李曉旭 胡玉婷

【摘要】 加強道路危險貨物運輸?shù)陌l(fā)展建設(shè)是推動道路運輸業(yè)更快更好的發(fā)展基礎(chǔ)?？萍夹畔⒒饕蜃セA(chǔ)、整資源、促應(yīng)用和出人才幾個方向發(fā)展，真正的推動道路危險貨物運輸事業(yè)穩(wěn)步的向前發(fā)展，發(fā)揮其在國民經(jīng)濟發(fā)展中的主導(dǎo)地位，為切實保障民生的健康和安全，作出道路運輸行業(yè)應(yīng)有的貢獻。

【關(guān)鍵字】 科技信息化 道路 危險貨物運輸 發(fā)展

到目前為止，我國國內(nèi)的危險品運輸在鐵路、水路、航空等方面的限制較多，相對的基礎(chǔ)設(shè)施和管理機制也不夠完善。因此大量的危險貨物一般使用公路運輸，所以道路上的危險貨物運輸量在逐年生長。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的危險貨物每年上路量約為2億噸，易燃易爆物品達到1億噸，劇毒物品也達到幾十萬噸，危險物品和事故發(fā)生量在不斷上升。這就需要我們對其加強管理，而傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今的道路危險貨物運輸?shù)墓芾?，我們已?jīng)建立了新的管理模式，采取科技信息化來推動道路危險貨物運輸?shù)陌l(fā)展。本文將進行詳細介紹。

一、目前道路危險貨物運輸信息化的基本情況

在十三五開局之年，各級的交通部門按照信息化建設(shè)的總體化部署各項工作，制定了道路運輸信息化的發(fā)展規(guī)劃，對信息化建設(shè)、管理、維護與使用方法進行了規(guī)范，為道路危險貨物運輸?shù)男畔⒒ぷ靼l(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。

首先是標準體系的確立，在“十二五”期間，制定了《道路運政管理信息系統(tǒng)信息指標體系》《道路運輸電子政務(wù)平臺數(shù)據(jù)交換格式》《道路運輸電子政務(wù)平臺編目編碼規(guī)則》和《道路運輸電子政務(wù)平臺信息分類與指標》等技術(shù)標準，這將為運輸信息化建設(shè)提供一定的保障，同時將推動道路危險貨物運輸?shù)陌l(fā)展。其次是業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和信息管理建設(shè)，在“十二五”后，加大了道路運輸管理的信息化建設(shè)力度，成立了道路運輸管理系統(tǒng)、道路運輸安全管理系統(tǒng)、道路運輸公眾信息服務(wù)系統(tǒng)等。道路危險貨物運輸車輛已全部安裝車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，與全國公共管理信息平臺實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)外的聯(lián)網(wǎng)，并建立了一套覆蓋面廣、準確度高的完整數(shù)據(jù)，促進了信息資源的綜合和整理，并成立了新的管理方式，不斷提高管理效率，創(chuàng)造經(jīng)濟建設(shè)，滿足運輸業(yè)的各項要求，推動道路運輸?shù)氖袌霭l(fā)展。再次是服務(wù)網(wǎng)站的建立，為推進道路運輸?shù)男畔⒒M程，創(chuàng)造良好服務(wù)網(wǎng)站建設(shè)，實現(xiàn)全網(wǎng)辦公，以往的手工操作變成了電子辦公，不僅方便了道路運輸?shù)慕?jīng)營者，而且也提高了整個運輸行業(yè)的信息化水平。提高了運輸企業(yè)的營運能力，促進了企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展步伐。

二、道路運輸信息化建設(shè)的主要工作

要想實現(xiàn)道路危險貨物運輸?shù)男畔⒒瘡亩苿诱麄€運輸行業(yè)的良好發(fā)展，那么，我們必須做好以下幾項工作。

1、建立數(shù)據(jù)庫。統(tǒng)一建設(shè)區(qū)域的運輸戶、運營車輛和營業(yè)性駕駛員數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)外信息的資源共享，并且融入國際運輸信息平臺，為各城市交通主管部門、運輸企業(yè)、從業(yè)人員和社會公眾提供良好的服務(wù)信息。

2、加強無線數(shù)通信數(shù)據(jù)庫的管理力度。加快無線通信和遠程數(shù)據(jù)庫管理的可移動系統(tǒng)的使用和發(fā)展步伐，使其能夠很快的識別違法、違章車輛，提高道路執(zhí)法的高效性、精準性和公正公開性，強化對道路運輸市場的監(jiān)管能力，實現(xiàn)與公安、城管等部門的數(shù)據(jù)共享和協(xié)作，并實現(xiàn)運輸行業(yè)與道路運輸從業(yè)人員的經(jīng)營行為、安全狀況、服務(wù)的質(zhì)量的考核和質(zhì)量的一個動態(tài)平衡管理。

3、全面推行電子運單。開發(fā)道路危險貨物運輸電子運單管理平臺，利用電子運單實現(xiàn)危險品運輸源頭保安、多家管控、信息共享、科學救援。按照國家相關(guān)規(guī)定，要求危化品企業(yè)托運人建立查驗制度，做到“四必查”，建立流向信息登記制度。電子運單信息管理平臺包括托運填寫、路檢路查、應(yīng)急處置三個模塊，從源頭上避免了托運單位將危險品非法充裝和超載裝載等安全隱患，實現(xiàn)多部門聯(lián)合，有利于運輸市場進入安全發(fā)展的良性循環(huán)。

4、推進運政信息系統(tǒng)互聯(lián)互通。運政信息系統(tǒng)互聯(lián)互通是行業(yè)管理的基石，著重實現(xiàn)全國道路運輸車輛信息共享是推進道路危險貨物運輸信息化發(fā)展的關(guān)鍵。運政信息系統(tǒng)中的企業(yè)、車輛、人員信息，運營證的動態(tài)情況等，能夠在全國范圍內(nèi)進行查詢，實現(xiàn)結(jié)果應(yīng)用，發(fā)揮了管理效能，避免形成數(shù)據(jù)孤島。

5、培養(yǎng)專業(yè)人才。要加強人才培養(yǎng)力度，大力發(fā)展運輸事業(yè)建設(shè)水平，加強運輸信息化人才的隊伍，針對個別的情況，進行針對性的訓(xùn)練培養(yǎng)，并采取一些必要的知識進行傳授，加強管理，并引進一些既懂交通運輸行業(yè)知識的，有通信息技術(shù)的復(fù)合型的專業(yè)人才。以提高信息化的實際操作能力，從而實現(xiàn)道路運輸信息化的發(fā)展目標。

總結(jié)：綜上所述，道路危險貨物的運輸發(fā)展要從原來單個系統(tǒng)建設(shè)向建、管、用并舉階段轉(zhuǎn)變；要從分系統(tǒng)建設(shè)到綜合管理服務(wù)平臺整合轉(zhuǎn)變；要從掌握基本情況向加強事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變；要從簡單數(shù)據(jù)分析向大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析轉(zhuǎn)變。我們只有在道路管理中實現(xiàn)信息化，才能讓道路危險貨物運輸不斷發(fā)展。

參 考 文 獻

[1]徐文強，試論加快轉(zhuǎn)變道路運輸業(yè)發(fā)展方式路徑選擇[J]，交通運輸部管理干部學院學報，2010（02）

[2]朱喜龍，劉宇熹，我國道路運輸業(yè)發(fā)展狀況及其對策[J]，上海理工大學學報（社會科學版）2005（01）