編輯/長生

這個六月除了歐洲杯，還有福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”

編輯/長生

在全球各大商用車品牌將節(jié)能減排列入第一要務(wù)的今天，中國終于迎來了自己的“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”！當(dāng)?shù)貢r間6月22日上午，中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨北京福田歐曼EST超級卡車全球發(fā)布儀式在雅典舉行。

此次發(fā)布會以北京福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車驅(qū)動“一帶一路”建設(shè)為主題，福田汽車率先在國際舞臺上推出最新研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車——歐曼EST。與此同時，北京市政府代表向希臘比雷埃夫斯港口捐贈了福田汽車最新的新能源產(chǎn)品——圖雅諾純電動大VAN。該車將作為綠色城市物流運輸車輛，為希臘比雷埃夫斯港口提供零排放的智能運輸解決方案。

中共中央政治局委員、北京市委書記郭金龍先生，北京市委常委、秘書長、副市長張工先生與福田汽車黨委書記、總經(jīng)理王金玉先生共同為“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立揭幕。

從超級卡車到超級聯(lián)盟

據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)超級卡車項目是福田汽車集團(tuán)攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球資源，通過節(jié)能與新能源、車聯(lián)網(wǎng)和智能整車，打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車，目標(biāo)是實現(xiàn)整車油耗降低30%（或純電動），整車碳排放減少30%（或零排放），貨運效率提升70%。

同時，此次的歐洲之行，福田汽車還組建起“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”，囊括了福田汽車、采埃孚、康明斯、百度等全球知名企業(yè)，致力于全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，并著力構(gòu)建全球互聯(lián)網(wǎng)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力全球智慧交通和智慧城市建設(shè)。

從提供智能產(chǎn)品到打造智慧系統(tǒng)

歸根結(jié)底，互聯(lián)網(wǎng)超級卡車不是一輛新的卡車，而是一個面向未來的運輸系統(tǒng)。其目標(biāo)是實現(xiàn)自主駕駛，大幅提升運輸效率及道路交通安全性，進(jìn)一步降低二氧化碳排放。福田汽車創(chuàng)造性地“重新定義卡車”，通過節(jié)能與新能源、車聯(lián)網(wǎng)和智能整車三大核心科技，打造面向未來的智能物流生態(tài)系統(tǒng)。

目前，福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車項目產(chǎn)品線全面覆蓋福田汽車旗下歐曼、歐馬可及奧鈴產(chǎn)品平臺。福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車將以綠色卡車和車聯(lián)網(wǎng)為核心內(nèi)容，通過平臺模塊化設(shè)計、超低風(fēng)阻設(shè)計及輕量化設(shè)計，形成主要的三大解決路徑；以常規(guī)高效動力、混合動力、高效AMT、輔助駕駛系統(tǒng)、車隊管理、載貨匹配等九大先進(jìn)技術(shù)為支撐。這一產(chǎn)品目標(biāo)將分為三個階段實現(xiàn)，今明兩年實現(xiàn)油耗降低5～10%，貨運效率提升30%，融入輔助駕駛設(shè)計；2018——2020年，進(jìn)一步降低燃油消耗，提升貨運效率，實現(xiàn)半自動駕駛；2021——2025年為“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”的最終階段，達(dá)成油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運效率提升70%的最終產(chǎn)品目標(biāo)，并最終實現(xiàn)無人自動駕駛。