聽說我和同事于靖園最近有了段“坐著火車去拉薩”的美好經(jīng)歷，不少同事、朋友各種羨慕嫉妒地猜測著我倆一定是見識了不少沿途的美麗景致，我們乘坐的Z21次列車在6月15日中午剛剛抵達(dá)拉薩，就有迫不及待者向我們打聽，“沿線風(fēng)景最好的是哪一段？”

說真的，長達(dá)40小時(shí)30分鐘的旅程中，我們幾乎沒有領(lǐng)略到傳說中的車窗外的大好風(fēng)光，但我們卻在另一處發(fā)現(xiàn)了別樣的風(fēng)景——我負(fù)責(zé)任地告訴你們，它就在車廂內(nèi)！6月13日晚上8點(diǎn)，列車剛剛駛離北京西火車站，沈陽鐵路局沈陽客運(yùn)段黨委副書記鄧平，沈陽鐵路局沈陽客運(yùn)段拉薩車隊(duì)總支書記范立夫，沈陽客運(yùn)段拉薩車隊(duì)副隊(duì)長、原K388次列車長王玉梅，沈陽客運(yùn)段客運(yùn)四隊(duì)拉薩一組列車長郭冬冬就帶著剛剛在宿營車安頓好的我們一起開展“巡視”工作了。在這段旅程中，我們3次跟著他們從1車廂走到15車廂，仔細(xì)觀察旅客的狀態(tài)，認(rèn)真查看每一件行李物品的擺放。

Z21次列車抵達(dá)拉薩火車站后，《小康》記者鄂璠（左1）、于靖園（左4）和沈陽鐵路局鄧平（左2）、范立夫（左3）合影留念。

在一次次“巡視”的過程中，我們認(rèn)識了父母都在鐵路上工作的李金月，這個(gè)“80后”女孩是車上的廣播員，雖然自己的高原反應(yīng)比較嚴(yán)重，卻從未因此而耽誤播音報(bào)站;我們還認(rèn)識了餐車長張平和廚師長郝成波，兩個(gè)五十上下的人，卻還要在高原列車上起早貪黑地忙個(gè)不停;還有被旅客點(diǎn)了無數(shù)個(gè)“贊”的陽光男孩列車員張慶楠，在列車爬上了高原后因水箱反水而不停地做著拖地、擰拖把、再拖、再擰動(dòng)作的段有志，有過支教和當(dāng)村官經(jīng)歷的乘警長劉雪飛……他們用最貼心的陪伴和最人性化的服務(wù)，和我們一同走上3000米以上的海拔，讓我們在車廂內(nèi)體驗(yàn)到了溫暖與舒適，你能說他們不是最美的“風(fēng)景”嗎？

說完了車內(nèi)的“風(fēng)景”，我們再告訴你一個(gè)窗外的美麗世界?；爻痰腪6802次列車上，快要到達(dá)安多的時(shí)候，列車長楊曉萌和列車員郭艷來到了旅客們中間，介紹起即將迎來的美景，整節(jié)車廂的旅客全都興奮地圍聚在車窗前，盼望著、期待著。不久后，一個(gè)深藍(lán)色的湖泊果然撲進(jìn)了大家的眼簾，它便是措那湖，在青藏鐵路沿線，它是最靠近鐵道的一個(gè)湖。我們聽說，當(dāng)初修建鐵路時(shí)，建設(shè)者為了不破壞它的景觀，施工時(shí)一滴污水都沒有排進(jìn)湖里，正因如此，我們才有幸觀賞到了原生態(tài)的措那湖。那天，陽光燦爛，天高云低，車未停、隔著窗，我們卻覺得這無與倫比的美麗觸手可及。