向樹紅，張小達(dá)，李 曄，吳永亮，馮鐵惠

（1. 北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所，北京100094；2. 中國航天標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品保證研究院，北京100071）

航天器環(huán)境試驗(yàn)基線與剪裁技術(shù)：第三部分 試驗(yàn)基線剪裁

向樹紅1，張小達(dá)2，李 曄1，吳永亮2，馮鐵惠2

（1. 北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所，北京100094；2. 中國航天標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品保證研究院，北京100071）

文章介紹了航天器環(huán)境試驗(yàn)基線剪裁的原理、剪裁要求和剪裁流程，分析了航天器風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)、試驗(yàn)基線剪裁的依據(jù)和對(duì)象，研究了剪裁總要求、對(duì)通用試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)具體型號(hào)試驗(yàn)要求文件的剪裁、以及剪裁的風(fēng)險(xiǎn)，討論了國外試驗(yàn)基線剪裁示例。

航天器； 環(huán)境試驗(yàn)要求；試驗(yàn)基線；試驗(yàn)基線剪裁

0 引言

每個(gè)型號(hào)的專用試驗(yàn)基線都可以是對(duì)通用試驗(yàn)基線標(biāo)準(zhǔn)的剪裁，但剪裁是有風(fēng)險(xiǎn)的。若一項(xiàng)必做的試驗(yàn)被剪裁掉了或試驗(yàn)條件放松了，則會(huì)使在軌運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增加；若可以裁剪的而沒有被裁剪，則會(huì)增加不必要的試驗(yàn)成本，延長研制進(jìn)度。航天器的研制試驗(yàn)多做或少做，試驗(yàn)條件加嚴(yán)或放松，都與研制成本、技術(shù)成熟度、可靠性以及研制進(jìn)度緊密相關(guān)。因此，航天器環(huán)境試驗(yàn)剪裁是一項(xiàng)規(guī)范化的工作。

1 試驗(yàn)基線剪裁原理［1-6］

根據(jù)GJB 1027A—2005的規(guī)定，剪裁是指針對(duì)具體型號(hào)，對(duì)試驗(yàn)基線要求進(jìn)行修改、刪減和補(bǔ)充。航天器試驗(yàn)基線的剪裁需要考慮航天器的特點(diǎn)，并依據(jù)這些特點(diǎn)來進(jìn)行：要考慮哪些特點(diǎn)是航天器環(huán)境試驗(yàn)剪裁的核心特點(diǎn)，可以作為剪裁的依據(jù)；還要考慮哪些試驗(yàn)基線要素需要被修改、刪減和補(bǔ)充，即剪裁的具體內(nèi)容。

1.1根據(jù)航天器的特點(diǎn)進(jìn)行剪裁

1）按風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別對(duì)航天器試驗(yàn)基線進(jìn)行剪裁NASA的航天器有效載荷按可承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類如下：

A類（最低風(fēng)險(xiǎn)/成本極高）：由于任務(wù)成本極高且極為重要，需要任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)最低的有效載荷。

B類（最低風(fēng)險(xiǎn)/成本折中）：任務(wù)很重要，但是失效后成本可以接受。

C類（經(jīng)濟(jì)且可重復(fù)飛行）：低成本并計(jì)劃可重復(fù)實(shí)施的，例如：針對(duì)航天飛機(jī)，只有在確保其安全性和兼容性以及有效載荷功能試驗(yàn)之后，才可以有限地進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)和最終產(chǎn)品篩選。

D類（最低單個(gè)成本）：有效載荷對(duì)于任務(wù)目標(biāo)盡管重要，但是僅僅是為了一次單個(gè)的低成本飛行。對(duì)于其安全性和兼容性目的，需要制定試驗(yàn)要求。

2）按應(yīng)考慮因素進(jìn)行剪裁

剪裁時(shí)需考慮的一般因素包括合同要求、風(fēng)險(xiǎn)要求、壽命長短、任務(wù)要求、成本要求及進(jìn)度要求。由于風(fēng)險(xiǎn)因素是剪裁的基礎(chǔ)和依據(jù)，首先將其單獨(dú)列出。

剪裁時(shí)要考慮的型號(hào)因素包括：設(shè)計(jì)復(fù)雜性，設(shè)計(jì)余量，技術(shù)薄弱點(diǎn)，技術(shù)發(fā)展水平，研制進(jìn)度的控制，任務(wù)的重要性，壽命周期的成本，相關(guān)飛行器的數(shù)量，以前的使用情況及可接受的風(fēng)險(xiǎn)。

1.2剪裁的依據(jù)

對(duì)裝備總的要求通常包括3個(gè)方面：質(zhì)量（指標(biāo)）要求、進(jìn)度要求和成本要求——它們均可以通過風(fēng)險(xiǎn)控制的方法進(jìn)行管理。因此，試驗(yàn)基線的剪裁依據(jù)之一是基于風(fēng)險(xiǎn)的剪裁。試驗(yàn)基線的剪裁實(shí)質(zhì)就是基于風(fēng)險(xiǎn)的剪裁。

1.3試驗(yàn)基線剪裁的對(duì)象

試驗(yàn)基線有2個(gè)概念：一個(gè)是通用的試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)中的試驗(yàn)基線；另一個(gè)是根據(jù)通用的試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)制定的具體型號(hào)試驗(yàn)要求中的試驗(yàn)基線。試驗(yàn)基線剪裁的對(duì)象如下：

1）試驗(yàn)產(chǎn)品裝配級(jí)

剪裁時(shí)需要考慮或確定試驗(yàn)考核的是哪個(gè)層級(jí)的產(chǎn)品，即：系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品，分系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品，組件級(jí)產(chǎn)品，部件級(jí)產(chǎn)品，元器件、零件和材料級(jí)產(chǎn)品。

2）試驗(yàn)類型

剪裁時(shí)需考慮或確定試驗(yàn)考核屬于哪個(gè)研制階段，其目的是什么，如：研制試驗(yàn)，鑒定試驗(yàn)，驗(yàn)收試驗(yàn)，準(zhǔn)鑒定試驗(yàn)，發(fā)射前合格認(rèn)證試驗(yàn)等。

3）試驗(yàn)條件

剪裁時(shí)需確定各項(xiàng)具體試驗(yàn)條件，如：鑒定驗(yàn)收的可靠性與置信度，準(zhǔn)鑒定試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)示環(huán)境和余量，試驗(yàn)量級(jí)等。

4）試驗(yàn)項(xiàng)目的選擇

剪裁時(shí)需考慮或確定應(yīng)進(jìn)行或不進(jìn)行哪些試驗(yàn)項(xiàng)目并加以說明，如：功能、性能試驗(yàn)，動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)，靜力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)，氣候環(huán)境試驗(yàn)，空間環(huán)境試驗(yàn)，電磁與射頻試驗(yàn)等。

5）試驗(yàn)項(xiàng)目的要求

剪裁時(shí)需確定試驗(yàn)項(xiàng)目的具體要求，如：試驗(yàn)順序，試驗(yàn)產(chǎn)品清單［主要包括：初樣產(chǎn)品（鑒定產(chǎn)品），正樣產(chǎn)品（飛行產(chǎn)品），原型飛行產(chǎn)品（鑒定并上天產(chǎn)品），鑒定用飛行產(chǎn)品（鑒定并備份上天產(chǎn)品）等］。

2 剪裁要求［1-6］

2.1剪裁總要求

剪裁總要求如下：

1）基于產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)類型和模型（試驗(yàn)件）體系等的試驗(yàn)基線剪裁；

2）自上而下的試驗(yàn)基線剪裁；

3）經(jīng)剪裁的要求所達(dá)到的試驗(yàn)量級(jí)應(yīng)等同于型號(hào)所選用試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)中的基線要求；

4）對(duì)于每個(gè)要求所進(jìn)行的剪裁應(yīng)闡明其原理；

5）如果合同要求不能對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基線或鑒定要求進(jìn)行剪裁，則不應(yīng)進(jìn)行剪裁；

6）剪裁是一個(gè)貫穿項(xiàng)目壽命周期試驗(yàn)要求并實(shí)施的持續(xù)過程。

2.2對(duì)通用試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行剪裁

當(dāng)采用通用的試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)時(shí)：

1）試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)為航天器確定了通用的基線試驗(yàn)要求。具體的型號(hào)產(chǎn)品使用通用的試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行剪裁，以使一個(gè)普遍適用的試驗(yàn)要求滿足特定型號(hào)的需求。

2）剪裁是針對(duì)具體型號(hào)產(chǎn)品的任務(wù)要求，按照它的工作壽命期間任務(wù)剖面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中每一項(xiàng)要求進(jìn)行分析、評(píng)估和權(quán)衡的過程，必要時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改、刪減和補(bǔ)充。剪裁后，確定適用于該產(chǎn)品的最低試驗(yàn)要求，并能保證任務(wù)的成功完成。

3）為保證試驗(yàn)計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)有效性，試驗(yàn)剪裁的過程應(yīng)考慮型號(hào)產(chǎn)品的質(zhì)量要求、計(jì)劃進(jìn)度、試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)來選擇合適的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)余量、試驗(yàn)要求、試驗(yàn)順序等，既要避免進(jìn)行多余和無效的試驗(yàn)，又不要漏掉能夠檢測出產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷和質(zhì)量缺陷的必要試驗(yàn)。

4）剪裁時(shí)，應(yīng)對(duì)考慮剪裁的每項(xiàng)要求進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的內(nèi)容不僅包括有利于減少直接成本，還應(yīng)包括風(fēng)險(xiǎn)的要求，以及無法明確提出要求的潛在成本。如果不能進(jìn)行廣泛的剪裁，用戶應(yīng)該提出一個(gè)適用的總結(jié)性的剪裁。標(biāo)準(zhǔn)中給出了適用的試驗(yàn)矩陣要求，用戶應(yīng)對(duì)改變的試驗(yàn)矩陣要求進(jìn)行闡述，并根據(jù)情況編寫剪裁文件。

5）對(duì)于A類（最低風(fēng)險(xiǎn)/成本極高）航天器，采用通用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)偏高，使用時(shí)應(yīng)適度加嚴(yán)；對(duì)于 D類（最低單個(gè)成本）航天器，采用通用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)偏低，使用時(shí)應(yīng)適度放松。

6）MIL-HDBK-340《MIL-STD-l540應(yīng)用指南》是MIL-STD-l540B的配套文件，提供了幫助剪裁的信息。

2.3對(duì)具體型號(hào)試驗(yàn)要求文件剪裁

當(dāng)指定并采用具體型號(hào)試驗(yàn)要求文件時(shí)：

1）若不進(jìn)行調(diào)整，則風(fēng)險(xiǎn)被認(rèn)為是“中等”的，因?yàn)榇藭r(shí)與項(xiàng)目執(zhí)行的風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)是一致的。

2）對(duì)于通用設(shè)備的剪裁內(nèi)容應(yīng)少一些。

3）對(duì)于型號(hào)專用設(shè)備的設(shè)計(jì)、運(yùn)行及其使用條件，可能需要進(jìn)行額外的環(huán)境試驗(yàn)或調(diào)整使用條件。

2.4根據(jù)合同要求進(jìn)行剪裁

為了滿足合同中的每一項(xiàng)技術(shù)要求而進(jìn)行的剪裁。如果合同要求不能剪裁標(biāo)準(zhǔn)中的要求，則不應(yīng)編寫剪裁文件。

2.5剪裁的風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)研制人員對(duì)試驗(yàn)基線進(jìn)行“優(yōu)化或調(diào)整”時(shí)，這個(gè)“優(yōu)化或調(diào)整”的過程就被稱為對(duì)試驗(yàn)基線的“剪裁”。任何“剪裁”均有潛在的風(fēng)險(xiǎn)：首先應(yīng)尋求改善試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題的能力；其次應(yīng)避免進(jìn)行不適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)，因?yàn)椴贿m當(dāng)?shù)脑囼?yàn)可能引起更大的風(fēng)險(xiǎn)，而不是降低風(fēng)險(xiǎn)。

3 基于標(biāo)準(zhǔn)剪裁流程和結(jié)果的案例

每個(gè)型號(hào)采用或制定試驗(yàn)基線標(biāo)準(zhǔn)或文件，其剪裁的過程都是不一樣的，應(yīng)將每項(xiàng)試驗(yàn)要求剪裁成型號(hào)具體的要求。下面給出了3個(gè)剪裁流程案例和結(jié)果：

剪裁流程 1——MIL-STD-1540C標(biāo)準(zhǔn)中的剪裁流程；

剪裁流程 2——ECSS-E-ST-10-03C標(biāo)準(zhǔn)中的剪裁流程；

剪裁結(jié)果——“星座計(jì)劃”的剪裁結(jié)果：CxP 70036。

3.1剪裁流程1［5］

型號(hào)按照MIL-STD-1540C《運(yùn)載器、上面級(jí)和航天器試驗(yàn)要求》（1994年）進(jìn)行剪裁的流程如下。

3.1.1剪裁內(nèi)容

剪裁是希望通過對(duì)所引用規(guī)范中或合同中的試驗(yàn)要求進(jìn)行措辭陳述，加以實(shí)施。剪裁不僅僅是對(duì)試驗(yàn)基線的剪裁，也是對(duì)試驗(yàn)要求標(biāo)準(zhǔn)的剪裁。剪裁內(nèi)容包括：試驗(yàn)類型，產(chǎn)品類型，必做的/其他（選做的）/不做的試驗(yàn)類型，權(quán)重因子，替代試驗(yàn)策略。

3.1.2對(duì)合同中試驗(yàn)矩陣的剪裁建議

對(duì)合同里工作說明書（SOW）中的試驗(yàn)矩陣提出剪裁建議。

1）剪裁概要

為了使合同的要求更具體明確，并有助于剪裁過程，用戶可提出剪裁試驗(yàn)要求的概要。為做到這一點(diǎn)，用戶應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)中給出的“要求適用性矩陣表”范例編制試驗(yàn)矩陣表。關(guān)于工作說明書的措辭建議如下：“本文件是某型號(hào)對(duì)引用標(biāo)準(zhǔn)（如：MIL-STD-1540C）或文件剪裁得到的文件。對(duì)引用標(biāo)準(zhǔn)（如：MIL-STD-1540C）的初步剪裁在附加的要求應(yīng)用矩陣中進(jìn)行了規(guī)定。研制方應(yīng)評(píng)審這些剪裁要求和提供的附加建議剪裁以及支撐原理，供合同甲方批準(zhǔn)”。

2）試驗(yàn)計(jì)劃

根據(jù)具體的壽命周期階段，用戶可能難以識(shí)別哪些“必做的”或“其他”試驗(yàn)對(duì)特定的分系統(tǒng)或試驗(yàn)件是最有效的。這時(shí)，用戶可要求研制方評(píng)審“必做的”及“其他”試驗(yàn)并提出有效的試驗(yàn)計(jì)劃，提交給采購方批準(zhǔn)。

3.1.3試驗(yàn)評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)

作為一種成本約束和質(zhì)量保證的措施，強(qiáng)烈建議組建一個(gè)聯(lián)合承包商與采辦機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)，對(duì)每個(gè)主要的系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，特別是模態(tài)鑒定試驗(yàn)、熱平衡鑒定試驗(yàn)、分系統(tǒng)級(jí)結(jié)構(gòu)靜載荷鑒定試驗(yàn)，以及主要的分離鑒定試驗(yàn)。

3.2剪裁流程2［6］

型號(hào)按照 ECSS-E-ST-10-03C《航天工程：試驗(yàn)》（2008年）進(jìn)行剪裁的流程如下。

3.2.1剪裁的邏輯過程

該標(biāo)準(zhǔn)描述了不同類型產(chǎn)品（如：空間段系統(tǒng)和各種空間段設(shè)備）和模型（例如QM、FM、PFM）供用戶選擇。標(biāo)記為“X” 的是表中選項(xiàng)。因此，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)剪裁是無法避免的。

圖1給出了用戶剪裁邏輯圖，并以驗(yàn)證矩陣形式回答研制方。

圖1　用戶剪裁與研制方提出CM和VM的邏輯關(guān)系Fig. 1 Logic for customer tailoring and supplier answer through compliance and verification matrices

3.2.2剪裁的3個(gè)步驟

第1步：基于產(chǎn)品類型和模型原理選擇的剪裁，它包含如圖1所示有關(guān)條款的選擇，并從試驗(yàn)基線表中選擇所需的內(nèi)容。

第2步：對(duì)所選試驗(yàn)基線表的內(nèi)容進(jìn)行剪裁。試驗(yàn)基線表包括：設(shè)備鑒定試驗(yàn)基線表，設(shè)備驗(yàn)收試驗(yàn)基線表，原型飛行器設(shè)備試驗(yàn)基線表，航天器級(jí)鑒定試驗(yàn)基線表，航天器驗(yàn)收試驗(yàn)基線表和原型航天器級(jí)試驗(yàn)基線表。

第3步：在第2步的基礎(chǔ)上，完成各表中條款和表內(nèi)容的調(diào)用，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮喜⑴c剪裁。

在這3步結(jié)束后，應(yīng)制定針對(duì)具體型號(hào)的試驗(yàn)（要求）標(biāo)準(zhǔn)剪裁文件。研制方應(yīng)對(duì)符合該文檔的矩陣提出意見。

3.2.3剪裁之3個(gè)步驟的注意點(diǎn)

在執(zhí)行剪裁的3個(gè)步驟時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）審查術(shù)語和定義，確保其在剪裁過程中的正確性，如有需要，要求應(yīng)與產(chǎn)品類型（如：設(shè)備級(jí)與系統(tǒng)級(jí)）相一致。

2）對(duì)于設(shè)備，要求應(yīng)與產(chǎn)品類型或組合產(chǎn)品類型（“一般要求”或“驗(yàn)收試驗(yàn)要求：設(shè)備驗(yàn)收試驗(yàn)量級(jí)與持續(xù)時(shí)間”或“設(shè)備試驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施要求”）相一致。

3）每一項(xiàng)分解試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)與具體設(shè)備相一致。

4）編制設(shè)備級(jí)產(chǎn)品的試驗(yàn)矩陣和試驗(yàn)流程，是根據(jù)設(shè)備級(jí)試驗(yàn)順序圖和設(shè)備級(jí)鑒定試驗(yàn)基線表、設(shè)備級(jí)驗(yàn)收試驗(yàn)基線表或設(shè)備級(jí)原型飛行試驗(yàn)基線表；系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品是根據(jù)系統(tǒng)級(jí)鑒定試驗(yàn)基線表、系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)收試驗(yàn)基線表或系統(tǒng)級(jí)原型飛行試驗(yàn)基線表。

5）剪裁相應(yīng)的試驗(yàn)量級(jí)和持續(xù)時(shí)間，根據(jù)相應(yīng)的設(shè)備鑒定試驗(yàn)基線表和設(shè)備鑒定試驗(yàn)量級(jí)與持續(xù)時(shí)間表，或設(shè)備驗(yàn)收試驗(yàn)量級(jí)與持續(xù)時(shí)間表，或設(shè)備原型飛行試驗(yàn)量級(jí)與持續(xù)時(shí)間表，以及系統(tǒng)鑒定試驗(yàn)量級(jí)與持續(xù)時(shí)間表、系統(tǒng)驗(yàn)收試驗(yàn)量級(jí)與持續(xù)時(shí)間表或系統(tǒng)原型飛行試驗(yàn)量級(jí)與持續(xù)時(shí)間表。

6）“設(shè)備試驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施要求”和“系統(tǒng)試驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施要求”的內(nèi)容也應(yīng)進(jìn)行剪裁，包括再試驗(yàn)、獨(dú)立的系統(tǒng)級(jí)PFM或FM發(fā)射前試驗(yàn)等內(nèi)容。

3.3“星座計(jì)劃”的剪裁結(jié)果［7］

CxP 70036《“星座計(jì)劃”環(huán)境鑒定與驗(yàn)收試驗(yàn)要求》是“星座計(jì)劃”根據(jù)通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行剪裁的結(jié)果。

3.3.1影響剪裁的因素

影響裁剪結(jié)果的主要有3個(gè)因素：基于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，剪裁相關(guān)文件，批準(zhǔn)剪裁的級(jí)別。

3.3.2試驗(yàn)基線與剪裁過程

CxP 70036《“星座計(jì)劃”環(huán)境鑒定與驗(yàn)收試驗(yàn)要求》中給出了“星座計(jì)劃”試驗(yàn)基線與剪裁過程示意圖。調(diào)整、剪裁試驗(yàn)基線，必須按照?qǐng)D2試驗(yàn)要求基線和剪裁過程進(jìn)行記錄和批準(zhǔn)。

圖2　試驗(yàn)要求基線和剪裁過程Fig. 2 The test requirement baseline and flow chart of test tailoring

3.3.3基于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估

每一個(gè)型號(hào)項(xiàng)目均應(yīng)制定相應(yīng)的《風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃》。在剪裁時(shí)，應(yīng)按照《風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃》進(jìn)行基于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)理論風(fēng)險(xiǎn)分類按5×5矩陣進(jìn)行。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)的人員包括：研制人員，項(xiàng)目管理辦公室的負(fù)責(zé)人員，工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)人員，環(huán)境試驗(yàn)專業(yè)的專家，安全、可靠性和質(zhì)量保證代表。如果未能達(dá)成共識(shí)，需要站在建議修改試驗(yàn)基線的高度，由圖2中最高層級(jí)進(jìn)行獨(dú)立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.3.4 剪裁相關(guān)文件

1）《試驗(yàn)驗(yàn)證矩陣》。每個(gè)裝配級(jí)硬件研制人員應(yīng)提供其“試驗(yàn)驗(yàn)證矩陣”（TVR）數(shù)據(jù)用于驗(yàn)證試驗(yàn)。TVR的內(nèi)容見案例CxP 70008《“星座計(jì)劃”集成與驗(yàn)證總計(jì)劃》。

2）《試驗(yàn)要求評(píng)估報(bào)告》。硬件研制人員根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果和《試驗(yàn)要求評(píng)估報(bào)告》中的其他工程考慮，進(jìn)行必要的剪裁。

3）其他相關(guān)文件，如：《“星座計(jì)劃”偏差》、《試驗(yàn)驗(yàn)證矩陣》、《“星座計(jì)劃”系統(tǒng)工程管理計(jì)劃》。對(duì)于要求做的試驗(yàn)（R），進(jìn)行試驗(yàn)要求剪裁時(shí)，應(yīng)編制《“星座計(jì)劃”偏差》文件，由硬件開發(fā)人員批準(zhǔn)。偏差內(nèi)容見CxP 70073-01。偏差處理和數(shù)據(jù)維護(hù)見硬件的《試驗(yàn)驗(yàn)證矩陣》文件。對(duì)于除了“R”以外的其他試驗(yàn)，進(jìn)行試驗(yàn)要求剪裁時(shí)，“決策包”（DP）應(yīng)從各個(gè)方面闡述如何進(jìn)行剪裁。DP內(nèi)容見CxP 70013《“星座計(jì)劃”系統(tǒng)工程管理計(jì)劃》；DP處理和數(shù)據(jù)維護(hù)見硬件的《試驗(yàn)驗(yàn)證要求》文件。

3.4批準(zhǔn)剪裁的級(jí)別

1）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估判斷為高風(fēng)險(xiǎn)（紅色）和大尺寸試驗(yàn)評(píng)估判斷為中風(fēng)險(xiǎn)（黃色）需經(jīng)“系統(tǒng)工程控制委員會(huì)”（SECB）批準(zhǔn)。

2）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估判斷為中風(fēng)險(xiǎn)（黃色）和大尺寸試驗(yàn)評(píng)估判斷為低風(fēng)險(xiǎn)（綠色）需經(jīng)三級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)或授權(quán)批準(zhǔn)。

3）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估判斷為低風(fēng)險(xiǎn)（綠色）需經(jīng)硬件工程技術(shù)中心批準(zhǔn)。

4 結(jié)束語

所有型號(hào)都要求對(duì)通用試驗(yàn)基線進(jìn)行剪裁以形成本型號(hào)專用的試驗(yàn)基線。剪裁應(yīng)考慮合同要求、風(fēng)險(xiǎn)要求、任務(wù)要求、成本要求、進(jìn)度要求等因素。剪裁內(nèi)容包含全部試驗(yàn)基線要素。剪裁的主要方法是基于風(fēng)險(xiǎn)且自上而下的剪裁，并貫穿項(xiàng)目壽命周期。通用試驗(yàn)要求的試驗(yàn)基線風(fēng)險(xiǎn)屬于中等風(fēng)險(xiǎn)。

（References）

［1］ Test requirements for launch， upper-stage， and space vehicles VolⅠ:Baselines:MIL-HDBK-340A［S］， 1999

［2］ Test requirements for launch，upper-stage， and space vehicles VolⅡ:Applications Guidelines:MIL-HDBK-340A［S］， 1999

［3］ SMC. Test requirements for launch， upper-stage， and space vehicles:SMC-S-016［S］， 2008

［4］ 運(yùn)載器、上面級(jí)和航天器試驗(yàn)要求:GJB 1027A—2005［S］

［5］ Test requirements for launch，upper-stage， and space vehicles:MIL-STD-1540C［S］， 1994

［6］ Space engineering:Testing: ECSS-E-ST-10-03C［S］，2008

［7］ Constellation program environmental qualification and acceptance testing requirements:NASA CxP 70036［S］，2009

（編輯：肖福根）

Spacecraft environmental test baseline and tailoring technology:Part III The tailoring of test baselines

XIANG Shuhong1， ZHANG Xiaoda2， LI Ye1， WU Yongliang2， FENG Tiehui2
（1. Beijing Institute of Spacecraft Enviroment Engineering， Beijing 100094， China；2. China Acamemy of Aerospace Standardization and Product Assurance， Beijing 100071， China）

The principle， the requirement and the flowchart of the test baseline tailoring for spacecraft environmental test are discussed in this paper. The basis and the object of the test baseline tailoring are analyzed. The general requirements and the risk of the test baseline tailoring are investigated. The tailoring of the general test requirement standards and documents are discussed. Some examples of the test baseline tailoring in the US and Europe are given.

spacecraft； environment test requirements； test baseline； test baseline tailoring

V416； N65

A

1673-1379（2016）04-0354-05

10.3969/j.issn.1673-1379.2016.04.003

2016-02-18；

2016-07-13

向樹紅（1963—），男，博士學(xué)位，研究員，博士生導(dǎo)師，北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所科技委主任，中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)振動(dòng)與噪聲控制專業(yè)委員會(huì)副理事長，長期從事航天器可靠性與環(huán)境工程技術(shù)研究。E-mail:xshxsh638@sohu.com。