王雷++田野
作為長安汽車長安品牌的熱銷車型,從2012年上市以來,都以其時尚的外觀深得年輕人的喜歡,但外觀只是說給了人第一印象,內在的東西才更為重要的。隨著時間的變化,各廠家紛紛推出了自己的緊湊車型,或者改款,或者是全新車型,整個市場火藥味十足。從長安逸動的銷量上就能看出,這半年時間逐月在減少,相信長安汽車也意識到這一點,所以隨即推出了改款升級版的逸動,可謂是誠意滿滿。
這次我們試駕的車型是逸動XT,它的外型還保留著幾年前的造型,并無大的改進。據(jù)廠家對消費者的調研回饋看外形還是受到追捧的,所有的升級都在內部。坐進車里不難發(fā)現(xiàn),整個內飾都做了改進,更加年輕化。中控臺表面用料摸起來比上一代的硬塑材質要好一些,是為品質加分的一項??照{出風口造型也由原來的圓形改為不規(guī)則的四邊形,與其時尚運動的外形交相輝映,調整空調溫度的旋鈕也有了變化,美中不足的是旋鈕上沒有了刻度,換成在邊上的顯示屏上條格顯示,但也不是溫度值,溫度只能靠體感來做出調整。逸動采用的是變頻壓縮機,其制冷效果還是不錯的。
不得不說的是中控7英寸液晶屏,顯示清晰度可以接受,觸摸控制反應還算靈敏,但這次升級后的導航功能算得上緊跟潮流,車載導航采用的是高德地圖車機版,與手機導航功能基本一致。如果你不習慣用高德,車上還提供了百度CarLife功能,可以手機下載App與車互聯(lián)使用百度地圖。儀表由之前的三個炮筒形式改為兩側儀表加中央顯示屏,車輛信息一般都可以在顯示屏上查到,包括導航信息也在上面有所顯示,方便駕駛者觀看,也保證了駕駛安全。
新逸動XT還提供了“黑紅”和“棕黑”兩種內飾配色選擇,滿足了不同消費者需求。座椅乘坐感偏舒適,包裹性一般。由于外形設計的原因,逸動乘座空間沒有什么變化,身高在一米八以上的駕駛者坐在駕駛席,頭部空間會略顯不足。
車內的噪聲控制令人滿意,長安汽車對逸動系列整車的靜音進行大幅提升,前擋風玻璃升級為隔音玻璃,同時,四車門玻璃加厚10%,使得在120Km/h勻速行駛時車內噪聲僅68.5分貝,車內人正常交流不受一點影響。
逸動XT搭載了1.6L GDI缸內直噴發(fā)動機,最大功率94kW,最大扭矩168Nm,同時配合升級后的5擋手動變速箱,以及STT車型才有的啟停功能。變速箱擋位清晰,入擋過程順暢,有較明顯的升級感。
1擋起步,踩下油門待轉速表到3000rpm時松開離合器踏板,車輛并沒有太多彈射感,低扭沒有明顯提升,換2擋繼續(xù)加油,車速才會穩(wěn)步提升。由于低速扭矩并不太好,加速過程往往令駕駛者較為著急,事實上會消耗更多燃油,長安可以適當考慮發(fā)動機和變速箱的匹配以及各自調校的問題。底盤感受上,懸架偏軟,方向略重,其他都還可以接受,畢竟是一款家用車。
逸動系列車型市場保有量已突破50萬輛,這次全面升級的逸動,價格與前款逸動主力車型保持一致,改款后逸動8.09萬元起,逸動XT 8.29萬元起,算得上是誠意十足。
另外據(jù)官方透露自動擋車型將于今年年底或明年年初上市,準備換逸動自動擋車型的朋友需要再等一等。