滴滴專車司補(bǔ)機(jī)刷貼單首案：都是惹的禍

5月18日，國內(nèi)首例打車軟件刷單套現(xiàn)案水落石出。據(jù)北京海淀法院發(fā)布的消息，女子常某因騙取滴滴公司優(yōu)惠券被以詐騙罪判處有期徒刑8個(gè)月，罰金人民幣4000元。

其實(shí)，滴滴司機(jī)假造行程惡意刷單，以騙取高額補(bǔ)貼的事情已不新鮮，甚至網(wǎng)上有專門教授違法刷單的方法。滴滴上的每單收入中，平臺將提成業(yè)務(wù)費(fèi)用的20%，還將扣去0.5元的保險(xiǎn)費(fèi)，此外，每筆進(jìn)賬將被收取1.77%的勞務(wù)公司管理費(fèi)，也就是說，滴滴平臺將扣去21.77%+0.5元的分成，剩余金額為滴滴司機(jī)的進(jìn)賬，扣去油耗、維護(hù)、保險(xiǎn)等一系列成本，滴滴司機(jī)們的收入并不可觀。

很多滴滴司機(jī)們直言就是沖著補(bǔ)貼來的。據(jù)悉，滴滴平臺上司機(jī)的收入結(jié)構(gòu)分為三大塊，分別是每筆訂單的提成收入、訂單完成獎(jiǎng)勵(lì)和高峰時(shí)段的翻倍溢價(jià)。2015年，滴滴平臺對司機(jī)的補(bǔ)貼力度很大，司機(jī)大部分收入來自訂單完成獎(jiǎng)勵(lì)和高峰時(shí)段的溢價(jià)。

陸峰（賽迪智庫互聯(lián)網(wǎng)研究所副所長）：這一現(xiàn)象的深層原因還是在市場，蛋糕就只有這么大。在使用專車與快車服務(wù)的用戶數(shù)量過了暴漲階段后，由于補(bǔ)貼而被吸引接入的大量司機(jī)，形成了“僧多粥少”的局面。

張毅（艾媒咨詢集團(tuán)董事長）：不僅僅是某一單賺錢多少的問題，最大的問題在于賺錢的持續(xù)性與穩(wěn)定性不明確。外在政策一天一個(gè)變，對于這些司機(jī)也是一種考驗(yàn)，如果沒有穩(wěn)定的政策環(huán)境，司機(jī)可能隨時(shí)被相關(guān)部門罰款。對于司機(jī)而言，這樣特別沒有安全感。

司機(jī)網(wǎng)友：呵呵，真話！我也跑了一段滴滴，后來算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)如果沒有補(bǔ)貼，一單基本賺1塊錢，跑得越遠(yuǎn)越虧！真正的“活雷鋒”?。€(gè)人覺得滴滴的盈利路線有問題?？康蛢r(jià)和大量抽成，對這個(gè)鏈條上的司機(jī)，怎么有吸引力？

網(wǎng)友：專車新政啥時(shí)候出臺？有政策是不是就有保障？

網(wǎng)友：滴滴平臺扣去21.77%+0.5元的分成，剩余金額為滴滴司機(jī)的進(jìn)賬。燒錢坐穩(wěn)市場后的滴滴開始回籠資金，不是沖著靠開車賺錢，而是沖著補(bǔ)貼去的司機(jī)的日常行車成本高、收入與付出不成正比已成事實(shí)。

網(wǎng)友：萬能的刷單無處不在！規(guī)則何在？