文/王文汐

行者無疆

文/王文汐

上海大眾斯柯達(dá)明銳旅行版

坊間有云，“窮家富路”，意思是居家應(yīng)節(jié)儉，但在旅途中則要出手大方些，別虧待了自己。也是因?yàn)槿绱?，盡管喜愛旅行車的人不少，但真正有財(cái)力購入一輛旅行車的人卻不算多。不過斯柯達(dá)新近推出的進(jìn)口明銳旅行版卻在保證空間動(dòng)力性的同時(shí)，價(jià)格也拉低至20萬元級別，成為最接地氣的進(jìn)口旅行車。明銳旅行版與國產(chǎn)明銳的最大不同當(dāng)屬動(dòng)力系統(tǒng)，旅行版采用了第三代也是最新的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到280N·m。匹配6速濕式雙離合變速器，再輔以發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng)，明銳旅行版不僅動(dòng)力強(qiáng)，綜合油耗也低至6.7L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性可謂非?？鋸?。

梅賽德斯-奔馳C級旅行版

奔馳全新的設(shè)計(jì)語言顛覆了此前相對保守的風(fēng)格，全新C級旅行車車身所有線條的運(yùn)用都融合了運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅，更年輕更富科技感讓它得到了諸多褒獎(jiǎng)，全新C級旅行車與C級轎車前臉造型幾乎一致，比老款C級旅行車軸距有所加長，2840mm的軸距相比老款長80mm，4702mm的車身長度比老款長96mm，車身寬度增長40mm后達(dá)到1810mm。全新奔馳C級旅行版490L的載物空間相比老款略微增長5L，當(dāng)翻倒靠背擴(kuò)充載物容積后將達(dá)到1510L，相比老款增長10L。C級旅行車在外形和科技上對奔馳制造理念的延續(xù)，我們絲毫不用擔(dān)心這款車的群眾基礎(chǔ)。

捷豹XF Sportbrake

當(dāng)你的目光還在捷豹XF上流連時(shí)，不少人已經(jīng)開始追求捷豹XF Sportbrake了。不可否認(rèn)，捷豹XF Sportbrake有著與生俱來的英倫范兒，此前主要在歐洲銷售，捷豹XF Sportbrake則是捷豹引入國內(nèi)的首款旅行車。海外版的XF Sportbrake配備的是兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這在國內(nèi)自然行不通，因此引進(jìn)國內(nèi)的捷豹XF旅行版搭載了現(xiàn)售XF上的那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為捷豹XF的入門級動(dòng)力，擁有汽油直噴、可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率177kW，最大扭矩340N·m，搭配來自ZF公司的8速手自一體變速器，讓捷豹XF在技術(shù)規(guī)格上達(dá)到與德系強(qiáng)敵平起平坐的位置；而這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的爆發(fā)力，再加上8AT變速器的細(xì)密的齒比可以換來更緊湊的加速過程，旅行中也能給人以足夠的信心。

雪鐵龍C4 Picasso

把生活當(dāng)做紅酒來品，是法國人一貫的生活態(tài)度。正因?yàn)榇?，法國人造的車也以?yōu)雅的造型設(shè)計(jì)體驗(yàn)著稱于世。在我們熟悉的PSA家族中，以畢加索命名的產(chǎn)品無疑是其中的代表。新車推出了5座版和7座版共4款車型，新車造型元素借鑒了2013年日內(nèi)瓦車展亮相的雪鐵龍Technospace概念車設(shè)計(jì)，采用了六邊形的“大嘴”下進(jìn)氣格柵，四邊形大燈完全獨(dú)立，LED日行燈被巧妙地安放在前大燈上方，與前格柵連成一線。如同前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，新C4畢加索的內(nèi)飾同樣充滿的“藝術(shù)性”。Loft式的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓新C4畢加索的車內(nèi)布局簡潔而富有現(xiàn)代氣息，雪鐵龍C4 Picasso以其獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)和實(shí)用的空間搭配非常得年輕消費(fèi)者的親睞。

當(dāng)夜幕降臨，四顧悄然，天地相合，我與一輛旅行車一同走在路上，心中也陡然而生出一絲“上窮碧落下黃泉，兩處茫茫皆不見”之感。

奧迪A6 allroad quattro

帶著與生俱來的個(gè)性與品位，allroad車型吸引著越來越多人的目光。作為一款原汁原味的進(jìn)口車，它采用了歐洲規(guī)格的A6底盤設(shè)計(jì)，駕駛感受更為出色；而相比于奧迪A6L，奧迪A6 allroad quattro升高的車身設(shè)計(jì)也為整車帶來了更好的通過性，搭配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，奧迪A6 allroad quattro會(huì)為四個(gè)車輪的扭矩分配，保證車輛可以順利通過泥濘與砂石路段。不僅如此，奧迪A6 allroad quattro還提供了更為豐富的駕駛模式——增加“全路況模式”，其最大特點(diǎn)是升高懸掛，從而應(yīng)對非鋪裝坑洼路面。因此，盡管奧迪A6 allroad quattro在舒適性配置上有所欠缺，但也可以理解為它的價(jià)值更多體現(xiàn)在了其進(jìn)口品質(zhì)與旅行車的個(gè)性化上。

沃爾沃V60

和其他熱衷于旅行車的歐洲品牌一樣，旅行車同樣是沃爾沃品牌中不可缺少的車型。在外觀方面，印象中沃爾沃在上世紀(jì)的車型總是那么方方正正，而現(xiàn)款V60雖然設(shè)計(jì)十分線條化，骨子里卻集成了沃爾沃的風(fēng)格，經(jīng)過新世紀(jì)之后幾代車型的傳承，沃爾沃現(xiàn)款家族設(shè)計(jì)也成為了經(jīng)典。同樣，對于V60 尾部造型的設(shè)計(jì)自然也不會(huì)僅僅是為三廂轎車增加了一個(gè)蓋那么簡單。飛梭形的一體式側(cè)窗給人感覺是它一開始就是為了旅行車而設(shè)計(jì)。作為來自北歐的猛將，V60既包含了轎車的操控性又比轎車更加實(shí)用。四驅(qū)系統(tǒng)的加身也為行車安全與性能增加了保障。

一汽-大眾邁騰旅行版

邁騰旅行版轎車是基于大眾全新一代的B7車系研發(fā)而來，在外觀上它并沒有什么出奇的東西可以用來贊嘆，但這也正是新邁騰旅行版的經(jīng)典所在，從三廂車型變成Wagon車型后，外形卻渾然天成并不突兀。我們將視線主要放到側(cè)面和尾部，邁騰旅行版車身尺寸長寬高為4771×1820×1519（mm），軸距為2712mm。未經(jīng)加長的車身，雖然在后排空間上難以企及國內(nèi)的B7L邁騰，但是和旅行版的wagon車尾搭配卻顯得更加協(xié)調(diào)。車身上則大量使用了鍍鉻裝飾來提升豪華的氛圍，例如行李架，側(cè)窗和側(cè)群都貼上了亮閃閃的鍍鉻條。如此大氣的外觀在輔之以豐富的配置毫無疑問的使邁騰旅行版成為性價(jià)比突出的家用首選。

BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行版

量產(chǎn)版的2系運(yùn)動(dòng)旅行版完全照搬了概念車的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)準(zhǔn)的雙腎型、天使眼以及凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，看起來十分運(yùn)動(dòng)。2系運(yùn)動(dòng)旅行版雖然說是入門車型，但是運(yùn)用了很多新技術(shù)，首先動(dòng)力上搭載了1.5L渦輪增壓直噴3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速和8速手自一體變速器，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是在BMW車型上首次應(yīng)用。盡管前驅(qū)+MPV的造型讓這款車在概念之初就飽受爭議，但作為革命性的產(chǎn)品，在不失BMW特色的同時(shí)，又有豐富的配置、靈活的空間以及新技術(shù)的動(dòng)力，2系運(yùn)動(dòng)旅行車可以說恰到好處。并且，其定位人群本就是熱愛生活的年輕人，這樣明顯的改變，相信會(huì)吸引追求精致生活者的注意。