高峰

家住北京的小王，在外企上班。受同事影響，他用租車(chē)和實(shí)時(shí)共乘軟件“優(yōu)步”（Uber）叫過(guò)幾次車(chē)，感覺(jué)不錯(cuò)，“司機(jī)技術(shù)好、有禮貌，而且車(chē)子很干凈”。幾次體驗(yàn)下來(lái)，小王對(duì)優(yōu)步有了好感，今年年初看到優(yōu)步招聘司機(jī)的廣告后，他便果斷報(bào)了名。

此后，他就開(kāi)始了“上班當(dāng)職員、下班做司機(jī)”的生活。上下班路上能順道帶個(gè)人，還有兼職的外快賺，何樂(lè)而不為。重要的是，他享受到了社交的快樂(lè)，“同路的人基本都在附近住，大家聊聊吃喝、瞎侃侃，挺有意思”。

優(yōu)步在中國(guó)還算是新興事物，它對(duì)自己的定位不僅是打車(chē)或拼車(chē)軟件，也提倡“為消費(fèi)者提供更高端或私人的出行方案”。在目前開(kāi)通優(yōu)步服務(wù)的北上廣等地，乘客可訂到別克GL8、奔馳或?qū)汃R等豪華車(chē)型。

事實(shí)上，優(yōu)步的興起只是全球“分享型經(jīng)濟(jì)”走紅的一個(gè)縮影。借助互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是手機(jī)端移動(dòng)支付的普及，人們開(kāi)始尋求把自己閑置的資源分享出去，不僅有人租車(chē)，還有人租房。

“空中食宿”就是提供房屋短租服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。出門(mén)旅游或出差時(shí)，你可以將房子掛上網(wǎng)，尋找需要短租的游客；你同樣可以在網(wǎng)上找到旅行目的地的短租房，價(jià)格要比酒店便宜不少。自2008年問(wèn)世后，“空中食宿”一路快速崛起，公司估值甚至超過(guò)喜達(dá)屋、溫德姆和洲際等全球知名的酒店連鎖集團(tuán)。

機(jī)遇，還是噩夢(mèng)？

分享型經(jīng)濟(jì)在蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)造成了很大沖擊。首當(dāng)其沖的便是傳統(tǒng)的雇傭關(guān)系。借助互聯(lián)網(wǎng)，個(gè)人可將閑置物品分享給他人，從而賺取收入。簡(jiǎn)言之，分享經(jīng)濟(jì)就是人與人之間的交易，隨著它的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的企業(yè)和消費(fèi)者的界限會(huì)不斷模糊。

未來(lái)，彈性工作的兼職機(jī)會(huì)將越來(lái)越多。分享經(jīng)濟(jì)對(duì)那些不喜歡朝九晚五上班的人更有吸引力。另一方面，傳統(tǒng)意義上的“失業(yè)”恐怕也要重新定義了。

在美國(guó)多數(shù)城市，“空中食宿”上的公寓價(jià)格要比一般酒店便宜21%左右，消費(fèi)者樂(lè)意從海量的個(gè)人租戶(hù)那里尋求房源。有位美國(guó)房主利用“空中食宿”出租房屋，一年租出58個(gè)晚上共賺了9300美元（約合人民幣5.76萬(wàn)元），平均每晚能賺到990元人民幣。

從菲律賓移民美國(guó)的加文·埃斯克拉，靠做優(yōu)步司機(jī)建立人脈，他在車(chē)?yán)镎故咀约旱闹閷氃O(shè)計(jì)作品，宣傳自己的特長(zhǎng)，成功開(kāi)創(chuàng)租車(chē)和珠寶設(shè)計(jì)雙線事業(yè)。據(jù)美國(guó)《福布斯》雜志介紹，在過(guò)去一年，加文為乘客設(shè)計(jì)了許多珠寶，平均每月的交易額達(dá)到1.8萬(wàn)美元。再加上優(yōu)步每月付給他的3000美元，去年，他總共進(jìn)賬25.2萬(wàn)美元（約合人民幣156萬(wàn)元）。加文用這筆收入擴(kuò)大自己的生意，買(mǎi)了3輛汽車(chē)，雇了6名司機(jī)。

然而，“分享經(jīng)濟(jì)”在為一些人帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也成了另一些人的噩夢(mèng)。全球多個(gè)國(guó)家先后爆發(fā)了傳統(tǒng)出租司機(jī)和優(yōu)步司機(jī)的大戰(zhàn)，前者認(rèn)為自己的飯碗被搶走了。很多歐美城市的政府，也出臺(tái)了法律法規(guī)，對(duì)優(yōu)步進(jìn)行限制。

當(dāng)個(gè)人可以進(jìn)入市場(chǎng)，同他人分享房屋或汽車(chē)等資源時(shí)，傳統(tǒng)公司不僅要與行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“廝殺”，還要同數(shù)以百萬(wàn)橫空出世的“私人分享者”搶奪客戶(hù)。

得益于分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，10年后的汽車(chē)保有量會(huì)明顯下降。現(xiàn)在人們覺(jué)得必須有車(chē)才好，未來(lái)觀念會(huì)改變，出門(mén)有車(chē)坐就行。

“分享經(jīng)濟(jì)”分享的是啥？

支持分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高資源利用效率，讓更多人參與進(jìn)來(lái)、富裕起來(lái)?！胺窒斫?jīng)濟(jì)”一詞因?qū)懭胝ぷ鲌?bào)告而持續(xù)升溫；每天變一個(gè)樣的百姓生活中，這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)也因便捷有效而延伸到越來(lái)越多的場(chǎng)景中。

1400元買(mǎi)回只用過(guò)兩年的家具，標(biāo)價(jià)300元還能再賣(mài)出去；600元的八成新包包，200元再次成交；甚至連蘋(píng)果手機(jī)上已經(jīng)壞了的攝像頭標(biāo)價(jià)13元都有人買(mǎi)……這都是閑魚(yú)App上真實(shí)的成交記錄。

閑魚(yú)是阿里旗下一個(gè)可以買(mǎi)賣(mài)“二手貨”的地方。據(jù)阿里統(tǒng)計(jì)，北京昌平天通苑是北京網(wǎng)上閑置交易“最火”的社區(qū)。不定時(shí)“清算”家里閑置物品、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把家里壓箱底的閑置貨重新變成錢(qián)，這一行為給該區(qū)居民們帶來(lái)的“增收”，每個(gè)月共計(jì)可達(dá)數(shù)十萬(wàn)元。

不僅是二手用品可以賣(mài)，價(jià)格高昂的二手汽車(chē)也能通過(guò)電商進(jìn)行更便捷的交易。就在剛剛過(guò)去的三八婦女節(jié)，女性在瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)上表現(xiàn)出了極大的交易熱情，30歲至39歲女性由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)雄厚，成為購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的主力；網(wǎng)站3月10日的交易量為1027輛，實(shí)現(xiàn)交易額8372萬(wàn)元，取得日交易量破千的成績(jī)只用了一年時(shí)間。

出行領(lǐng)域的分享經(jīng)濟(jì)更是熱點(diǎn)。日前，優(yōu)步委托尼爾森完成的研究報(bào)告顯示，將中國(guó)13個(gè)城市的4000名乘客與320名司機(jī)作為受訪者，其中近20%的人已開(kāi)始使用拼車(chē)服務(wù)。

“分享經(jīng)濟(jì)”分享的不只是經(jīng)濟(jì)，還是一種感受，一種體會(huì)，或是知己難覓的喜悅。

特殊意義

當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)步入新常態(tài)，人口紅利逐漸消失，資源環(huán)境約束趨緊，轉(zhuǎn)型發(fā)展需求迫切。分享經(jīng)濟(jì)給中國(guó)帶來(lái)了難得的重大發(fā)展機(jī)遇，對(duì)于貫徹落實(shí)新的發(fā)展理念、培育新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)推進(jìn)供給側(cè)改革、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建信息時(shí)代國(guó)家新優(yōu)勢(shì)等都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和特殊意義。

分享經(jīng)濟(jì)本身就是新技術(shù)革命的產(chǎn)物，是一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)、新的資源配置方式和新的發(fā)展理念，集中體現(xiàn)了創(chuàng)新的內(nèi)在要求。

分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)消除信息障礙、降低進(jìn)入門(mén)檻、重構(gòu)信任關(guān)系、促進(jìn)人際交流，促進(jìn)了資源要素流動(dòng)和供需高效匹配，有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)、物質(zhì)與精神、城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

分享經(jīng)濟(jì)的核心就是使資源利用效率最大化，是綠色發(fā)展的最佳體現(xiàn)。分享經(jīng)濟(jì)的最大優(yōu)勢(shì)就是利用互聯(lián)網(wǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)的特性就是開(kāi)放共享，所以許多分享型企業(yè)從一開(kāi)始走的就是全球化路子。分享經(jīng)濟(jì)具有典型的“人人共建、人人共享”特征，為落后地區(qū)、低收入人群創(chuàng)造了更多的參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、共享發(fā)展成果的機(jī)會(huì)。

截至2015年12月，全國(guó)網(wǎng)民人數(shù)已達(dá)6.88億人，互聯(lián)網(wǎng)普及率50.3%。上網(wǎng)終端逐漸多樣化，全國(guó)手機(jī)用戶(hù)數(shù)超過(guò)13億戶(hù)，手機(jī)移動(dòng)端上網(wǎng)比例高達(dá)90%。龐大的網(wǎng)民和手機(jī)用戶(hù)群體，使得中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)條件，在眾多分享領(lǐng)域都可以輕易在全球排名中拔得頭籌。如2015年滴滴出行全平臺(tái)（出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、巴士、試駕、企業(yè)版）訂單總量達(dá)到14.3億，這一數(shù)字相當(dāng)于美國(guó)2015年所有出租車(chē)訂單量的近兩倍。