NMD跑鞋4天狂售千余單買手正規(guī)軍+海外直郵模式如何逆襲？

當 2000余名消費者在南京西路阿迪達斯旗艦店通宵排隊，只為買一雙一夜爆紅的NMD跑鞋，而且還要抽簽拼手氣時，90后時尚潮人Jessica已經第一時間在一家海淘平臺下了單，賣家告訴她5天之后，這雙限量款的跑鞋就能漂洋過海直郵到她手中。而在黃牛炒作之下，這雙鞋的代購售價現已暴漲至四五倍。

隨著電商與物流等產業(yè)的發(fā)展，海淘漸漸火爆，各大海淘平臺層出不窮，中國消費者不必再困守于中國市場購買商品，全球購時代來臨了。然而，面對漫長的物流等待、產品的品質風險及消費者退換貨等權益保障不完善讓不少消費者望而卻步。面對各種海淘平臺小紅書、美購網、淘寶全球購等各種模式，以海外買手+海外直郵模式為主的C2C海淘平臺洋碼頭異軍突起。

海淘時代來臨

事實上，洋碼頭并非剛興起的一個平臺，創(chuàng)始人曾碧波接受《第一財經日報》記者專訪時坦言：“很多人問，洋碼頭其實已經做了六年多了，為什么現在才做到20多億元的規(guī)模。這主要是由于早期跨境電商在中國發(fā)展還存在很多障礙，目前這些障礙在漸漸消除?！?/p>

跨境電商正式進入公眾視野是在2013年，2013年自貿區(qū)的開通推動了跨境電商的快速發(fā)展。“2014年下半年，跨境電商還是中國電商行業(yè)的最后一片藍海，然后自2015年開始很快從藍海變成了紅海。”曾碧波表示，“我對跨境電商的理解是：實現國內消費者的全球消費夢想！通過跨境電商可以推動這個進程。一方面，跨境電商可以組織全球最優(yōu)質的商品和服務，用無縫低成本對接到中國消費者手里。另一方面，畢竟在全球化浪潮下，相比發(fā)達國家消費者，中國消費者的選擇還是非常有限的。但是在消費升級的過程中，中國消費者在不斷追求更好的服務和商品?！?/p>

既然國內有很強的需求，那么海外市場是否做好迎接中國消費者的準備呢？

今天，中國的市場對國外的中小企業(yè)來說是海市蜃樓，雖然看上去很美，卻摸不著。長期以來，能進入中國市場的外企都是“高大上”的企業(yè)，諸如沃爾瑪、亞馬遜、麥德龍……而事實上，在國外有很多中小企業(yè)，有很好的產品，品牌也不錯，服務也可以，卻根本沒有任何辦法進入中國。主要原因是海外品牌到中國的流通領域中間有太多的壁壘?！敖裉斓闹袊袌鰧Ｍ獾牧魍ū趬咎撸湕l太長，我認為跨境電商可以解決這個問題?！痹滩ū硎尽?/p>

風險日漸顯現

回到文章開頭我們提到的風靡中國市場的NMD鞋，和Jessica一樣通過海淘平臺購買的人不在少數。據統(tǒng)計，這雙爆款鞋子發(fā)售不到24小時，僅在洋碼頭的訂單量已經過百，且不到4天，就售出千余雙。事實上，NMD鞋子僅是冰山一角，中國人的消費生活已經悄然升級：大量母嬰用品、食品保健、生活家居、服飾箱包、美容護膚等全品類，在洋碼頭等海淘平臺上架即受到“剁手族”瘋搶。

根據上海市消保委公布的數據，從整體情況看，女性成為消費人群主力，相比一些陸續(xù)布局跨境業(yè)務的傳統(tǒng)電商企業(yè)，消費者更傾向于通過“洋碼頭”“豐趣海淘”和“小紅書”等新型跨境電商選購商品。其中，美妝護膚、嬰兒用品及箱包是消費者的主要目標，在貨源產地方面，消費者更熱衷于購買美國、歐洲、東南亞及香港地區(qū)的商品。

不過，海淘并非易事，仍有很多痛點。一位經常海淘的年輕白領郭女士向記者表示：“海淘一來怕買到假貨，維權困難；二來也怕漫長的物流等待，以及物流過程中可能出現的商品摔壞、過海關被查扣等問題?！钡拇_，隨著海淘的風靡，海淘的諸多問題也逐漸暴露。上海市消保委最新公布的數據顯示，2015年市消保委受理的跨境電商投訴多達1059件，同比上升368.6%。跨境電商投訴所涉問題主要集中在配送、支付、售后等3個方面。在配送環(huán)節(jié)中，“海外直郵”“保稅倉或海外倉發(fā)貨”和“轉運”是3種主要形式，不按約定時間發(fā)貨、配送周期長、物品丟失是其中的主要問題，且與普通網購相比，這些問題更易發(fā)生。從投訴中發(fā)現，“轉運”形式配送引發(fā)的物品丟失和事后賠償解決難等問題更為集中。

而在支付環(huán)節(jié)中，資金安全是消費者最為關注的。除消費者使用國際信用卡直接支付外，支付寶、快錢、財付通是目前普遍使用的第三方支付平臺，消費者集中反映的問題是交易被取消后資金退還周期過長。此外，部分跨境電商的賬戶存在安全隱患。

此外，在售后環(huán)節(jié)中，消費者面臨商品質量難以保證，訂單隨意變更或取消，實物與網頁介紹不符等普遍性“煩惱”，以及退貨難等問題。

海外買手模式如何逆襲？

那么，洋碼頭是如何解決這些問題呢？

曾碧波表示：“我們洋碼頭有個詞叫買手，這些買手可以是一個人或者一個團隊，以華人居多，大多是在海外讀書或者工作的華人。目前，洋碼頭建立了業(yè)內獨一無二的買手制，集結了來自美國、日本、澳大利亞、法國、英國等多地的認證買手，覆蓋全球40多個國家，他們掃購2萬多個海外知名品牌產品，相比主打單品、爆款的跨境電商網站，覆蓋全品類是洋碼頭目前的發(fā)力點?！?/p>

“洋碼頭自建的貝海物流為海外買手模式提供了物流保證。例如前述在上海的Jessica通過洋碼頭訂購了一雙NMD鞋子，海外入駐洋碼頭的買手在三天內找到最便宜的渠道將鞋子買好，并送到洋碼頭旗下貝海物流在當地的中轉站，貝海物流會立即打包發(fā)貨進入海外端物流，經過清關進入國內端物流體系送入消費者手中，這個時間一般要七到十天。而正常海淘物流渠道則平均需要半個月。”曾碧波向記者表示。

當然，好的物流體系也會帶來運費的提升。曾碧波也坦言，運費是海淘產業(yè)發(fā)展的一個瓶頸，我們都在努力提高物流服務的同時壓低物流成本，所以理想運費控制在客單價的15%-20%左右。

而對于假貨問題，曾碧波表示，首先我們對買手有嚴格審核，對買手是否確實在海外居住以及個人信譽有一套審核機制，如果的確是海外買手的話，一般不大會售假貨，要知道，海外非常看重信譽問題，銷售假貨是違法的，不僅會帶來信譽損失，而且還可能面臨牢獄之災；其次，我們的物流體系也能夠讓產品在運輸過程中不被掉包減少損壞率；第三，我們通過支付寶等支付體系可以讓消費者驗貨后再確認付款；最后，我們也會支持退換貨業(yè)務。

對于如何更好發(fā)展海淘產業(yè)，曾碧波坦言：“不管怎么樣，我們覺得這個行業(yè)還是任重道遠，今天的跨境電商產業(yè)還處在發(fā)展初期，盡管競爭還很激烈，但從整個行業(yè)來，從天貓、聚美到蜜芽到小紅書、洋碼頭，都在做一件事情，就是努力推進全球化進程，但要推進這個進程我們要做的還有很多，而不是想辦法怎么打價格戰(zhàn)。”