井艷彤

摘 要：道路綠化是城市綠化建設(shè)不可缺少的一部分，也是現(xiàn)代城市景觀的一種重要體現(xiàn)。隨著我國城市建設(shè)的高速發(fā)展，原有綠化的提升成為綠化領(lǐng)域的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。本文以天津大港區(qū)的津岐公路綠化為例，敘述了此項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路、存在問題及應(yīng)對措施，在遵循本市規(guī)劃和規(guī)范的基礎(chǔ)上，對津岐公路東西兩側(cè)綠化進(jìn)行合理提升，為此區(qū)域的迎檢活動遞交一份完美的答卷。

關(guān)鍵詞：道路綠化；提升改造；風(fēng)景園林

近年來，道路綠化作為展現(xiàn)整個(gè)城市形象的重要門面，受到各級政府部門的高度重視。然而在本應(yīng)是綠化帶的范圍內(nèi)私自搭建商鋪，這一現(xiàn)象大大毀壞了道路的整體效果[1]。本人于2016年1月負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)大港津岐公路（北穿港路-創(chuàng)業(yè)路）段道路兩側(cè)綠化工程，在下文將詳細(xì)介紹如何在不影響商鋪居民生活的前提下提升道路綠量和形象，并在短時(shí)間內(nèi)迎接該區(qū)域的迎檢活動。希望本文可以為未來其他道路的綠化提升設(shè)計(jì)提供一定參考。

一、項(xiàng)目背景及設(shè)計(jì)定位

天津大港區(qū)成立于1979年11月，總面積1113.83平方公里，位于天津市東南部，是一個(gè)以石油和石油化工為主要產(chǎn)業(yè)的城區(qū)。大港津岐公路段長度約1400米，單側(cè)綠化寬度約15米，項(xiàng)目總面積約4.5萬平方米。本工程面臨以下三項(xiàng)問題：首先，現(xiàn)狀兩側(cè)綠化區(qū)域標(biāo)高低于道路，道路的東側(cè)有大量違章商鋪。其次，過往車輛和行人較多，人車共用道路使行人安全隱患較大，急需設(shè)計(jì)人行道。最后，道路西側(cè)植物凌亂，存在部分裸露土地。根據(jù)以上的現(xiàn)狀情況，本方案將項(xiàng)目定位為打造整體統(tǒng)一、局部變化、層次鮮明、色彩豐富，并以行人安全為基礎(chǔ)的道路綠化景觀。

二、方案設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目按照上述實(shí)際情況將津岐公路兩側(cè)的綠化分為兩類，提升部分和新建部分。對于提升部分，為了配合迎檢的時(shí)間、加快施工進(jìn)度、節(jié)省造價(jià)，提升部分的處理手法是在現(xiàn)狀裸露土地上進(jìn)行灌木補(bǔ)植。栽植諸多花灌木或色葉灌木，如碧桃、紫葉李、海棠、金葉榆、木槿、連翹等，以組團(tuán)的形式完善原有綠化的植物缺失，并保證春季迎檢時(shí)達(dá)到觀花的效果。另外，梳理現(xiàn)狀灌木，移栽調(diào)整部分影響視覺效果的龍柏、金銀木等。對于新建部分，為了車行效果和補(bǔ)足綠量，在違章建筑前設(shè)計(jì)13.5米寬綠帶進(jìn)行遮擋，考慮到行人安全問題，另增加1.5米人行道。新建部分為了避免大車停放在綠化帶的情況發(fā)生，采用高出路面15公分的道路側(cè)石，又考慮到現(xiàn)狀標(biāo)高比道路低80公分，在靠近違章建筑的一側(cè)使用干壘塊擋墻。干壘塊與混凝土擋墻相比，施工便捷快速，無需使用水泥砂漿和貼面，自身凹凸有致非常美觀。

植物方面運(yùn)用了多層次喬灌木地被配合。首先，靠近人行道的部分采用1.4米寬衛(wèi)矛籬進(jìn)行邊緣遮擋，既確?？梢哉谧∏岸寺懵锻恋?，又可以保證冬季效果。在衛(wèi)矛籬后種植第二層次的灌木：每60米交替種植的4排金枝槐，金銀木和叢生木槿，這三種灌木在本區(qū)域生長情況良好，并且可以提升沿線的色彩。其次，灌木層后構(gòu)建更高的喬木層次，采用雙排品字形種植的國槐和刺槐。最后，喬木層后采用一排紫穗槐擋住喬木枝干間的空隙。在干壘塊擋墻的邊緣種植一排五葉地錦，未來可以形成垂直綠化的效果，同時(shí)避免裸土外露。重要路口節(jié)點(diǎn)更要求地被、喬灌木的多層次搭配，通過豎向的空間和橫向的位置排布來創(chuàng)造植物的整體美感。榆葉梅、金枝槐、月季、海棠、不同顏色的衛(wèi)矛球等搭配，為節(jié)點(diǎn)營造一種生機(jī)與活力。

三、專項(xiàng)設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目有以下兩方面問題還需留意。第一，管線。任何提升項(xiàng)目都應(yīng)該在出方案之前對照規(guī)劃管線圖確認(rèn)本地區(qū)是否可以進(jìn)行喬木種植。在未來施工過程中，應(yīng)對地上電線及地下管線進(jìn)行合理避讓。第二，植物選擇。根據(jù)本地區(qū)的氣候和土壤狀況選擇適合生長的植物是方案的重中之重，它決定著未來道路綠化的整體建成效果。適應(yīng)性強(qiáng)、管理粗放的植物可以給未來養(yǎng)管部門節(jié)省很多時(shí)間和金錢。對于短時(shí)間內(nèi)需要迎檢的項(xiàng)目，也應(yīng)考慮施工完成后立即成型的效果。剛栽植的地被類植物往往是小苗，會顯露裸土而影響美觀，需要一定的生長時(shí)間。這就需要考慮使用大葉黃楊、衛(wèi)矛籬等綠籬來遮擋裸露土地。綜上所述，項(xiàng)目的驗(yàn)收時(shí)間和植物品種的選擇同樣息息相關(guān)6。

總結(jié)：宜人的道路綠化影響著人們對城市的第一印象。不同類型的道路和周邊環(huán)境要求設(shè)計(jì)者必須進(jìn)行因地制宜的設(shè)計(jì)，與實(shí)際情況和項(xiàng)目資金限額結(jié)合，避免造成資金和時(shí)間上的浪費(fèi)。然而，單純改善道路綠化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，相關(guān)部門還應(yīng)站在規(guī)劃的高度密切關(guān)注公共綠地等多種不同性質(zhì)的綠化工程，為形成更加統(tǒng)一完善的城市綠化體系做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 丁銘績；淺談城市道路綠化設(shè)計(jì)；科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)；2003（12）