范霍德

近年來(lái)，中國(guó)的軍貿(mào)出口技術(shù)水平大幅度攀升。除了傳統(tǒng)武器外，火炮、坦克、導(dǎo)彈、電子設(shè)備和作戰(zhàn)飛機(jī)也開(kāi)始進(jìn)入高端市場(chǎng)。最近，中國(guó)在又一個(gè)領(lǐng)域的軍貿(mào)產(chǎn)品上取得了突破，那就是陸軍裝備中最為復(fù)雜的型號(hào)之一——武裝直升機(jī)。2015年9月的天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上，直19輕型武裝直升機(jī)的出口型號(hào)直19E實(shí)機(jī)攜多種精確空地彈藥亮相，引起媒體高度關(guān)注。

直19能出口嗎？

中國(guó)目前裝備了三種武裝直升機(jī)，其中直9W是在原多用途直升機(jī)直9的基礎(chǔ)上安裝了武器設(shè)備，對(duì)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了局部調(diào)整后研發(fā)而成，并不能算一款真正的專用武裝直升機(jī)。而另外兩種是專用武裝直升機(jī)了。首先是主力機(jī)型直10，另一種就是今天本文要談的直19。

在2012年珠海航展上，中航工業(yè)公開(kāi)了直10和直19兩個(gè)型號(hào)，并且公布了它們的綽號(hào)“霹靂火”、“黑旋風(fēng)”。直19是由中航工業(yè)哈飛和中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的武裝偵察直升機(jī)。它的主體設(shè)計(jì)是在直9的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，就是在機(jī)身和座艙布局上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，保留了直9W直升機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、尾部和主旋翼設(shè)計(jì)方案。因此在研發(fā)過(guò)程中創(chuàng)造了‘當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)、當(dāng)年進(jìn)入總裝的速度。它采用串列式座艙布局、四葉復(fù)合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個(gè)武器外掛點(diǎn)和后三點(diǎn)式起落架。與原型直9W相比，它是一款真正意義上的專職武裝直升機(jī)。與直10相比，直19不但能夠在中國(guó)陸航中發(fā)揮重要作用，軍貿(mào)出口市場(chǎng)也是它的大舞臺(tái)。

軍貿(mào)出口不僅僅是普通的商品交易，還是非常敏感的政治、軍事和外交活動(dòng)。它一方面要遵守國(guó)際武器交易的諸多限制性條約，一方面還要保守本國(guó)的軍事技術(shù)機(jī)密。

輕型武裝直升機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上承擔(dān)的是輔助角色，需要獲得前線制空權(quán)才能發(fā)揮作用。它雖然可以對(duì)敵方地面目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，但航程短、載彈量小、本身較為脆弱，需要多兵種協(xié)同作戰(zhàn)才能發(fā)揮威力，不具備戰(zhàn)略威懾力。因此，國(guó)際上并沒(méi)有象限制遠(yuǎn)程導(dǎo)彈那樣，限制輕型武裝直升機(jī)的出口。

在技術(shù)保護(hù)方面。世界各武器裝備出口大國(guó)都不會(huì)把自己最先進(jìn)、最高端的型號(hào)推向軍貿(mào)市場(chǎng)。例如前蘇聯(lián)T72坦克賣到了全球各地，而自己裝備的T64坦克卻從來(lái)沒(méi)有對(duì)外銷售過(guò)，甚至出口的T72也是內(nèi)裝型號(hào)的減配版本。美國(guó)出口的M1A1坦克都采用了鋼裝甲，防護(hù)能力比美軍自用復(fù)合+貧鈾裝甲M1A1要差不少。這種情況在航空兵器等高端領(lǐng)域就更加明顯了，只有在技術(shù)上對(duì)等合作的盟國(guó)才可能例外。

在中國(guó)裝備的兩型專用武裝直升機(jī)中，直10集成當(dāng)前所有國(guó)內(nèi)直升機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，如果落入外國(guó)人手中，容易泄露重要技術(shù)參數(shù)和其他秘密信息，因此不適合出口。另外，按照裝備發(fā)展的一般性原則，直10裝備部隊(duì)的時(shí)間還不長(zhǎng)，還需要做許多技術(shù)工作才能保證它發(fā)展成熟、完善。因此，研制單位短期內(nèi)恐怕不會(huì)有時(shí)間和精力開(kāi)展出口版直10的工程研制。

而直19的情況完全不同。作為在直9W基礎(chǔ)上進(jìn)化而來(lái)的直19，是成熟技術(shù)的再組合。除了個(gè)別機(jī)載設(shè)備外，其它分系統(tǒng)的技術(shù)水平與出口型直9沒(méi)有明顯的差距，技術(shù)涉密程度低于完全自主設(shè)計(jì)的直10，推向海外市場(chǎng)，基本不用擔(dān)心泄露技術(shù)機(jī)密。

還有一個(gè)影響裝備出口的因素是，型號(hào)上是否包含第三國(guó)產(chǎn)品。如果包含這類產(chǎn)品又無(wú)法用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品替代時(shí)，就需要第三國(guó)的許可。以“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)為例，由于采用了進(jìn)口的RD93發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備巴基斯坦空軍的“梟龍”就需要巴方與生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的俄羅斯切爾內(nèi)舍夫機(jī)械制造廠也達(dá)成協(xié)議。而殲10采用了從俄羅斯進(jìn)口的AL31F渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，如果打算出口，顯然要征得俄方許可。這也是中國(guó)迫切需要擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一。只有航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化，才不會(huì)在內(nèi)裝和外銷中被人“卡脖子”。

直19則不存在這種問(wèn)題。直9系列于1980年從法國(guó)引進(jìn)，國(guó)產(chǎn)化的工作已經(jīng)進(jìn)行了35年。對(duì)于這款機(jī)型和配套的“阿赫耶”渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是完全吃透，全機(jī)的所有設(shè)備都可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。因此在產(chǎn)品配套上不存在關(guān)鍵部件需要進(jìn)口的短線，這對(duì)于軍貿(mào)來(lái)說(shuō)非常便利。

直19E銷售市場(chǎng)如何？

一款產(chǎn)品在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力、好不好賣，又有下面幾種因素。

首先是性價(jià)比。這里不但要考慮武器本身的采購(gòu)價(jià)，還要考慮全壽命費(fèi)用。全壽命費(fèi)用包括了訓(xùn)練、維修、更新?lián)Q代和與現(xiàn)有裝備體系融合的費(fèi)用。進(jìn)口國(guó)一般會(huì)選擇與現(xiàn)有裝備具有兼容性、繼承性的型號(hào)。如果缺乏繼承性，那么就意味著配套系統(tǒng)幾乎要全部更換，操作人員要重新培養(yǎng)，甚至訓(xùn)練和作戰(zhàn)體系也要大幅調(diào)整。有的武器可能采購(gòu)價(jià)格便宜，但是后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用卻很高?；蛘哔|(zhì)量比較一般，經(jīng)常出問(wèn)題影響出勤率，這也就等于后期要花更多錢(qián)。

從采購(gòu)價(jià)角度分析，當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上類似的輕型攻擊直升機(jī)的選擇并不多。南非“石茶隼”、俄羅斯米-28、歐洲“虎”等武裝直升機(jī)都比直19E高了一個(gè)檔次，價(jià)格也要貴上許多，更不用說(shuō)“阿帕奇”這種重型的武裝直升機(jī)。只有意大利的A129“貓鼬”、日本的OH1與直19屬于同一量級(jí)。但這兩型直升機(jī)都價(jià)格不菲。尤其是OH1，最新批產(chǎn)型號(hào)的單價(jià)已經(jīng)超過(guò)了50億日元，和“阿帕奇”差不多。日本陸上自衛(wèi)隊(duì)目前只裝備了幾十架，每年交付的數(shù)量只有2～3架。很難想象會(huì)有人掏這么多錢(qián)來(lái)買(mǎi)這種輕型直升機(jī)。直-19的價(jià)格則不會(huì)比直9WA貴太多，稱得上是為國(guó)際輕型武裝直升機(jī)市場(chǎng)量身定制的產(chǎn)品。裝備法國(guó)“海豚”和中國(guó)直9系列的用戶，都可以靠現(xiàn)有維護(hù)保障體系支持直19E。直19E配套的反坦克導(dǎo)彈等武器裝備也物美價(jià)廉。因此，直19E在自己的細(xì)分市場(chǎng)上擁有很大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其次就是兩國(guó)的軍貿(mào)往來(lái)關(guān)系能否長(zhǎng)期穩(wěn)定。武器出口不比普通貨物，無(wú)論在國(guó)際還是國(guó)內(nèi)都具有非常高的敏感度，如果兩國(guó)缺乏長(zhǎng)期互信，在采購(gòu)對(duì)方軍貿(mào)產(chǎn)品上就自然存在疑慮。誰(shuí)也不想購(gòu)買(mǎi)了產(chǎn)品后卻沒(méi)法得到后續(xù)的售后保障和零部件供給。所以兩國(guó)的外交關(guān)系有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)就可能影響到軍貿(mào)。而中國(guó)軍貿(mào)出口的對(duì)象主要是第三世界國(guó)家，普遍存在采購(gòu)資金緊張、政局不是特別穩(wěn)定、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)。這對(duì)于直19的出口是重要的考慮因素。輕型武裝直升機(jī)雖然相對(duì)便宜，也算高端裝備。簽訂合同后如果對(duì)方不能按合同付款，廠家承受的經(jīng)濟(jì)壓力會(huì)非常大。

第三是生產(chǎn)能力。直19源于直9W，各種關(guān)鍵分系統(tǒng)是成熟產(chǎn)品，有長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的供貨渠道。當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上也不太可能出現(xiàn)非常大規(guī)模的采購(gòu)合同，因此直19E的出口不會(huì)遇到太多的產(chǎn)能瓶頸。

第四是此前否有出口記錄。直19E雖然還沒(méi)有出口，但直9此前已經(jīng)出口至巴基斯坦、馬里、毛里塔尼亞、老撾、肯尼亞、柬埔寨等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，具有豐富和成熟的海外使用經(jīng)驗(yàn)。上述國(guó)家對(duì)于直19E的維護(hù)和適用不會(huì)感到陌生，打開(kāi)市場(chǎng)是有一定優(yōu)勢(shì)的。

總的來(lái)說(shuō)，直19E從設(shè)計(jì)和定位上非常適合國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)。一直以來(lái)，武裝直升機(jī)都是昂貴的武器，對(duì)飛行員和維修保障的水平要求很高。所以，多數(shù)發(fā)展中國(guó)家都無(wú)力購(gòu)買(mǎi)和維持專用武裝直升機(jī)部隊(duì)。直19E的出現(xiàn)讓廣大第三世界國(guó)家有了新的選擇，不但能滿足他們的國(guó)防需求，也會(huì)擴(kuò)大輕型武裝直升機(jī)的總體市場(chǎng)。