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北汽自主百萬激蕩

8月16日下午，北汽自主第100萬輛汽車在北京下線。五年百萬輛，北汽自主最具價值的不在于又創(chuàng)造了一個速度記錄，而在于在戰(zhàn)爭中學會了戰(zhàn)爭，給自主品牌樹立了新的范式和信心。

一汽夏利擬向股東出售天津一汽豐田15%股權

一汽夏利21日晚間發(fā)布董事會關于重大資產(chǎn)重組停牌公告，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車有限公司(TFTM)15%的股權，預計獲得約25億元的資金并增加當期損益。轉(zhuǎn)讓完成后，公司仍持有TFTM 15%股權。本次交易預計構成重大資產(chǎn)重組。公司股票8月22日起停牌。

公告顯示，由于公司當前產(chǎn)銷規(guī)模和經(jīng)營困難的原因，為籌集公司發(fā)展所需的資金，集中力量支撐自主整車的發(fā)展，保證十三五規(guī)劃的新產(chǎn)品按時落地，盡快扭轉(zhuǎn)經(jīng)營被動的局面。

害怕“電動拐點”！荷蘭搶做歐洲汽油車禁售“第三人”？

最近，歐洲各國對于推廣新能源車型這件事似乎已經(jīng)陷入了一種極端模式，比如德國宣布要在2030年前停售燃油汽車，挪威也提出將于2025年停售汽柴油車，盡管目前挪威又表示否認該消息，并稱“科學技術才能做出最終選擇，而不是行政命令”。

無論如何，“接二連三”的宣誓，讓不少人覺得“禁售燃油車”已經(jīng)成了一種接龍式游戲，果然，荷蘭接了第三棒，也表示要禁售燃油車。

值得注意的是，荷蘭此次于4月份提出，將從2025年開始禁止汽油和柴油車的動議，得到了荷蘭國會的支持。并且，據(jù)荷蘭媒體報道，提出該項動議的荷蘭勞工黨

德國大眾汽車天津奧迪變速器廠投產(chǎn)年產(chǎn)能24萬臺

年產(chǎn)能24萬臺的大眾汽車自動變速器(天津)有限公司奧迪變速器廠22日在天津開發(fā)區(qū)投產(chǎn)。奧迪變速器廠是奧迪股份公司(持股49%)和大眾汽車(中國)投資有限公司(持股51%)的合資企業(yè)，主要生產(chǎn)高效能S-Tronic7速雙離合變速器，此款變速器將首先搭載中國產(chǎn)全新奧迪A4L。

據(jù)悉，目前一期項目已經(jīng)投產(chǎn)，二期項目將視市場情況啟動建設。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼在此間表示，大眾汽車自動變速器(天津)有限公司促進并強化了大眾汽車集團各品牌之間的協(xié)同合作，未來大眾將加快為中國消費者提供插電式混合動力和純電動車。

極豆智能導航新品上市

8月24日下午，北京市西城區(qū)A33劇場內(nèi)舉行極豆智能導航新品發(fā)布會。本次活動共推出了極豆車聯(lián)網(wǎng)車載導航D1S和D1A、智能后視鏡M1S和包含的多款配件包括胎壓、方向盤控制、ADAS的車機攝像頭、遠程控制模塊、自組網(wǎng)設備等。

記者在發(fā)布會現(xiàn)場親自體驗了這幾款產(chǎn)品，出色的外觀設計和高檔的材質(zhì)放在任何一款汽車上也不會覺得突兀，成為汽車內(nèi)飾品質(zhì)感營造的一個有力搭配。

違法停車擬入城管執(zhí)法范圍

今年年初，住建部被明確為負責全國城市管理工作的主管部門后，于近日發(fā)布《城市管理執(zhí)法辦法（征求意見稿）》，自即日起至9月18日，面向社會公開征求意見。

公眾所關注的城管執(zhí)法的行政處罰權范圍及執(zhí)法手段等，都在《辦法》中被明確。值得注意的是，在城市道路上違法停車也擬被列入城管執(zhí)法范圍。

新能源汽車釀新政“補位”退坡的財政補貼？

8月11日國家發(fā)改委發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿（以下簡稱《辦法》），請相關部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等研究提出意見，并于8月25日之前反饋書面意見。

此消息一出立刻引起了業(yè)內(nèi)人士的關注，其也被認為是要接檔新能源汽車補貼政策的新規(guī)。表面上看，《辦法》的發(fā)布將規(guī)范新能源汽車市場運行，把新能源汽車發(fā)展從政策補貼主導引向市場主導。

然而，令人沒想到的是，《辦法》的推出卻給新能源汽車行業(yè)的爭論添了一把火，大家關注的焦點集中在政策細則如何制定？《辦法》如何實施？又將會對汽車產(chǎn)業(yè)有何影響？