2016年10月5日，由中國企業(yè)建設(shè)、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（簡稱“亞吉鐵路”）正式建成通車。該項目是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽(yù)為“新時期的坦贊鐵路”。

亞吉鐵路是非洲第一條電氣化鐵路，全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建設(shè)而成。該鐵路全長752.7公里，設(shè)計時速120公里，共設(shè)置45個車站，總投資約40億美元，由中國中鐵和中國鐵建組織施工，是中國企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路。

這條在非洲開通的鐵路全都是中國制造！

創(chuàng)新，是黨的十八屆五中全會提出的五大發(fā)展理念之一。在這樣的發(fā)展理念引領(lǐng)下，中國制造已經(jīng)開始了新的實踐。在《中國制造2025》中特別指出，到2025年，制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，在全球產(chǎn)業(yè)分工和價值鏈中的地位明顯提升。能力的提升使中國裝備制造業(yè)的全球版圖不斷拓展。商務(wù)部的一項數(shù)據(jù)表明：包括歐美發(fā)達(dá)國家在內(nèi)，我國電力設(shè)備已出口到全球50多個國家。而在鐵路技術(shù)領(lǐng)域，中國制造已經(jīng)進(jìn)入超過80個國家的市場。

2016年1月，“潛龍二號”穩(wěn)穩(wěn)地被吊至“向陽紅10”船后甲板的支架上。這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的4500米級深海資源自主勘查系統(tǒng)（AUV）圓滿完成其大洋“首秀”；6月，使用中國自主芯片制造的“神威太湖之光”取代“天河二號”登上榜首，中國超算上榜總數(shù)首次超過美國，名列第一；9月，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號FT2運(yùn)載火箭將天宮二號空間實驗室成功發(fā)射升空。

大國之重器，強(qiáng)國之根基！中國人的創(chuàng)新實踐更是讓世界看到了一個全新的格局。超級計算機(jī)的中國速度，“潛龍二號”的中國深度，“天宮二號”的中國高度，不斷刷新中國制造的新紀(jì)錄。思路清晰、方向明確，面向世界、面向未來的新實踐已經(jīng)踏上征途。建造大飛機(jī)、發(fā)射大火箭、建設(shè)空間站，這些都是中國人堅持了幾十年的夢想。從核電到高鐵，從橋梁到汽車，從手機(jī)到家電，中國制造以其過硬實力，使“MADE IN CHINA”成為驚艷世界的亮麗名片。

當(dāng)下，在越來越多中國企業(yè)擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)的背景下，“中國制造”這一名詞正在被賦予新的內(nèi)涵。未來，隨著制造業(yè)“出海”的腳步日漸加快，中國制造或許不再會是一個單純的產(chǎn)地定義，更是一種能力的證明。