許雪瑩

摘要：現(xiàn)代城市園林設(shè)計(jì)要滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)對(duì)城市景觀的需求，同時(shí)要更大程度地提高城市景觀水平。市政道路綠化作為城市園林設(shè)計(jì)的一部分，為城市景觀建設(shè)鋪平道路。本文以津塘公路街景綠地提升改造工程為例，闡述了天津地區(qū)市政道路綠化提升改造的原則、內(nèi)容及其植物配置。

關(guān)鍵詞：道路綠化；提升改造；天津；津塘公路

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，在城市化建設(shè)中，市政道路綠化能有效提升城市景觀形象，降低空氣污染，在改善城市生態(tài)環(huán)境方面的作用越來越大。近年來，天津市按照生態(tài)大綠的要求，全面提升改造了眾多市政道路沿線綠化，著力打造中心城區(qū)快速路及入市口道路、城市主要景觀路網(wǎng)綠廊骨架，形成環(huán)線、射線連接的城市綠廊系統(tǒng)。

1 項(xiàng)目背景介紹

津塘公路街景綠地提升改造工程全長(zhǎng)約12km，西起津塘公路六號(hào)橋，東至塘沽界碑，設(shè)計(jì)內(nèi)容為道路南北兩側(cè)綠化帶提升改造種植。

現(xiàn)有綠化以大綠為主，整體植物長(zhǎng)勢(shì)良好。但植物長(zhǎng)勢(shì)過于茂盛，需要進(jìn)行整體的修剪規(guī)整；綠化的顏色相對(duì)單一，沒有多種多樣的色彩，容易出現(xiàn)視覺疲勞；局部綠化植物有缺失的現(xiàn)象，導(dǎo)致綠化的層次感和體量感不明顯。

2 提升改造的原則

2.1 生態(tài)性原則

從生態(tài)化方向出發(fā)，尊重自然規(guī)劃、植物生長(zhǎng)規(guī)律，遵循原有道路綠化設(shè)計(jì)形式，本著因地制宜的原則，進(jìn)行補(bǔ)植、移植和換植。津塘公路綠化提升改造采用喬木、灌木、綠籬、草花地被為一體的綠色生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)行自然式種植，確保在有限的空間內(nèi)打造一個(gè)富有層次、立體型的綠化效果，既有良好的綠化美化效益，也達(dá)到了積極的生態(tài)效益。

2.2 協(xié)調(diào)性原則

從整體協(xié)調(diào)方向出發(fā)，一方面要從綠化的結(jié)構(gòu)、布局、色彩等方面保持整體感，另一方面注重各類植物的優(yōu)化布置，確保能達(dá)到綠化效果最大化。津塘公路綠化提升改造通過整體協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，綠化植物之間能夠先后成長(zhǎng)、成景，展示出季相變化，提升城市形象，同時(shí)發(fā)揮吸煙滯塵、防風(fēng)固沙、削減噪音、保持水土、涵養(yǎng)水源等功效，緩解城市熱島效應(yīng)，改善城市環(huán)境。

2.3 經(jīng)濟(jì)性原則

從可持續(xù)發(fā)展方向出發(fā)，一方面植物選擇以本土樹種為主，提高植物成活率，另一方面，對(duì)于現(xiàn)狀需要移植的樹種考慮栽植在道路綠化植物缺失地塊，有效地實(shí)現(xiàn)資源共享最大化，節(jié)約造價(jià)成本。

3 提升改造的內(nèi)容

津塘公路原有種植形式為自然式種植，在提升改造設(shè)計(jì)中，形成以80～100cm為一個(gè)韻律的組團(tuán)種植，滿足行車視距的綠化觀賞效果。

3.1 增加植物樹種，提升道路的層次感和體量感

在現(xiàn)有道路綠化喬灌木層出現(xiàn)死株、缺失的地塊，考慮周邊長(zhǎng)勢(shì)良好的樹種進(jìn)行補(bǔ)植，包括背景林的高大喬木，中層灌木以及前景的地被草皮，使道路綠化高低錯(cuò)落、層次分明，更加提升植物的體量感和厚重感。

3.2 增加彩葉樹種，豐富道路景觀的觀賞效果

對(duì)于現(xiàn)有的道路植物而言，其基本色為綠色，那么在設(shè)計(jì)中需要在某一區(qū)域采用彩葉植物進(jìn)行提升改造。從行車視距的景觀視線考慮，彩葉植物按照一定的距離作為韻律更替種植，更能提高綠化的魅力，使得道路綠化的整體布置更和諧，達(dá)到一個(gè)豐富多彩、四季分明的綠化效果。

3.3 道路節(jié)點(diǎn)、路口綠化的特殊處理

城市道路節(jié)點(diǎn)、路口是城市道路交通中的瓶頸部位，其景觀綠化設(shè)計(jì)的合理與否直接關(guān)系到相關(guān)線路乃至整個(gè)路網(wǎng)交通功能的發(fā)揮?？紤]到行車安全性與視線誘導(dǎo)種植，在道路節(jié)點(diǎn)和路口采用顏色鮮明的彩葉灌木搭配地被草花的種植形式進(jìn)行補(bǔ)植，增加道路街口的人性化氛圍，使之更具有指示性。

4 提升改造的植物配置

4.1 植物種類的選擇

綠化植被的選擇要充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、土壤結(jié)構(gòu)、人文因素、水利建設(shè)等自然人文環(huán)境條件，科學(xué)選擇適合在本地生長(zhǎng)的植被。以鄉(xiāng)土樹種為主，要選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)周期短、成活率高、耐鹽堿，適合粗放式管理的植被，減少后期養(yǎng)護(hù)成本，并能體現(xiàn)道路綠化的多樣性、層次性和季節(jié)性，保證綠化植被的正常生長(zhǎng)，有效抵御自然災(zāi)害，改善當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂?，保證綠化效果的穩(wěn)定性，提升城市形象。

植物品種參考：楊樹、國(guó)槐、金銀木、金葉榆、北美海棠、太陽李、花石榴、連翹、迎春、大葉黃楊籬、大花萱草、荷蘭菊、地被菊、麥冬草等。

4.2 彩葉樹種的應(yīng)用

道路的植物造景，最能形成道路景觀多樣化的就是植物在生長(zhǎng)期的色彩變化，很多植物的新生葉、成熟葉、秋葉之間有著鮮明的色彩變化。這種植物色彩的變化形成不同季相的可觀賞性，帶給行車視距豐富的視覺效果。

津塘公路現(xiàn)有綠化以綠色為主色調(diào)，在提升改造設(shè)計(jì)中，適當(dāng)?shù)脑黾硬嗜~樹種作為點(diǎn)綴色。通常有2種主要的應(yīng)用方式：一是組團(tuán)的補(bǔ)植，將同一色彩的植物組團(tuán)同時(shí)按照一定韻律進(jìn)行點(diǎn)綴，主要用在花灌木或者地被花卉作為色彩的主體上；二是在路口節(jié)點(diǎn)補(bǔ)植合適的彩葉樹，營(yíng)造出層次豐富的視覺空間。

5 結(jié)語

市政道路綠化的提升改造在城市園林建設(shè)中具有重要作用，能更好地完善和諧城市生態(tài)體系，改善城市居民生活環(huán)境，達(dá)到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的雙豐收，對(duì)提高城市建設(shè)水平具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

（收稿：2016-03-08）