劉超，陳偉

（安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230031）

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公路隧道防水層（土工布+防水板）施工技術(shù)

劉超，陳偉

（安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230031）

文章以正在施工的S278宜都市土地嶺隧道為工程實(shí)例，總結(jié)防水層施工的相關(guān)技術(shù)控制參數(shù)。

公路隧道；防水層；施工控制

1　工程概況

公路隧道防水板的施工是隧道施工技術(shù)要求較高的一項(xiàng)工藝，施工質(zhì)量直接影響隧道投入使用階段的安全運(yùn)行，對(duì)于隧道滲漏水現(xiàn)象會(huì)直接損壞混凝土結(jié)構(gòu)，降低隧道的實(shí)際使用年限。土地嶺隧道起訖樁號(hào)K30+570-K31+540，總長(zhǎng)970m，隧道設(shè)計(jì)為單洞雙車道形式，設(shè)計(jì)速度60km/h，建筑界限凈寬10m，凈高5m，防水層設(shè)計(jì)為復(fù)合式350g/m2土工布+1.2mmEVA防水板。

2　基面處理

基面處理主要對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。

2.1處理基面滲漏水

采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；對(duì)初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除，其處理如下圖1。

圖1

①對(duì)鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。

②對(duì)有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平。

圖2

③對(duì)錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理。

圖3

2.2初支表面處理

對(duì)初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L≤1/6（D為兩凸凹面間凹進(jìn)深度，L為兩凸凹面間距離）。

2.3基面處理質(zhì)量檢查

凈空檢查用斷面儀等儀器進(jìn)行，檢查支護(hù)斷面是否滿足設(shè)計(jì)尺寸，每10m檢測(cè)一個(gè)斷面，如不滿足設(shè)計(jì)凈空要求時(shí)，則加密檢查，并對(duì)侵限部分嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行處理。初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用2m尺進(jìn)行檢查，其平整度≤2cm。

3　土工布及防水板鋪設(shè)

3.1施工工藝流程

防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、土工布鋪設(shè)、防水板固定、防水板焊接等環(huán)節(jié)。施工工藝流程如圖4所示。

圖4　防水層施工工藝流程圖

3.2施作步驟與方法

3.2.1鋪設(shè)準(zhǔn)備

洞外檢查、檢驗(yàn)墊層材料及防水板質(zhì)量，對(duì)檢查合格的防水板，用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度截取，對(duì)稱卷起備用；洞內(nèi)在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂中線，畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。

防水板鋪設(shè)宜采用專用臺(tái)車鋪設(shè)，臺(tái)車應(yīng)具備以下要求：

①防水板專用臺(tái)車應(yīng)與模板臺(tái)車的行走軌道為同一軌道；軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)小于±10mm；

②臺(tái)車前端應(yīng)設(shè)有初期支護(hù)表面及襯砌內(nèi)輪廓檢查鋼架，并有整體移動(dòng)（上下、左右）的微調(diào)機(jī)構(gòu)；

③臺(tái)車上應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺(tái)；

④臺(tái)車上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)；

⑤臺(tái)車上應(yīng)配備提升（成卷）防水板的卷揚(yáng)機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施；

⑥專用臺(tái)車上應(yīng)設(shè)有激光（點(diǎn)）接收靶。

3.2.2墊層土工布鋪設(shè)

對(duì)于設(shè)計(jì)為分離式的防水板，先進(jìn)行墊層土工布鋪設(shè)，墊層材料根據(jù)設(shè)計(jì)選用，一般采用射釘固定。如圖5所示。

圖5　暗釘圈固定無紡布示意圖

先在隧道拱部位標(biāo)出縱向中線；使緩沖層墊襯基本與洞室軸線直交，留足基面凹凸部位的富有量，由拱部向兩邊墻鋪設(shè)；用帶熱塑性圓墊圈的射釘將緩沖層平整順直地固定在基層上，每幅防水板布置適當(dāng)排數(shù)墊圈，一般拱部.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m，呈梅花型布置，并左右上下成行固定；無紡布接縫搭接寬度不得小于100mm，一般僅設(shè)環(huán)向接縫，當(dāng)長(zhǎng)度不夠時(shí)，設(shè)縱向接縫應(yīng)確保上部（靠近拱部的一張）應(yīng)由下部（靠近底部的一張）緩沖層壓緊。

3.2.3防水板鋪設(shè)

①防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工9～20m，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離；

②鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；

③采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（按1.08考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；

④分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少60cm的搭接余量并且對(duì)預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)；

⑤對(duì)于防水板的鋪設(shè)，如初期支護(hù)基面成形不好，須使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對(duì)于熱合器焊接，充氣檢測(cè)并確保其質(zhì)量；

⑥兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于150mm，如圖6所示。

圖6　防水層焊接示意

3.2.4防水板固定

采用熱風(fēng)焊槍或熱合器，使防水板其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。

在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面密貼。

3.2.5防水板焊接

①焊接時(shí)，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙；

②防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍；

③開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度；

④單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm；

⑤防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接；

⑥在焊縫搭接的部位焊縫必須錯(cuò)開，不允許有3層以上的接縫重疊（見圖7）。焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)；

圖7　防水板搭接示意圖

⑦焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。

4　施工控制要點(diǎn)

①塑料板應(yīng)存放在室內(nèi)，庫房應(yīng)整潔、干燥、無火源、自然通風(fēng)要好，并應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩醇坝椭任畚铮?/p>

②任何材料、工具、在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離已鋪好的地段堆放；

③安裝墊圈要嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時(shí)搭接困難；

④擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設(shè)橡皮墊層；

⑤綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺(tái)車就位時(shí)，在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊塑料板，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于5cm，以防止破損塑料防水板，澆筑時(shí)應(yīng)注意觀察。

5　防水板施工質(zhì)量檢查

5.1目測(cè)檢驗(yàn)

用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射混凝土面的密貼程度及預(yù)留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設(shè)計(jì)，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。

5.2充氣檢查

檢查采取隨機(jī)抽樣的原則，環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條，縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查，將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。

[1]JTG F60-2009，公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]任尚強(qiáng)，王建華，等.公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南[M].北京：人民交通出版社，2014.

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1007-7359(2016)03-0098-03

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.03.034

劉超（1985-），男，安徽巢湖人，畢業(yè)于安徽交通學(xué)院，工程師。