姚昱

20世紀60年代，中國準備承建坦贊鐵路援建項目，由于其規(guī)模龐大、影響巨大，美國政府更是設法阻撓。

起初，美國并不愿接手這個它認為無利可圖的項目。中國決定援建坦贊鐵路后，約翰遜總統(tǒng)在1965年6月故作姿態(tài)地提議美國與英國可考慮合作勘探坦贊鐵路。隨后，他發(fā)現(xiàn)坦贊鐵路的修建耗時漫長（估計要10年以上）、政治影響有限，并預測中國無力承擔這一工程，遂決定美國援建一條與坦贊鐵路形成競爭的高速公路。

1967年9月，中國與坦、贊兩國簽訂修建坦贊鐵路的正式協(xié)定。此后，美國副總統(tǒng)休伯特·漢弗萊在出訪非洲期間向坦桑尼亞等國提出，美國愿意援建連接坦桑尼亞、贊比亞、肯尼亞和烏干達的大北公路。實質(zhì)上，這條公路與坦贊鐵路構(gòu)成競爭關系。但是，事與愿違，大北公路的修建并未阻止中國與相關非洲國家合作建設坦贊鐵路的決心。

（鼎甲摘自《中共黨史研究》2018年第7期）