翟純純 李金泰

一、 問題的提出

2008年下半年以來，受金融危機影響，國際航運市場急劇下滑，造船市場受到很大沖擊，新船訂單大幅減少，企業(yè)融資困難，履約交船風(fēng)險加大，我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢。中國經(jīng)濟進入新常態(tài)后，航運業(yè)也隨之進入“運力過?！焙汀靶枨蠓啪彙钡男鲁B(tài)。2011年，中國年造船總量為7665萬載重噸，比2001年增長近20倍。但市場需求嚴(yán)重不對稱，2015年，中國年造船總量為4184萬載重噸。由此可見，中國造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，中國船企轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

基于國內(nèi)船企面臨的困境和急需轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)狀，國家對船舶制造業(yè)高度重視并給予政策幫扶，2013年8月國務(wù)院出臺的《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013—2015年）》，為危機中的造船工業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和經(jīng)濟增長模式指明了方向。

面對船運市場的“新常態(tài)”，船廠對人才也提出了更高的要求。從2008年金融危機開始，各大船廠招聘本科生的人數(shù)直線下降，對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求越來越高。因此，培養(yǎng)出船廠急需的人才已經(jīng)成為船舶行業(yè)高校重要而緊迫的問題。本文在對船舶行業(yè)高校本科畢業(yè)生培養(yǎng)現(xiàn)狀綜合分析的基礎(chǔ)上探究其深層次的原因，力求給出相應(yīng)的對策，使他們在未來的工作中更具競爭力，以滿足企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。

二、 新形勢下船廠對人才素質(zhì)的需求分析

（一）管理人員、技術(shù)人員需要具備全面的專業(yè)知識

船舶的建造是一個大型、單件、小批量生產(chǎn)系統(tǒng)，采用的是固定工為生產(chǎn)方式。一般的70000～90000噸左右的散貨船建造周期在10個月左右，8000～10000噸集裝箱船的建造周期要14個月以上，以高附加值著稱的LNG船的建造周期則要達(dá)到30個月，其中僅碼頭舾裝階段就要18個月。從分段加工、制造、重組到船臺船塢總裝，再到碼頭舾裝，耗時長，涉及的專業(yè)面廣。由于不是流水線作業(yè)，也不是對象化管理，因此需要管理人員具備更全面的專業(yè)知識。

（二）管理人員、技術(shù)人員需要具備較強的心理素質(zhì)和吃苦耐勞的精神

剛進入船企的新員工多是在船廠一線實習(xí)，在船體車間作業(yè)十分艱苦，而在船臺上工作，風(fēng)吹日曬、電焊火烤則更是辛苦。條件的艱苦性讓有些學(xué)生在實習(xí)過程中就放棄了。因此，基于船廠工作環(huán)境的艱苦條件，需要新進員工具備較強的心理素質(zhì)和吃苦耐勞的精神。

（三）管理人員、技術(shù)人員需要具備良好的溝通能力和外語基礎(chǔ)

現(xiàn)代造船中，勞務(wù)工群體已成為船舶建造的主力軍。面對復(fù)雜的勞務(wù)工群體以及各種一線從業(yè)人員，作為管理或工藝技術(shù)人員的本科畢業(yè)生要想做好協(xié)調(diào)工作，必須具備良好的溝通能力。

據(jù)不完全統(tǒng)計，國外船東占總船東數(shù)的50%以上，而船檢方，更是以國外船級社為主，另外船上的很多儀器設(shè)備多由第三方（服務(wù)商）負(fù)責(zé)安裝調(diào)試，其中很大一部分設(shè)備還是進口的，這就需要船廠的管理技術(shù)人員擁有一定的外語基礎(chǔ)，能進行簡單外語的交流。

三、 船舶行業(yè)高校本科畢業(yè)生的培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題

（一）對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)還僅限于理論，實踐較少

現(xiàn)階段本科教育的重心依然停留在理論及課堂教育上，即使有少部分的實踐，也會因為設(shè)備、時間等原因效果不明顯。理論與實踐長時間的分離導(dǎo)致學(xué)生動手能力弱。此外，畢業(yè)生也感到自己所學(xué)的知識與實際工作需要知識的差距，有的是所學(xué)太少，有的是所學(xué)陳舊，還有的是無法學(xué)以致用。

（二）缺乏明確的職業(yè)生涯規(guī)劃、就業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練

一方面，船舶類高校長期以來以培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)技能為主體教育，缺乏為畢業(yè)生進行明確的職業(yè)生涯規(guī)劃。金融危機下，船舶行業(yè)高校畢業(yè)生存在的問題就愈發(fā)暴露。此外，多數(shù)大學(xué)生對職業(yè)生涯規(guī)劃這一概念并不清楚。因此，就業(yè)培訓(xùn)和指導(dǎo)必須成為大學(xué)生的一門必修課。另一方面，許多高校雖然也開展就業(yè)指導(dǎo)教育，但對就業(yè)所需的職業(yè)觀念和應(yīng)聘技巧等缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，導(dǎo)致高校學(xué)生就業(yè)能力一般。許多大學(xué)生甚至到畢業(yè)時連正式的簡歷、自薦信都不會寫，而且缺乏語言表達(dá)和心理調(diào)節(jié)能力，種種不利的因素均會降低他們成功求職的機會。

（三）缺乏對學(xué)生心理上的疏導(dǎo)

一方面，金融危機下很多行業(yè)特色專業(yè)畢業(yè)生工作愈發(fā)難找，沒有及時被聘用的畢業(yè)生很容易產(chǎn)生憂慮、焦急、自卑等心理問題。另一方面，面對船廠艱苦的工作環(huán)境，很多學(xué)生開始懼怕退縮。因此，高校對學(xué)生心理健康的教育尤為重要。然而現(xiàn)實中很多高校對此都不是很重視，甚至缺乏關(guān)注，導(dǎo)致學(xué)生心理素質(zhì)得不到提高，這些問題往往會在工作過程中逐漸暴露出來，導(dǎo)致各種心理問題的出現(xiàn)。

（四）當(dāng)前高校外語教學(xué)缺乏行業(yè)針對性

現(xiàn)行的大學(xué)英語教學(xué)內(nèi)容多是描述西方人的生活方式等，教師大多通過聽說讀寫的方式使學(xué)生掌握簡單的英語交流和寫作能力，雖然也能適時補充一些課外材料，但與專業(yè)相關(guān)的內(nèi)容極為有限，缺乏針對性。大學(xué)英語教育雖然在一定程度上能使學(xué)生與外國人交流，但是涉及到行業(yè)英語，就顯得捉襟見肘。因此，高校應(yīng)結(jié)合專業(yè)特色，積極展開英語教育改革，增設(shè)專業(yè)英語等課程，使學(xué)生能更好地學(xué)以致用。

四、 新形勢下船舶行業(yè)高校對畢業(yè)生的培養(yǎng)對策

（一）對專業(yè)知識的教學(xué)要更加系統(tǒng)、全面，強調(diào)實踐的環(huán)節(jié)

學(xué)校“第一課堂”專業(yè)知識的教學(xué)尤為重要。高校在教學(xué)過程中應(yīng)擺脫教學(xué)大綱的束縛，積極邀請企業(yè)高工參與學(xué)校課程制定，取消一批內(nèi)容過時、用處少的課程，打造一批企業(yè)需要、促進行業(yè)發(fā)展的課程。同時，高校在平時授課中應(yīng)注重引導(dǎo)學(xué)生了解船企產(chǎn)品，結(jié)合產(chǎn)品實際輔助理論教學(xué)；高校應(yīng)與船企合作教學(xué)，通過聘請企業(yè)高工返校授課，組織學(xué)生進船企做課程實驗、畢業(yè)設(shè)計，依托“卓越工程師計劃”送學(xué)生進入企業(yè)開展實習(xí)等，對學(xué)生的綜合能力進行全面培養(yǎng)，切實做到立足專業(yè)特色，結(jié)合實際需要，著眼行業(yè)發(fā)展，制定出更加符合學(xué)生未來發(fā)展的培養(yǎng)方案。

盡量輔助實踐環(huán)節(jié)。高校應(yīng)依托學(xué)?！暗诙n堂”，進一步完善“金字塔”型科技創(chuàng)新工作體系。以“低年級重普及，高年級重提高”為指導(dǎo)，在低年級學(xué)生群體中舉辦大學(xué)生科技文化節(jié)，打造一系列質(zhì)量高、影響大的學(xué)術(shù)科技活動；在高年級學(xué)生群體中開展本科生創(chuàng)新計劃，讓專業(yè)老師通過科研項目引領(lǐng)學(xué)生學(xué)以致用；并在此基礎(chǔ)之上，集中優(yōu)勢資源，積極動員學(xué)生參與“挑戰(zhàn)杯”競賽。此外，高校還應(yīng)大力發(fā)展與企業(yè)間的產(chǎn)學(xué)合作和人才交流，通過鼓勵和支持學(xué)校與船廠合作舉辦競賽、校企合作指導(dǎo)學(xué)生做工程實訓(xùn)、邀請船廠人員進校園和同學(xué)們進行學(xué)術(shù)交流、組織學(xué)生赴船廠開展暑期社會實踐活動等方式，使學(xué)生進入船企、了解船企，為今后踏入社會、進入船廠打好基礎(chǔ)，真正掌握專業(yè)知識。這樣，高校的教學(xué)會更加系統(tǒng)、具體、嚴(yán)謹(jǐn)、全面，貼近實際。

（二）增強職業(yè)生涯教育的系統(tǒng)性

人一生的大部分精力和時間都用在了工作上，如果所從事的職業(yè)與自己的興趣不相投，與能力不相符，就會疲憊不堪，消極怠慢，昏庸度日，無法在職業(yè)實踐中實現(xiàn)自己的價值。因此，高校需要引導(dǎo)大學(xué)生及早地確立適合自己的職業(yè)方向。對于在校大學(xué)生，如果他們確定了自己的奮斗目標(biāo)，就會充實地度過大學(xué)時光，向目標(biāo)邁進；而對于畢業(yè)生，經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)的教育和大學(xué)四年的學(xué)習(xí)與實踐，努力在求職理想和任職崗位之間達(dá)到一種和諧狀態(tài)，在面對激烈的競爭和眼花繚亂的職業(yè)崗位時，理智地選擇適合自己的職業(yè)。因此，船舶高校應(yīng)結(jié)合自身特色，通過建立健全職業(yè)規(guī)劃教育服務(wù)機制，實施系統(tǒng)的職業(yè)生涯規(guī)劃教育，加強輔導(dǎo)員隊伍素質(zhì)建設(shè)，健全職業(yè)實踐服務(wù)體系，培養(yǎng)大學(xué)生的實踐就業(yè)能力，通過高校與社會共建等途徑系統(tǒng)地幫助大學(xué)生進行職業(yè)生涯教育。

（三）注重對學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)

面對學(xué)生心理素質(zhì)上的諸多問題，高校應(yīng)建立起有效的心理輔導(dǎo)機制，針對學(xué)生如何提高自信心、承受壓力及應(yīng)對挫折、調(diào)節(jié)情緒等方面，給予正確的輔導(dǎo)、鼓勵、引導(dǎo)，使其能夠及時進行自我調(diào)節(jié)以應(yīng)對今后可能遇到的各種問題。此外，心理輔導(dǎo)老師在日常生活中還應(yīng)幫助大學(xué)生改變他們消極的生活態(tài)度，分析了解他們的興趣、性格，并根據(jù)學(xué)生各方面的表現(xiàn)及才能，幫助他們明確自己的就業(yè)方向，樹立“先就業(yè)、后擇業(yè)、再創(chuàng)業(yè)”的就業(yè)觀。

（四）培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力并夯實其堅實的外語基礎(chǔ)

目前，大學(xué)生在溝通方面存在諸多問題。有些學(xué)生在人際交往中，缺乏自信，不善言談，團隊意識弱。高校應(yīng)通過人際交往培訓(xùn)、體驗式的拓展訓(xùn)練等一系列第二課堂活動，使學(xué)生在特定的環(huán)境中對自己、對同學(xué)重新認(rèn)識，與同學(xué)們建立融洽的關(guān)系。此外，對學(xué)生外語的教育也不應(yīng)停留在低年級的突擊培養(yǎng)和應(yīng)付四、六級的通過率，高校應(yīng)制定全面的外語指導(dǎo)計劃，使學(xué)生自始至終都能感受到外語的學(xué)習(xí)氣氛，這其中包括對口語的要求以及對專業(yè)英語的掌握。

五、 結(jié)語

嚴(yán)峻的就業(yè)形勢對高校的就業(yè)指導(dǎo)工作提出了更高的要求，不僅船舶行業(yè)高校畢業(yè)生應(yīng)該清醒認(rèn)識到當(dāng)前的就業(yè)形勢和就業(yè)需求，高校也應(yīng)該更加重視培養(yǎng)大學(xué)生的綜合素質(zhì)。只有這樣，才能為船舶行業(yè)穩(wěn)定地輸送大批高質(zhì)量的人才，提升行業(yè)的質(zhì)量和競爭力，滿足行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。

【本文系江蘇高校哲學(xué)社會科學(xué)研究課題（2016SJB710075）、鎮(zhèn)江市社科應(yīng)用研究課題“基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’模式下的工科大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究” （2016JB510063）、江蘇科技大學(xué)人文社科課題（2015JX074J）的階段性成果】

（作者單位：江蘇科技大學(xué)機械工程學(xué)院）