鄂璠

十年前的一天，我去采訪了中國足球圈內(nèi)的一位泰斗級人物——年維泗，我們聊天的話題自然大多與足球有關(guān)，但從他家出來，我卻決定去學(xué)駕駛了，原因之一是受到了年老的感染。

無論在足球圈還是在駕駛界，70歲的老人學(xué)開車，都算得上是一個奇跡。我去拜訪年老的2006年，他73歲，已經(jīng)拿到駕照3年了，他得意地告訴我，他不僅創(chuàng)造了70歲學(xué)會開車的“神話”，而且還是一個“零分司機”，從來沒有被記過違規(guī)。我好奇年老為何到了古稀之年才想起來學(xué)開車，他說，60歲之前從來沒有想過要學(xué)車、買車，61歲退休后，才開始羨慕那些能夠自己駕車的人，然而，有了學(xué)車的愿望后，卻因為政策原因一直未能實現(xiàn)，直到2003年，公安部出臺了30項便民措施，其中之一就是延長駕齡，允許70歲的老人學(xué)開車，于是自己就趕緊去北京公交駕校報了名。

那我為什么要學(xué)開車呢？僅僅是被年老影響“熱血沸騰”了嗎？當(dāng)然不是！那時候我才剛剛工作不久，在大學(xué)里就常聽老師們念叨，英語、計算機、駕駛是21世紀必備的三大技能，而我所從事的新聞工作又偏偏離不開“跑”和“搶”，沒有速度怎么能行呢？

在那次采訪后的不久，我便和年老一樣，加入了“有車族”的隊伍。有車的生活固然方便，省去了擠公交、地鐵的麻煩，不需要再擔(dān)心突如其來的狂風(fēng)驟雨，還能在節(jié)假日帶著親朋外出休閑;但有了車之后的我，也很快就感受到了“有車”的煩惱，眼看就要遲到卻被堵得動不了的時候簡直就是“有苦說不出”，到了目的地卻找不到停車位的時候只能“干著急”，此外，家里多了這么一個“大寵物”之后，還得仔細算計著油價這筆數(shù)額不菲的花費，既然要“養(yǎng)車”，還不能心疼為它而付出的保養(yǎng)費……

十年之后，現(xiàn)在的我，依然“有車”，但“有車”的煩惱卻少了許多，因為我已經(jīng)稱不上是名副其實的“有車族”了，確切地說，我是個快樂的“宅車族”。

我還發(fā)現(xiàn)，越來越多的“有車”人士加入到了“宅車族”的行列中，“2016中國休閑小康指數(shù)”調(diào)查中的一個數(shù)據(jù)最能說明問題，在“您喜歡選擇什么交通工具出游”這道題目中，受訪者選擇最多的是飛機、高鐵、動車，僅22.5%的受訪者選擇私家車。而僅僅在一年之前的同題調(diào)查中，私家車還擁有37.8%的得票率，并且成功躋身“三甲”。