珠海游艇展一場遲來的海天盛宴

從2001年第一家游艇企業(yè)入駐平沙游艇工業(yè)園開始，珠海的游艇產(chǎn)業(yè)集群化之路已經(jīng)走過了15年，15年的時間里珠海的游艇制造業(yè)從無到有，從弱到強，發(fā)展成國內(nèi)“設(shè)立最早、規(guī)模最大、檔次最高”的游艇產(chǎn)業(yè)園區(qū)，確切地說，應(yīng)該叫游艇制造業(yè)園區(qū)。

或許是前期珠海的游艇過度依賴出口加工，或許是珠海本地游艇消費市場的尚未成熟，在我們發(fā)展制造業(yè)高歌猛進(jìn)的時候，似乎忘記了下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是連接游艇制造與游艇消費的游艇會展業(yè)的發(fā)展。

時至今日，歷史最悠久的上海游艇展已經(jīng)舉辦了21屆，臨近珠海的深圳游艇展也已走過了8年的時光。在珠海游艇會展業(yè)沉寂的幾年時光里，正是全國游艇會展發(fā)展的黃金時期，各地游艇展如雨后春筍一樣紛紛出現(xiàn)。于是出現(xiàn)了對于珠海整體游艇產(chǎn)業(yè)來說頗為尷尬的一幕：平日里就隔著一條馬路、一條水道的各大游艇制造商，在自己的家門口忙得無緣相會，反而到了遠(yuǎn)在全國各地的各大船展上見面交流；更具諷刺的是，有不少珠海的客戶，卻是在深圳甚至上海的游艇展上訂購就在自家隔壁制造的游艇。

2014年，珠海第一屆國際游艇展終于在千呼萬喚中開幕，在這之前，已經(jīng)有深圳展成為全國規(guī)模最大的游艇展，海天盛筵更是已經(jīng)炒得沸聲盈天。現(xiàn)在追趕，是否還來得及？后知后覺的珠海展，能否迎頭趕上？這些，或許經(jīng)歷過那段時期的人，有著更深刻的感受。

一次并不成功的試水

2014年年底，第一屆珠海國際游艇展在珠海會展中心開幕，許多媒體用“首次”“第一”等字眼來報道這次游艇展的盛況，其實，這已經(jīng)不是珠海第一次舉辦游艇展了，上一次的時候，是在2008年。

2008年，珠海的游艇制造業(yè)發(fā)展正在高歌猛進(jìn)，大量的游艇從珠海裝船，運往全球各地，新的廠房也在緊張建設(shè)中，珠海將游艇列為特色產(chǎn)業(yè)的決策開始享受實際紅利，當(dāng)年游艇產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)10億元。

相比游艇制造業(yè)的快速發(fā)展，游艇會展和下游消費產(chǎn)業(yè)卻顯得很遲滯。有感于此，當(dāng)時國內(nèi)第一家游艇行業(yè)協(xié)會——珠海市游艇協(xié)會，聯(lián)合珠海的游艇制造企業(yè)， 在當(dāng)時的香洲港內(nèi)舉辦了第一屆珠海游艇展。

受到條件限制，展會只能借用香洲港的客運碼頭舉辦，前來參展的企業(yè)也多是協(xié)會的會員和平沙游艇工業(yè)區(qū)里的企業(yè)，展會更多的像是制造商們自娛自樂的一次行內(nèi)交流會：真正因為對游艇感興趣而前來參觀的觀眾寥寥無幾，媒體報道更是少得可憐。

這次展會，算是珠海游艇會展行業(yè)的第一次試水，可惜的是，當(dāng)時的珠海尚未有一個能夠舉辦游艇展的場館，也缺少相應(yīng)的配套，單獨依靠民間的力量，組織能力也非常有限，展會并沒有取得預(yù)期的效果，草草收場。

被遺忘的游艇展

這次游艇展之后，珠海的游艇展覽沉寂了5年，直到2014年年底，珠海第一屆國際游艇展成功舉辦。5年期間，珠海沒有任何無論大小規(guī)模的游艇相關(guān)展覽、賽事，在全國各地都在紛紛舉辦游艇相關(guān)展覽、沙龍、聚會，申辦各類游艇帆船賽事的時候，珠海的游艇會展卻陷入了沉寂。

現(xiàn)任珠海游艇協(xié)會秘書長的曾冬淵對此表示很遺憾，他認(rèn)為造成這么長時間沉寂的原因一方面是當(dāng)時的政府沒有意識到中下游產(chǎn)業(yè)對整個游艇產(chǎn)業(yè)的重要性；另一方面則是珠海本地游艇下游設(shè)施的不完善，沒有碼頭可以舉辦游艇展；還有一點客觀的原因則是受到經(jīng)濟(jì)危機影響，行業(yè)整體業(yè)績的下滑。

誠然，在所有因素里面，沒有下游配套是影響游艇展和游艇普及的最直接原因，但我們也應(yīng)該清晰地看到，珠海有豐富的岸線資源，優(yōu)美的自然環(huán)境和發(fā)展游艇下游產(chǎn)業(yè)絕佳的地理位置。得天獨厚的天然優(yōu)勢是珠海發(fā)展游艇下游產(chǎn)業(yè)最大的財富。如何引導(dǎo)各方資本合理地利用珠海優(yōu)越的自然資源才是發(fā)展游艇下游產(chǎn)業(yè)的核心所在，而不是草率地修建游艇碼頭。

以展會作為行業(yè)先行者

對比我們隔海相望的鄰居，深圳在很早時期就已經(jīng)建立了游艇會，但高昂的入會費用讓絕大多數(shù)人望而卻步?，F(xiàn)在各大游艇會的會籍從30萬到近百萬不等，游艇停靠除了要一次性交付入會費用外，還有每個月幾千到上萬元的停泊費，一艘總價500萬元左右的中型游艇一年的?？亢途S護(hù)費用達(dá)幾十萬元，讓普通人望而卻步。在行業(yè)發(fā)展的早期，幾家游艇會僅服務(wù)于頂層高端客戶，不為普通人所知。正因為有了深圳游艇展的成功舉辦，才讓更多的人了解到了游艇，吸引了珠三角各地愛好者和玩家匯集到深圳，加入到玩游艇的圈子中來。

國內(nèi)最早的上海游艇展至今也已舉辦了20多年，在舉辦初期和中間很長一段時間內(nèi)，上海展也僅僅只有陸地展位，并沒有合適的水上泊位，但上海展成功帶動了上海及周邊游艇文化和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在對上游制造業(yè)資源進(jìn)行資源交流服務(wù)的同時，也引導(dǎo)更多的消費者了解游艇，參與游艇消費，依靠消費力量，推動下游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前進(jìn)。

2014年年底，首屆珠海國際游艇展終于在業(yè)界和民眾的期待中亮相。重新出發(fā)的珠海展雖然規(guī)模無法與國際大展相比，但在借鑒了其他城市先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，有了一個更高的起點，在展會的專業(yè)性、服務(wù)保障等方面贏得廣泛贊譽。首屆游艇展就有60多艘游艇參展、3萬余觀眾參觀、多家國內(nèi)知名媒體報道、成交額超過1億元人民幣，來自政府與市場的“雙重力量”，共同推動了珠海游艇展邁向國際化、專業(yè)化、品牌化。

依托游艇制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，珠海打造游艇展這一全新品牌，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以“1：7驅(qū)動效應(yīng)”撬動下游巨大的消費市場，普及游艇生活消費理念。以游艇作為載體，通過會展推動下游消費，由消費刺激相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展和制造業(yè)發(fā)展。最終在游艇終端消費、游艇會展、游艇制造業(yè)之間形成良性的循環(huán)，組成一個完成的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推進(jìn)珠海游艇產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，提升珠海城市形象。

家門口的游艇盛事

游艇會展不單指展會，賽事及相關(guān)活動也是游艇會展業(yè)的重要組成部分，今年10月，珠海也將迎來國家級的游艇帆船盛事，全國帆船錦標(biāo)賽。全國帆船錦標(biāo)賽是目前國內(nèi)規(guī)模最大、規(guī)格最高的國家級專業(yè)性帆船賽，也是國家為奧運會和全運會選拔帆船競賽選手的賽事。珠海以優(yōu)質(zhì)的海域條件、優(yōu)美的城市自然稟賦以及舉辦大型展覽和體育競賽活動的寶貴經(jīng)驗，獲得國家體育總局青睞，成為2016年全國帆船錦標(biāo)賽的主辦城市。

“2016年全國帆船錦標(biāo)賽”將于今年10月18日至23日連續(xù)6天在九洲灣-香爐灣分主賽場、次賽場舉行，屆時將同時進(jìn)行奧運級別的5個比賽項目，預(yù)計將有超過百艘帆船同場競技。

為保障賽事進(jìn)行和推進(jìn)珠海游艇文化的普及，珠海國際海洋文化中心暨帆船賽事保障中心在九洲港南側(cè)興建，項目東臨香港，南接澳門，規(guī)劃陸域4.5萬平方米，水域11公頃，預(yù)計建設(shè)400個不同規(guī)格的碼頭泊位，配套機動車停車位超過2000個。建成之后，將成為華南地區(qū)最大的公用游艇帆船母港，并可為帆船賽事提供完善的配套設(shè)施。

在賽事期間，還有各類和帆船賽事相關(guān)的沙龍、座談、帆船體驗等類型活動同期舉行，吸引更多的人參與到游艇帆船運動中來，推動游艇帆船文化在珠海落地生根、開枝散葉。

命運多舛的珠海游艇展終于走上正軌，珠海也將迎來“全國帆船錦標(biāo)賽”這一國家級賽事，我們欣喜地看到：珠海的游艇會展業(yè)終于開始蓬勃發(fā)展，承擔(dān)起了推廣普及游艇文化，聯(lián)通整個游艇行業(yè)上下游的使命。政府也相繼出臺了系列相關(guān)的政策法規(guī)，極大地鼓勵和刺激了游艇會展、賽事和下游產(chǎn)業(yè)大步趕上。雖然整體來說現(xiàn)在開始起步略晚了一些，但也能借鑒其他城市的發(fā)展經(jīng)驗，找到一條最適合自己的路子。迎頭趕上，或許還不算晚。

Zhuhai Yacht Show，A Belated Feast