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        清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置

        2016-09-19 01:39:35邱亞勇廈門玉柴發(fā)動機有限公司福建廈門361009
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年18期
        關(guān)鍵詞:口蓋內(nèi)腔吹氣

        邱亞勇(廈門玉柴發(fā)動機有限公司,福建 廈門 361009)

        清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置

        邱亞勇
        (廈門玉柴發(fā)動機有限公司,福建 廈門 361009)

        介紹一種能夠清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機的裝置,闡述其設(shè)計思想、工作原理和效果驗證。

        發(fā)動機;機油;流體;自動吹氣裝置

        1 現(xiàn)狀調(diào)查

        發(fā)動機在生產(chǎn)過程中必須加入機油進行性能調(diào)試,因成本問題,發(fā)動機性能調(diào)試所使用的機油都是回收過濾重復(fù)多次使用的機油,重復(fù)使用的機油相對新機油顯得比較黑。發(fā)動機出廠前需將性能調(diào)試用的機油放出,但由于機油具有粘性、發(fā)動機內(nèi)腔油道復(fù)雜、放油螺塞的裝配位置不同等因素影響,造成無法把發(fā)動機內(nèi)腔的機油完全放干,機內(nèi)會殘留一定量的機油帶出廠。如果發(fā)動機帶出廠的殘留機油量過多,不僅造成機油浪費,增加發(fā)動機廠制造成本,同時也會造成與汽車廠加入的新機油混用,使新機油變黑,影響新機油的品質(zhì)導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)早期異常磨損的故障。影響發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量形象,也增加了整車廠對發(fā)動機質(zhì)量問題的抱怨率。

        為了解決這個問題,設(shè)計一種清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置,通過自動吹氣裝置使用過濾干凈干燥的壓縮空氣把發(fā)動機內(nèi)殘留的機油帶出,盡量減少發(fā)動機機內(nèi)機油的殘留量,既能降低發(fā)動機廠的生產(chǎn)成本,同時也防止了汽車廠加入新機油被殘留機油污染的隱患,保證新機油品質(zhì),提高顧客滿意度。

        2 總體思路

        經(jīng)過大量的生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)查、發(fā)動機原理分析、制造工藝分析和可行性論證,制定可行性分析報告,確定該裝置設(shè)計立項。通過現(xiàn)狀的分析,對設(shè)計提出幾點原則:1)保證不影響發(fā)動機運行性能為前提,不能破壞發(fā)動機內(nèi)腔形成的油膜,避免出現(xiàn)早期異常磨損的現(xiàn)象。2)在保證現(xiàn)有工藝節(jié)拍下進行操作,不能影響現(xiàn)場正常生產(chǎn)。操作要方便,設(shè)備不能占用太多場地。3)本設(shè)計要能產(chǎn)生附加效益,不能造成不必要的成本浪費或投入。

        3 主要技術(shù)及特點

        3.1設(shè)計原理

        發(fā)動機所使用的機油是屬于液體。根據(jù)流體的基本物理屬性可知機油具有流動性。流動性是指流體在剪切力作用下發(fā)生連續(xù)變形、平衡破壞、產(chǎn)生流動。發(fā)動機機油在自身重力的影響下,會緩慢向油底殼出油口流動;但由于機油的粘滯性比較大,流動緩慢,要使發(fā)動機內(nèi)腔的機油全部流出需要經(jīng)過漫長的時間。

        3.2工作過程介紹

        本裝置由吹氣工裝和定時機構(gòu)組成。吹氣工裝用于跟發(fā)動機加機油口連接,將壓縮空氣導(dǎo)入發(fā)動機內(nèi)腔。定時機構(gòu)用于裝置運轉(zhuǎn)后自動計時,時間到自動切斷氣源。吹氣工裝由快速接頭1、氣管2、改裝的加機油口蓋3組成;其構(gòu)造是將快速接頭1的小頭端穿過改裝的加油口蓋2(從內(nèi)往外穿過),再用一段20CM長的氣管3連接到快速接頭的小頭上(主要是把改裝的加機油口蓋3、快速接頭1、氣管2連接固定在一起)。氣管2的另外一段用另個一快速接頭連接,用于與定時機構(gòu)輸出的壓縮空氣氣管連接的快速拔插。定時機構(gòu)是由計數(shù)器4、電磁閥5和壓縮空氣管路6組成。工作原理:在放機油待流出的機油不占滿出油口時,拆下發(fā)動機的加機油口蓋,換上吹氣工裝,并把吹氣工裝的快速接頭連接與定時機構(gòu)壓縮空氣輸出氣管接頭連接,通過設(shè)定吹氣的時間,按下計時器開關(guān),電池閥開啟,壓縮空氣通過吹氣工裝進入發(fā)動機內(nèi)腔,通過氣流將發(fā)動機內(nèi)腔、油道內(nèi)的殘留機油從放油口排出,從而實現(xiàn)清除發(fā)動機內(nèi)腔殘留的機油;過程中計時器會自動控制電池閥關(guān)閉,切斷壓縮空氣流通,完成吹氣清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油工作,減少發(fā)動機機內(nèi)殘留機油。

        圖1 吹氣工裝示意圖(1-快速接頭 2-氣管 3-改裝的機油口蓋)

        圖2 定時機構(gòu)示意圖(4-計時器 5-電磁閥 6-壓縮空氣管路)

        3.3效果驗證

        回收機油量的統(tǒng)計:不用壓縮空氣吹氣的狀態(tài)下,從拆下機油螺塞開始計時,讓機油流出30秒后,用塑料盒收集機油,等2分鐘后停止收集機油。在壓縮空氣吹氣的狀態(tài)下,從拆下機油螺塞開始記時,讓機油流出30秒后,用塑料盒收集機油,等吹氣2分鐘后停止收集機油。用電子稱測量兩次收集到的機油量分別為:1020克和1257.1克,用壓縮空氣吹出的機油量為1257.1-1020=237.1克。將吹氣兩分鐘后的發(fā)動機,油底殼出油口持續(xù)打開,讓機油繼續(xù)流出,用塑料盒收集機油,經(jīng)過24小時收集的機油量是37.8克,由此可推斷發(fā)動機內(nèi)殘留的機油量已經(jīng)很少。

        4 結(jié)束語

        通過清除發(fā)動機內(nèi)部殘留機油的自動吹氣裝置把發(fā)動機內(nèi)殘留的機油吹出,盡量減少發(fā)動機機內(nèi)殘留機油,降低發(fā)動機廠的生產(chǎn)成本,同時防止了汽車廠加入新機油被殘留機油污染的隱患,保證新機油品質(zhì),提高顧客滿意度。

        10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.18.178

        邱亞勇(1984-),男,福建龍海人,本科,中級機械工程師,工藝工程師,研究方向:客車裝配工藝。

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