本報赴肯尼亞特派記者　張驁

肯尼亞交通部長詹姆斯·馬查里亞日前在蒙巴薩出席中非媒體智庫論壇時接受了《環(huán)球時報》記者的專訪，就蒙內(nèi)鐵路、中企項目質(zhì)量等問題發(fā)表了自己的看法。

環(huán)球時報：肯方對蒙內(nèi)鐵路目前的進展是否滿意，這條鐵路對肯尼亞有何益處？

馬查里亞：這條鐵路將于2017年6月完工，意味著承建方比預(yù)期至少提前6個月就完成了項目建設(shè)。這非常了不起，如此巨大的項目，一般都會延后完工。這條鐵路對整個肯尼亞都具有重要影響，目前已為約2.7萬當(dāng)?shù)厝颂峁┝司蜆I(yè)。修建這條鐵路耗資巨大，從蒙巴薩到內(nèi)羅畢的建設(shè)耗資30多億美元。不過，該項目屬于生產(chǎn)性資產(chǎn)，會帶來相應(yīng)回報。鐵路建成后，從蒙巴薩至內(nèi)羅畢的貨物運輸只需6小時，而現(xiàn)在通過卡車運輸要花上一整天，還會對公路造成損害。只有通過鐵路運輸，貨船的上百萬集裝箱才能有效通過蒙巴薩運到內(nèi)羅畢，再到烏干達、盧旺達，一直到南蘇丹。蒙內(nèi)鐵路將會使蒙巴薩港成為通往東非的重要門戶，極大提升港口貨運量，還會推動我國經(jīng)濟發(fā)展。

這一項目也吸引了其他非洲國家到肯尼亞了解鐵路建設(shè)。8月29日，西非國家塞內(nèi)加爾的總統(tǒng)要求到施工現(xiàn)場參觀蒙內(nèi)鐵路，屆時我會同他一起前往。這意味著，蒙內(nèi)鐵路的修建不止對東非，對整個非洲地區(qū)都具有重要影響。

環(huán)球時報：有西方媒體稱，中國的工程總價很低，建設(shè)速度很快，但質(zhì)量可能不太好；而日本人的工程較為注重質(zhì)量。您怎么看？

馬查里亞：眼見為實，口說無憑。通過已經(jīng)建造完工并投入使用的項目就可以檢驗其質(zhì)量水平。比如，在內(nèi)羅畢中方公司修建了3個項目，一些已經(jīng)完工，沒有人抱怨中方工程質(zhì)量。正在修建的蒙內(nèi)鐵路也是，我們曾陪同肯尼亞總統(tǒng)親自到項目工地上參觀。目前，中國在肯尼亞的建設(shè)都達世界最高水平，因此，有關(guān)中國工程質(zhì)量不好的說法都是錯誤的。不僅如此，中國的工程項目可以提前完工，而在同樣時間內(nèi)，一些國家的項目進展落后，甚至拖延完不成。這些對于中國建設(shè)質(zhì)量的質(zhì)疑聲音或出于競爭者。競爭者的言論無法阻止，但肯尼亞作為中國的客戶以及合作伙伴，對中方項目非常滿意。

環(huán)球時報：中國提出“一帶一路”倡議后，得到了肯尼亞等很多非洲國家的支持，中國企業(yè)也形成了對非投資熱潮，您建議中國投資者重點關(guān)注非洲哪些領(lǐng)域？

馬查里亞：非洲投資機遇眾多，每個國家都有不同的優(yōu)勢。在東非，能源產(chǎn)業(yè)算是一大投資熱點。除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一些國家石油資源豐富，市場還待開發(fā)，石油領(lǐng)域的投資回報將會十分豐厚。肯尼亞和烏干達都有石油資源。非洲還有很多礦物值得開采。人們可以投資生產(chǎn)制造，收回成本。此外，投資工業(yè)也是好選擇，在蒙巴薩和內(nèi)羅畢有很多汽車，中國車企可以來投資發(fā)展。

肯尼亞政府商務(wù)部門鼓勵商人來肯投資，允許投資者開展有益的投資發(fā)展活動。歡迎更多中國企業(yè)來肯投資，親身體驗這里的豐富機會。中肯兩國可以開展多種互利合作。

環(huán)球時報：前不久，中肯合作鐵路項目曾發(fā)生當(dāng)?shù)伛R賽人與中國工人沖突的事件?？夏醽喺畬⒉扇∈裁创胧┍ＷC施工項目安全開展，避免類似沖突事件的發(fā)生？

馬查里亞：在（內(nèi)馬）鐵路項目發(fā)生的當(dāng)?shù)伛R賽人與中國承包方?jīng)_突事件表明，我們需要與當(dāng)?shù)厝思訌姕贤?，確保在項目啟動前讓人們很好地了解情況，這一點十分重要。鐵路建設(shè)項目會涉及土地征用，如果沒有和當(dāng)?shù)厝藴贤ê?，就會產(chǎn)生一些問題。人們會認為自己的土地被搶走，還得不到補償。

我們所做的是讓各方提早進行全面溝通，確保得到當(dāng)?shù)厝苏J可。這其中還包括讓當(dāng)?shù)厝肆私獾巾椖繒槠鋷淼暮锰?，比如向他們展示項目進展、覆蓋范圍，為他們提供就業(yè)，讓他們可以切實看到自己能獲得的益處?！?/p>