要看一個(gè)男人的品味，不妨看看他身邊的女人。而要鑒別一款車，我們也不妨看看它所選擇合作的音響品牌，以及車上的“響”聲。

為什么要聞響識(shí)車？

早在20世紀(jì)80年代初期，汽車消費(fèi)者便開始逐漸青睞更高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，僅僅高于平均水準(zhǔn)的普通音響已經(jīng)不能滿足人們的需求，一流汽車品牌對(duì)音響系統(tǒng)的重視程度絕不亞于汽車制造的其他方面。

然而因?yàn)樾旭傇胍?、振?dòng)、溫度與電磁干擾、車內(nèi)特殊的空間結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾材料對(duì)聲音的反射與吸收、乘客的乘坐位置、安裝尺寸與安裝技術(shù)、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)與制造工藝、信號(hào)處理與聲音調(diào)校等因素，在車內(nèi)環(huán)境中享受高品質(zhì)Hi-End音樂困難極大。這樣的困難，單憑整車制造廠，或者音響制造商，都很難取得理想的效果。

雷克薩斯與Mark Levinson的相互選擇

Mark Levinson于1972年在美國(guó)康涅狄格州創(chuàng)立，同年創(chuàng)造出的LNP-2功放成為音響史上的里程碑，它宣告了Hi-Fi音響時(shí)代的終結(jié)，揭開了Hi-End音響時(shí)代的序幕。在2002年它被哈曼集團(tuán)收購(gòu)，主要以生產(chǎn)天價(jià)的音頻產(chǎn)品著稱，其不計(jì)成本的特點(diǎn)，深受有錢任性的音響發(fā)燒友追捧。Mark Levinson音響特色是追求純粹再現(xiàn)創(chuàng)作者精神世界的至純之音。所有產(chǎn)品均采用手工制造、調(diào)校，每個(gè)部件的安放位置都是為了獲得終極的聲學(xué)純凈度和完美的視覺效果。區(qū)別于大眾消費(fèi)級(jí)音響，Mark Levinson的聲音處理毫不拖泥帶水，聲音表現(xiàn)平均、清澈、力道十足，將聽者完全帶入藝術(shù)家所要表現(xiàn)的情感世界。

雷克薩斯憑借優(yōu)雅靜謐的車內(nèi)環(huán)境打動(dòng)了Mark Levinson，成為體現(xiàn)Mark Levinson至純之音的車載舞臺(tái)。1999年，Mark Levinson與雷克薩斯結(jié)為合作伙伴， 將發(fā)燒級(jí)音響品牌帶入汽車行業(yè)。

在密歇根州諾維鎮(zhèn)的研究所里，哈曼音響系統(tǒng)總工程師克里斯·路德維希和他的團(tuán)隊(duì)投入數(shù)年時(shí)間，為雷克薩斯每款新車設(shè)計(jì)Mark Levinson音響系統(tǒng)。而雷克薩斯的汽車設(shè)計(jì)師們?yōu)榱擞覯ark Levinson的到來(lái)，更是全面優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾，以此來(lái)保證每款車型搭載的Mark Levinson音響系統(tǒng)能夠在車內(nèi)呈現(xiàn)最完美的音樂。兩者通力合作力求精確每個(gè)車型音響排布的位置，讓乘客位于音箱之間的“黃金位”上聆聽音樂。

GS450h實(shí)車音響非專業(yè)體驗(yàn)

作為一名汽車編輯，我沒有發(fā)燒友的心境和耳朵，但是我并不排斥對(duì)于美的欣賞。在好多年前，我們?cè)?jīng)專門聘請(qǐng)過專業(yè)的音響專家在雜志上開設(shè)專欄，每月評(píng)測(cè)一款高端的汽車音響，并作出嚴(yán)格的打分?？上У氖?，曲高往往和寡，該欄目沒能延續(xù)到現(xiàn)在。但是隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，消費(fèi)者的要求也逐漸增多，對(duì)高品質(zhì)音響的需求已經(jīng)不再是局限于發(fā)燒友范圍之內(nèi)，根據(jù)AC尼爾森所做的中國(guó)品牌音響評(píng)估研究報(bào)告，有73%的汽車消費(fèi)者愿意為品牌音響付出更多預(yù)算。在更完美的方案出來(lái)之前，我在此先以普通音響體驗(yàn)者的身份，借來(lái)一臺(tái)雷克薩斯GS車型，評(píng)頭品足一番，希望能夠讓大家對(duì)這一類車的聲音表現(xiàn)有所幫助。

從音響專業(yè)角度來(lái)說，評(píng)價(jià)音響的標(biāo)準(zhǔn)主要從靜態(tài)高音、中音和低音入手。但對(duì)于包括我在內(nèi)的普通車主來(lái)說，耳朵還到不了這個(gè)水準(zhǔn)，這方面可能只算是細(xì)節(jié)，而真正能夠在乎的是：音響好不好用、好不好聽。具體到GS450h，它的音響控制鍵主要分布在中控臺(tái)上的傳統(tǒng)位置，調(diào)節(jié)音量可以有三種方式：方向盤、中控臺(tái)旋鈕、RemoteTouch控制鍵。后者需要在屏幕上調(diào)出相應(yīng)菜單來(lái)才能實(shí)現(xiàn)，如果單是調(diào)節(jié)音量的話不大方便，但是要對(duì)車載音響進(jìn)行調(diào)節(jié)，比如高低音、聲場(chǎng)分布、修正效果的時(shí)候，只能通過它來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在我們?yōu)槠谝恢艿腉S450h音響體驗(yàn)過程，我們分別用車載CD聆聽了試音碟為主的碟片音源，中央音樂臺(tái)在內(nèi)的主流FM調(diào)頻，usb連接u盤播放MP3，以及藍(lán)牙播放手機(jī)MP3音樂，藍(lán)牙電話通話。這基本也代表了目前主流車型所能提供的音響播放方式，也是我日常開車所常用到的聽歌方式。

聽了幾天下來(lái)，不難發(fā)現(xiàn)還是CD的失真度最低，效果也最好。不過它的缺陷也很明顯，需要花錢購(gòu)買，歌曲來(lái)源要相對(duì)少一些。目前主流網(wǎng)站提供的mp3下載雖然也有收費(fèi)曲目，但是大多數(shù)還是能夠做到免費(fèi)試聽，不過通過手機(jī)或者u盤連到車載系統(tǒng)之后，效果還是比不上CD品質(zhì)，即使是一些尺寸較大，號(hào)稱無(wú)損格式的非mp3文件也是如此。至于藍(lán)牙接打電話效果，倒是不輸手機(jī)的免提功能，甚至要更好一些，這也得益于雷克薩斯的車內(nèi)靜音效果。

其實(shí)要說聽歌，最為放松的位置應(yīng)該還是后排。GS450h給后排提供了能夠控制前排副駕駛位置的“老板鍵”，同時(shí)在中央扶手處提供了綜合控制區(qū)，能夠控制音響、空調(diào)、窗簾和座椅加熱等功能。音響方面，可以控制電源開關(guān)、模式、音量、選歌，基本上前面可以做到的，后面也都可以了。只是在音場(chǎng)調(diào)節(jié)方面，沒有特別照顧?？梢哉f是達(dá)到了“老板”待遇，但是距離唯我獨(dú)尊的“總統(tǒng)”待遇還有差距。

在雷克薩斯提供的名單之中，搭載Mark Levinson音響系統(tǒng)的車型還有很多，它們根據(jù)各自定位和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，裝備的音響效果也是大同小異，各具特點(diǎn)?？偟膩?lái)說都是在保障了7.1聲道的基礎(chǔ)上，匹配了12到19個(gè)揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器最多的自然是車體最大的雷克薩斯LX。限于時(shí)間和篇幅關(guān)系，我們無(wú)法分享這些車型的體驗(yàn)報(bào)告。接下來(lái)我們要做的是預(yù)約更多的知名品牌車型進(jìn)行體驗(yàn)，你所喜歡或者熟悉的音響品牌或許也會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)。