日產(chǎn)系列胎壓傳感器更換學(xué)習(xí)方法

英菲尼迪車(chē)系全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在更換胎壓傳感器后，若不能掌握正確的匹配方法，則無(wú)法對(duì)胎壓進(jìn)行匹配學(xué)習(xí)，也就無(wú)法將車(chē)輛恢復(fù)到正常狀態(tài)，系統(tǒng)存在故障碼，故障燈常亮。本文以2009年英菲尼迪FX35為例，對(duì)日產(chǎn)系列車(chē)型胎壓傳感器更換學(xué)習(xí)進(jìn)行講解。

車(chē)輛信息：一輛英菲尼迪FX35，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)V035 JNKAS15F39M250547。

相關(guān)問(wèn)題：該車(chē)胎壓故障燈亮，電腦讀取“空氣壓力監(jiān)視”系統(tǒng)故障碼，提示左前輪胎壓力低，讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)左前輪胎壓力值為0，確定為左前輪胎壓力傳感器損壞，更換左前胎壓傳感器。更換全新的胎壓傳感器需要重新進(jìn)行匹配學(xué)習(xí)，否則不能識(shí)別新更換的胎壓傳感器。

解決方法：使用AUTEL（道通）MS908，配合胎壓激活設(shè)備TS601進(jìn)行ID注冊(cè)即可。

執(zhí)行步驟：具體按照以下內(nèi)容執(zhí)行。

一、連接診斷設(shè)備

將編程器測(cè)試主線OBD-16插入汽車(chē)診斷座，并用USB線連接MS908 ，待VCI連接正常，便可開(kāi)始下一步診斷匹配工作。

二、診斷系統(tǒng)進(jìn)入

1.選擇英菲尼迪手動(dòng)進(jìn)入

進(jìn)入maxisys診斷系統(tǒng)（圖1），選擇診斷功能，進(jìn)入診斷功能后選擇英菲尼迪進(jìn)入到診斷系統(tǒng)，按正確方式進(jìn)行維修診斷。

路徑與結(jié)果顯示（圖2）：a.選擇區(qū)域（遠(yuǎn)東）；b.選擇國(guó)家（中國(guó)）；c.選擇車(chē)型（FX35/FX50）；d.選擇型號(hào)（S51）；e.選擇年份（2008/11-）。

2.系統(tǒng)功能選擇測(cè)試

進(jìn)入到診斷、維護(hù)（圖3）和編程界面后可進(jìn)入到診斷功能，自行選擇自動(dòng)掃描測(cè)試或手動(dòng)選擇功能單元測(cè)試。

自動(dòng)掃描便會(huì)對(duì)車(chē)輛全系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)定位和故障掃描，然后根據(jù)掃描結(jié)果選擇所需要查看診斷的系統(tǒng)，或者從控制單元中選擇需測(cè)試的系統(tǒng)。自動(dòng)掃描進(jìn)入，即可看到“空氣壓力監(jiān)視器”系統(tǒng)存在故障（圖4、圖5、圖6）。

3.配合胎壓激活設(shè)備進(jìn)行ID學(xué)習(xí)

進(jìn)入工作支持（圖7），選擇“ID注冊(cè)號(hào)”功能，注意出現(xiàn)的提示信息（圖8）并在確認(rèn)后點(diǎn)確定按鈕。此時(shí)胎壓燈以1秒的時(shí)間間隔閃爍（圖9）；診斷設(shè)備跳轉(zhuǎn)到胎壓傳感器學(xué)習(xí)監(jiān)視界面；使用胎壓激活設(shè)備（圖10），按“左前、右前、右后、左后”的順序激活各胎壓傳感器；每成功學(xué)習(xí)一個(gè)傳感器ID（圖11），車(chē)輛危險(xiǎn)燈閃爍一次，診斷設(shè)備上也會(huì)顯示對(duì)應(yīng)輪胎已注冊(cè)直至全部學(xué)習(xí)完成（圖12）。

4.成功學(xué)習(xí)后進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證

成功學(xué)習(xí)完成后，胎壓故障燈亮，可進(jìn)入診斷系統(tǒng)讀碼、清碼（圖13），讀取數(shù)據(jù)流（圖14），確認(rèn)各輪胎氣壓值是否在正常范圍內(nèi)（一般充氣為220kPa至240kPa之間）。確認(rèn)數(shù)值在正常范圍后，即可進(jìn)行試車(chē)驗(yàn)證，一般試車(chē)時(shí)間為10min。

三、注意事項(xiàng)

（1）診斷設(shè)備在進(jìn)行ID注冊(cè)時(shí)，需配合激活設(shè)備，否則不可能正常進(jìn)行學(xué)習(xí)。當(dāng)沒(méi)有激活設(shè)備時(shí)，可嘗試充、放氣激活。

（2）一旦學(xué)習(xí)不成功，則會(huì)丟失之前已學(xué)習(xí)的輪胎ID數(shù)據(jù)。

（3）使用激活設(shè)備進(jìn)行激活時(shí)，應(yīng)注意激活位置（圖15、圖16）；因輪轂存在較大的隔離作用，對(duì)著氣嘴位置會(huì)較難激活，應(yīng)對(duì)著輪胎邊緣位置激活。

（4）日產(chǎn)GTR、英菲尼迪QX50等車(chē)型的匹配學(xué)習(xí)方法一致。

（供稿：深圳市道通科技股份有限公司）