創(chuàng)新不會(huì)一蹴而就，沒(méi)有一誕生就完美的東西，要經(jīng)過(guò)數(shù)十年，甚至上百年的努力才會(huì)由丑陋而變美麗，由笨拙而變精致。

車(chē)輛在街頭自動(dòng)穿梭，你只需坐在后座上舒適地吃著早餐，讀著新聞。到達(dá)目的地，你下車(chē)自行離去，汽車(chē)自己去找停泊地，或者直接去接下一個(gè)乘客。

這已經(jīng)不是想象，谷歌汽車(chē)、特斯拉汽車(chē)已給我們展示了這樣的可能性。有汽車(chē)專(zhuān)家斷言，十年之后無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

回想一下世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車(chē)，法國(guó)炮兵中尉古諾原本想制造一個(gè)拉大炮的動(dòng)力工具，一不小心創(chuàng)造了世界上第一輛汽車(chē)。但這輛雛形車(chē)著實(shí)是個(gè)丑八怪，車(chē)架上放置著一個(gè)梨形的大鍋爐，前輪直徑1.28米，后輪直徑1.50米，車(chē)長(zhǎng)7.32米。這輛車(chē)盡管最高時(shí)速只有4公里，每行駛15分鐘還需要停車(chē)一次，加水燒沸之后才能前進(jìn)，但還是可以輕松地跑贏馬車(chē)。

這是蒸汽動(dòng)力時(shí)代對(duì)人力運(yùn)輸時(shí)代的勝利，技術(shù)的進(jìn)步就這樣打破了過(guò)去的壁壘。

此后的發(fā)展使人類(lèi)跨越時(shí)空的速度達(dá)到了一個(gè)前所未有的地步。從1886年第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)在德國(guó)誕生，到1913年亨利-福特制造出了革命性的汽車(chē)，創(chuàng)造了流水線的生產(chǎn)方式，汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)僅僅用了不到30年。近100多年來(lái)的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，得益于石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料、機(jī)械設(shè)備、電力、道路網(wǎng)、電子技術(shù)與金融等多種行業(yè)的支撐，汽車(chē)成為今日這樣具有多種形式、不同規(guī)格，廣泛用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活多種領(lǐng)域的交通運(yùn)輸工具，并塑造了現(xiàn)代人的生活方式。

但現(xiàn)在，這種交通工具也正面臨著新的革命，智能化時(shí)代會(huì)讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)變?yōu)榱硪环N古老的馬車(chē)。

使之發(fā)生真正變化的原因，就是不斷探索前進(jìn)的理念與技術(shù)的創(chuàng)新。

汽車(chē)的創(chuàng)新史是一部機(jī)器的革命史，理解這一過(guò)程中的變化有助于我們反觀今天的創(chuàng)新時(shí)代。創(chuàng)新，既是一種思維方式的變革，也是一種技術(shù)革命的升華，同時(shí)也可能是生活方式的一種創(chuàng)造。但是創(chuàng)新的火花，并不會(huì)從天而降，沒(méi)有扎根在現(xiàn)實(shí)需求基礎(chǔ)上的創(chuàng)新是緣木求魚(yú)。創(chuàng)新也不會(huì)一蹴而就，沒(méi)有一誕生就完美的東西，要經(jīng)過(guò)數(shù)十年，甚至上百年的努力才會(huì)由丑陋而變美麗，由笨拙而變精致。創(chuàng)新也并非在每個(gè)領(lǐng)域里都會(huì)開(kāi)花結(jié)果，他山之石，彼山之果，可能要經(jīng)歷多種行業(yè)的共同作用，才會(huì)有整體的創(chuàng)新之局。

以此看來(lái)，擁抱創(chuàng)新的最佳姿勢(shì)，并不是創(chuàng)造神話，而是尋找變化。

變化可能來(lái)自于技術(shù)進(jìn)步，變化也有可能來(lái)自時(shí)代需求，變化還有可能來(lái)自自我創(chuàng)造。如果能抓住每一點(diǎn)變化的節(jié)點(diǎn)，微小的改變都有可能創(chuàng)造新的世界。正如卡爾維諾所言，城市里的每樣創(chuàng)新，都會(huì)影響天空的樣子。

你想過(guò)顛覆天空的樣子嗎？這樣的思維正是創(chuàng)新者的精髓所在。未來(lái)三十年的技術(shù)革命會(huì)帶給我們什么樣的天空，有賴(lài)于今天創(chuàng)新者們堅(jiān)持不懈地挑戰(zhàn)與創(chuàng)造。