)驗，將理論知識與實際操作有效結(jié)合。

身體素質(zhì)因素包括生理素質(zhì)與心理素質(zhì)。航海職業(yè)的風險較高，需要海員有健康的身體素質(zhì)。在STCW公約馬尼拉修正案和《2006年海事勞工公約》中，已對海員身體健康狀況有明確的規(guī)定，以保證海員在海上惡劣環(huán)境中完成任務(wù)；另外，海員在海上的工作環(huán)境復(fù)雜且生活枯燥，海員的心理素質(zhì)對船舶航行的安全也有著重要的影響。

職業(yè)道德因素包括安全意識、服從意識、環(huán)保精神、敬業(yè)精神、進取精神。海員的職業(yè)道德體現(xiàn)在對船上工作的認真負責態(tài)度。海員職業(yè)特殊，需要海員具備較強的安全意識、服從意識、敬業(yè)精神、進取精神，能夠吃苦耐勞，不怕船上惡劣的工作環(huán)境。同時，隨著近年來航運業(yè)對海洋環(huán)境保護的重視，海員的環(huán)保意識也尤為重要。

第二輪，根據(jù)第一輪征集的專家意見修改適任能力影響因素的指標，再次把調(diào)查問卷寄給參加評估的專家征求意見，最終確定適任能力影響因素。第二輪意見征詢結(jié)束，根據(jù)專家意見，在已有影響因素中除去了領(lǐng)導(dǎo)管理能力、流動實習周期和進取精神三個子因素。主要原因是，管理層海員數(shù)量有限，除船長、輪機長等少數(shù)干部船員需要具備領(lǐng)導(dǎo)管理能力外，對大部分海員的領(lǐng)導(dǎo)管理能力要求不高；海上實踐經(jīng)驗的積累主要在于實習的時長，實習流動周期不能真實反映海員在海上工作的時間；海員在船上的重點任務(wù)是做好本職工作，對于進取精神較難通過觀察衡量。

第三輪，在確定適任能力影響因素后，對影響因素之間的重要程度進行對比，專家按照判斷尺度表(見表1)，對各指標相對重要度進行評價，以計算影響因素的權(quán)重。

表1　海員適任能力影響因素相對重要度判斷尺度

三、海員適任能力培養(yǎng)中存在的問題

經(jīng)過第一輪問卷調(diào)查，本文總結(jié)歸納目前海員適任能力培養(yǎng)過程中存在以下問題。

1．為保證考證通過率過于強調(diào)理論學(xué)習

目前，海員適任考試側(cè)重于對書本知識的考查，而對海員實際操作能力的要求不高，理論與實踐結(jié)合不夠完善。海員培訓(xùn)教育機構(gòu)的學(xué)員為通過適任考試，存在未能真正理解知識點，死背題庫答案的現(xiàn)象，給培訓(xùn)教育工作帶來困難。同時，任課老師為了提高考試通過率，過于強調(diào)理論知識的學(xué)習而忽視實踐培訓(xùn)。

2.英語教學(xué)效果不理想，海員聽說能力較差

海員經(jīng)過培訓(xùn)后，英語能力仍然沒有達到國際航運業(yè)的要求。在海員培訓(xùn)的英語教學(xué)與考核過程中，以書面學(xué)習為主，學(xué)員英語閱讀理解水平基本達到要求，但是對口語和聽力方面訓(xùn)練少，造成多數(shù)海員聽說能力較差，與外籍海員交流存在困難。

3.生理和心理素質(zhì)培訓(xùn)不足，海員流失率較高

與陸上工作環(huán)境相比，海上條件較為艱苦，海員應(yīng)有健康的體魄和強大的心理素質(zhì)。而海員培訓(xùn)教育機構(gòu)往往不注重海員生理素質(zhì)的鍛煉和心理素質(zhì)的培養(yǎng)，導(dǎo)致海員不能很快適應(yīng)海上工作環(huán)境，海員隊伍流失率較高。

四、海員適任能力影響因素評估

根據(jù)三輪問卷調(diào)查結(jié)果，運用層次分析法計算得到海員適任能力各影響因素的權(quán)重，如表2所示。

由表2可以看出，在影響海員適任能力的四個因素中，職業(yè)技能因素對海員適任能力影響最大，權(quán)重占0.545；其次是職業(yè)道德因素，權(quán)重占0.2329；海上資歷、身體素質(zhì)所占權(quán)重較小，但之和在0.2左右，在考慮影響船員適任能力因素時不可忽略。

職業(yè)技能與職業(yè)道德對于海員的適任能力之所以十分重要，是因為海員在船上的操作環(huán)境特殊且環(huán)節(jié)復(fù)雜，任何一個錯誤的操作都可能導(dǎo)致危及人員、船舶、環(huán)境的事故。根據(jù)ISM 規(guī)則規(guī)定，關(guān)鍵性操作必須有方案或須知，使船員明確相關(guān)規(guī)定，并將工作分配給能勝任的人員。即便如此，因海員操作不當而引起的事故仍屢見不鮮。造成海員操作不當?shù)闹饕蚴锹殬I(yè)技能、職業(yè)道德因素中的應(yīng)變能力、安全意識、服從意識等子因素能力的欠缺。因此，海員的職業(yè)技能與職業(yè)道德兩個因素權(quán)重之和占海員適任能力影響因素總權(quán)重的近80%。

表2　海員適任能力影響因素評估

適任的海員要有一定的海上資歷。影響海上資歷的主要子因素是時長P7，有些船公司通過適當延長海員海上資歷的方式提升海員適任能力。而航區(qū)、船舶種類與船舶大小對海上資歷的影響相對較小。另外，健康的身體條件與強大的心理素質(zhì)也是海員適任的必要條件，尤其近年來海員流失率越來越高，教育培訓(xùn)機構(gòu)開始越來越重視海員心理素質(zhì)的培養(yǎng)。

隨著船舶航行設(shè)備、通信儀器等科技的發(fā)展，船舶安全管理、海上人命安全和環(huán)境保護法規(guī)等相關(guān)機制的健全，船員身心健康、工作態(tài)度、船上經(jīng)歷等受到航運企業(yè)重視。對此，從海員適任能力影響因素的子因素中可以看出，英語應(yīng)用能力P3、實操能力P4、溝通協(xié)作能力P5、應(yīng)變能力P6、時長P7、安全意識P13、環(huán)保意識P15權(quán)重相對較大，與實際相符。

五、海員適任能力的培訓(xùn)策略

針對培訓(xùn)機構(gòu)在海員培養(yǎng)過程中存在的問題，分別從海員的職業(yè)技能、海上資歷、身體素質(zhì)與職業(yè)道德四個方面分析，提出海員培訓(xùn)策略，以期在培訓(xùn)過程中全面提升海員的適任能力。

1.在職業(yè)技能方面，重點加強實操能力與英語應(yīng)用能力培養(yǎng)

一是提升海員知識水平?？赏ㄟ^海員知識更新培訓(xùn)的方式，提升海員的知識水平。海員知識更新培訓(xùn)是海員掌握航運新技術(shù)、新知識的重要平臺。一方面，海員教育培訓(xùn)機構(gòu)根據(jù)不同的培訓(xùn)項目積極收集需要更新的知識以及實操內(nèi)容，上報海事主管機關(guān)組織專家評審，確定知識更新的內(nèi)容框架；另一方面，明確知識更新的時長，通過知識更新培訓(xùn)，切實加強海員的適任能力。同時，要定期對知識更新培訓(xùn)效果進行評價，實施培訓(xùn)全過程的質(zhì)量控制。

二是創(chuàng)新英語教學(xué)模式。為提高我國海員的英語水平，應(yīng)將英語綜合運用能力作為目標，進行英語教學(xué)模式的創(chuàng)新。海員教育培訓(xùn)機構(gòu)可以通過與高等院?；蛴⒄Z教育機構(gòu)合作的方式，定期舉辦研討會、師資互派、培訓(xùn)合作，強化與院校之間的交流，引進師資，提升英語課堂教學(xué)效果。另外，海員教育培訓(xùn)機構(gòu)也可強化與國際航運企業(yè)的聯(lián)系，在獲取信息和業(yè)務(wù)合作的過程中，提高教師及學(xué)生專業(yè)英語水平。

三是實操技能專項培訓(xùn)。聘請持有高等級船員適任證書且經(jīng)驗豐富的船長、輪機長擔任教師授課，而對于普通教師，定期安排教師上船，提高海員實操技能專項培訓(xùn)的質(zhì)量。同時，要求海員教育培訓(xùn)機構(gòu)加大投入，配備航海、輪機、電子海圖模擬器，組織海員進行海上模擬訓(xùn)練，在實踐教學(xué)中，以學(xué)員為主體，豐富學(xué)員的航海經(jīng)驗，并在培訓(xùn)后對學(xué)員的實操能力進行考核。

四是強化溝通協(xié)作能力。船舶的正常運作需要海員之間相互溝通、有效配合，為此，在授課中增加小組討論環(huán)節(jié)，平時多開展集體活動，培養(yǎng)學(xué)員溝通協(xié)作能力。

五是海員應(yīng)變能力訓(xùn)練。船舶在海上航行時，經(jīng)常會遇到突發(fā)狀況，因此，海員應(yīng)變能力的培養(yǎng)同樣尤為重要。教師通過案例教學(xué)等方法，多讓學(xué)員獨立思考，并可在實踐培訓(xùn)環(huán)節(jié)中以場景模擬的形式，訓(xùn)練海員應(yīng)變能力。

2.在海上資歷方面，探索海員海上實習培養(yǎng)機制

海員教育培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)加強海員工作崗位能力的培養(yǎng)，探索海員實習培養(yǎng)方法，積極開展與航運企業(yè)合作機制，在航運企業(yè)設(shè)立海員船舶實習崗位，接收海員上船實習，以增加海員上船實習的機會。

一是實習時長。海員的海上實習時長直接影響其適任能力，通過合理設(shè)計實習計劃，及早安排學(xué)員進行海上實習。

二是實習航區(qū)與船舶。在學(xué)員實習期間，盡量將學(xué)員安排在多個航區(qū)、不同類型船舶實習，便于學(xué)員了解不同航區(qū)上海員的工作和生活環(huán)境，認識各種類型船舶的船體結(jié)構(gòu)與設(shè)備，通過實習熟悉海上相關(guān)業(yè)務(wù)操作流程，提高海員專業(yè)理論知識水平和實操技能。

3.在身體素質(zhì)方面，強化海員身體生理和心理素質(zhì)

一是鍛煉海員的生理素質(zhì)。海員生理素質(zhì)是體現(xiàn)其適任能力的重要方面。海員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)對海員生理健康狀況進行考核，定期組織海員體檢，并在平時鼓勵海員多進行體育鍛煉。

二是提升海員的心理素質(zhì)。強化海員心理素質(zhì)教育，開設(shè)海員心理培訓(xùn)課程，聘請心理專家定期為每位海員開展心理咨詢，并隨時對有需要的海員進行心理輔導(dǎo)，提升海員心理素質(zhì)，保證海員能夠在特殊環(huán)境中完成各項工作任務(wù)。

4.在職業(yè)道德方面，提升海員安全意識與環(huán)保意識

一是安全意識培訓(xùn)。航海職業(yè)要求海員具有很高的職業(yè)道德水平，熟知和遵守海員職業(yè)道德規(guī)范。海員教育培訓(xùn)機構(gòu)可聘請公司領(lǐng)導(dǎo)、資深船長和輪機長開展海員安全管理知識培訓(xùn)，并在培訓(xùn)中通過案例分析等方式，提升海員安全意識。

二是環(huán)保意識培訓(xùn)。船舶污染是造成海洋污染的主要原因之一，海員的環(huán)保意識對保護海洋環(huán)境具有重要意義。海員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)加大對海員的防污染教育力度，開設(shè)相關(guān)的船舶防污染課程，提高海員對海洋環(huán)境的重視程度。

三是服從意識。船上等級觀念十分明確，海員應(yīng)完全服從船長的命令。服從意識是衡量一名海員素質(zhì)高低的基礎(chǔ)，是海上航行時各項工作有效協(xié)調(diào)的保障。因此，海員教育培訓(xùn)機構(gòu)在培訓(xùn)中不可忽視對海員服從意識的培養(yǎng)。

四是敬業(yè)精神。敬業(yè)精神是海員職業(yè)道德的體現(xiàn)，尤其在當前航運市場低迷的形勢下，海員的敬業(yè)精神逐漸開始受到航運企業(yè)的關(guān)注。對此，海員培訓(xùn)教育機構(gòu)可通過日常教育、社會實踐等方式充實敬業(yè)精神內(nèi)容，培養(yǎng)海員的紀律觀念與責任意識。

六、結(jié)語

近年來，隨著航海技術(shù)的迅速發(fā)展，航運業(yè)對海員綜合能力和素質(zhì)的要求越來越高。為此，海員教育培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)結(jié)合社會需要，針對海員適任能力的影響因素——職業(yè)技能、海上資歷、身體素質(zhì)、職業(yè)道德，不斷完善教育培訓(xùn)體系，創(chuàng)新海員培訓(xùn)策略，努力培養(yǎng)出具有國際競爭力的高級航海人才。

[1] 石愛國，蔡烽，侯建軍.現(xiàn)代船員教育體系與培訓(xùn)方法研究[C]//.2008船舶防污染管理論文集.中國航海學(xué)會海洋船舶駕駛專業(yè)委員會，2008.

[2] 孫培廷.洞悉海員培養(yǎng)新形勢再造海員教育培訓(xùn)體系[J].航海教育研究，2015(3):1-4.

[3] 湯國杰.制約我國高級海員“適任評估”有效性的原因與對策[J].航海技術(shù)，2010(2):70-72.

[4] 楊柏丞，邱國華.海員適任能力影響因素研究[J].世界海運，2015(2):3.

2016-07-13

遼寧省本科重點建設(shè)(綜合改革試點)專業(yè)項目 (ZG201410)；遼寧省普通高等教育本科教學(xué)改革研究項目(UPRP20140089)；大連海事大學(xué)2015年課程體系改革項目(2015K13)

楊華龍(1964-)，男，博士，教授，博士生導(dǎo)師，主要從事交通運輸規(guī)劃與管理研究。

U676.2

A

1006-8724(2016)03-0005-04