西巖

當筆者詢問河南鄭州一家二手車交易商的銷售人員小王，問她知不知道豐田宣布FJ酷路澤將于8月10日停產(chǎn)這件事，她干脆面般地回答說，知道啊，店里有兩臺還沒賣完呢。

想當年，情況卻不是這樣。FJ酷路澤是豐田在2006年推出的FJ40 Land Cruiser的繼任者車型，剛上市的時候受到熱烈的支持。國內(nèi)市場上，F(xiàn)J酷路澤于2007年上市，在廣汽豐田渠道銷售，當時定價45萬元，曾一度出現(xiàn)一車難求的局面，也有過一年賣5萬輛的光輝業(yè)績。

反觀距FJ酷路澤推出已經(jīng)過去了10年的現(xiàn)在，豐田基于銷量差的原因?qū)⑵渫．a(chǎn)，而且不會推出后繼車型，也實屬無奈之舉。畢竟，2015年國內(nèi)FJ酷路澤全年上牌量僅為221輛。

為什么是FJ CRUISER？

筆者專門就此事詢問了天津做平行進口車的鑫亞汽車貿(mào)易有限公司和另一家公司的銷售人員，得到的結(jié)果都是，“整個天津市場沒聽說過這個事啊。2016款的現(xiàn)車都有。”雖然這是銷售人員的一面之辭，不過FJ酷路澤的確賣得不是很好，“只有玩車的才會去買，平常的都買蘭德酷路澤?！?/p>

按照銷售的說法，是一批“玩沙漠”的小眾玩車人群體喜歡這款車。蘭德酷路澤更適合長途和穿行，短軸的FJ酷路澤更適合城市和越野脫困。這也從另一方面解釋了蘭德酷路澤和FJ酷路澤的定位差異。

而且現(xiàn)在的汽車市場越來越偏向城市SUV車型，F(xiàn)J酷路澤這種硬派的越野車越來越顯得格格不入。作為蘭德酷路澤的分支，它主打越野，非常小眾。其外觀是撲面的復古氣息，雖然既有線條分明的硬朗，又有圓潤飽滿的現(xiàn)代感，但是不夠流線時尚、車身尺碼太大的特性，再加上價格偏高，以至于越來越少人會去選擇這款個性很強的車款。

而且為了保證FJ酷路澤出眾的越野性能，豐田為其配置了4.0L V6的自然吸氣發(fā)動機。由于既沒有使用渦輪增壓，也沒有采用更多的節(jié)油技術(shù)，油耗也成為FJ酷路澤的短板。

另外，按照正常的汽車生命周期，七年左右就會換代。而十年過去了，F(xiàn)J酷路澤依然故我，人還在，車已老。再有情懷的車子，看十年也已足夠。因為這些年FJ酷路澤一直在堅守而沒有改變，其較昂貴的價格，使得玩越野的人大多買不起FJ，而買得起這車的人，卻往往有更多的選擇。FJ成為了奢侈的大玩具。正如網(wǎng)友所說，“FJ是玩具，LC（蘭德酷路澤）是工具。僅此而已。”

情懷不敵市場

除了本系兄弟蘭德酷路澤的強勢，再加上JEEP牧馬人等競爭對手的加入，F(xiàn)J酷路澤的銷量每況愈下。加上在輝煌一時的美國市場尷尬退出，又將在8月份徹底停產(chǎn)，這宣告了一代硬漢FJ酷路澤短暫壽命的終結(jié)，也讓一票“死忠”的粉絲傷心不已。這是繼悍馬停產(chǎn)之后，又一款具有象征意義的大排量越野車宣布停產(chǎn)。

豐田曾在去年推出了一款在美國上市的FJ酷路澤終極版，限量生產(chǎn)2500輛，賣完就沒了，售價39439美元（約合人民幣24.5萬元），不過這款車到國內(nèi)后，價格變成54.68萬元。這也成了最后的絕響。

太小眾的情懷終于敗給市場。雖然FJ酷路澤有著歷史和美譽，可以販賣情懷，也有粉絲買賬。但是情懷是有保質(zhì)期的，十年的一成不變，情懷會變得廉價，到最后成為固步自封。

不過，F(xiàn)J酷路澤還是有很多人喜歡的，根據(jù)記者的了解，購買FJ酷路澤的很多人都是從青海、西藏趕到天津買車的。因為其發(fā)動機跟普拉多一樣，不存在高原反應。不像有些人開JEEP牧馬人去西藏，回來說這車的發(fā)動機不適合高原地區(qū)，容易熄火。

當記者詢問山東一家二手車交易商的銷售人員時，他說停產(chǎn)這件事沒什么影響，但二手車價格肯定漲，因為成限量版了。不過根據(jù)國內(nèi)的強制報廢制度，這種有價值的車也很難體現(xiàn)出來。所以，我們只能期待以后的某天它再度滿血復活了。