于靖園

2016年2月3日15時30分，北京鐵路局北京客運段京藏車隊所值乘的Z21/2次列車緩緩離開拉薩駛向北京。這是京藏列車開通運營9年半時間，終點到北京的最后一趟列車。

Z21/2次（原T27/8次）列車，是北京開往西藏拉薩的直達列車，跨越全世界最高點的鐵路，單程運行3757公里，約42個小時。列車穿越北京、河北、山西、寧夏、甘肅、青海、西藏等七省份，途經(jīng)石家莊北、太原、中衛(wèi)、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲等8個火車站，要翻越海拔5072米的唐古拉山。擔(dān)當(dāng)此趟列車客運乘務(wù)工作的是北京鐵路局北京客運段京藏車隊，負責(zé)列車安保的是北京鐵路公安處乘警支隊第二乘務(wù)大隊。

從2月1日到5日，京藏列車的5個車體由北京鐵路局移交沈陽鐵路局，整趟列車將由此延伸至沈陽，北京不再是始發(fā)車站而成為經(jīng)停車站。

北京鐵路局北京客運段京藏車隊原來值乘的Z21/2次列車，從2006年7月1日開通以來，到2016年2月1日，已安全運行3196萬公里，運送旅客990多萬人次。

列車移交沈陽鐵路局值乘后，為了幫助沈陽鐵路局的同行們盡快熟悉、適應(yīng)“高原列車”上的工作，北京鐵路局北京客運段京藏車隊的聶晨、王升等工作人員和沈陽鐵路局沈陽客運段拉薩車隊的工作人員們一起在車上工作了15天，為青藏鐵路上的順利“接力”打下了堅實的基礎(chǔ)。