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        論移動(dòng)閃光焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝對(duì)焊接質(zhì)量的影響

        2016-08-23 07:35:48孫立本中鐵四局集團(tuán)有限公司第八工程分公司安徽合肥230011
        安徽建筑 2016年3期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量

        孫立本 (中鐵四局集團(tuán)有限公司第八工程分公司,安徽 合肥 230011)

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        論移動(dòng)閃光焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝對(duì)焊接質(zhì)量的影響

        孫立本(中鐵四局集團(tuán)有限公司第八工程分公司,安徽 合肥 230011)

        主要介紹移動(dòng)閃光焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝,并論述工藝中的施工方法對(duì)焊接質(zhì)量的影響。每個(gè)工序操作不當(dāng)都會(huì)對(duì)焊接質(zhì)量產(chǎn)生影響,其中現(xiàn)場(chǎng)焊接的質(zhì)量包括內(nèi)部質(zhì)量和外觀質(zhì)量。焊頭質(zhì)量的不合格將會(huì)發(fā)生斷軌現(xiàn)象,甚至?xí)斐闪熊囘\(yùn)行脫軌、傾覆的嚴(yán)重安全事故。因此在使用移動(dòng)閃光焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)施工中,如何控制各個(gè)工藝質(zhì)量、確保鋼軌焊接質(zhì)量將是討論的重點(diǎn)。

        移動(dòng)閃光焊軌機(jī);焊軌施工工藝;提高焊接質(zhì)量

        1 移動(dòng)閃光焊軌機(jī)型檢參數(shù)調(diào)試

        影響鋼軌閃光焊接質(zhì)量的主要因素就是焊接參數(shù)。移動(dòng)閃光焊軌機(jī)(如圖1)焊接工藝參數(shù)主要有:時(shí)間、電壓、電流、位移、前進(jìn)速度、后退速度、頂鍛量等(如圖2)。鋼軌閃光焊接參數(shù)的調(diào)整實(shí)際是各個(gè)焊接參數(shù)的優(yōu)化匹配過程。為了獲得優(yōu)質(zhì)的焊接接頭,焊接工藝參數(shù)的調(diào)整與定位應(yīng)當(dāng)滿足以下條件:

        ①鋼軌焊接端頭必須有足夠的加熱區(qū)和適當(dāng)?shù)臏囟忍荻龋⒋_保焊接端面溫度分布均勻;

        ②確保鋼軌焊接閃光過程連續(xù)而穩(wěn)定;

        ③鋼軌焊接端面必須有足夠的塑性變形。

        參數(shù)的選擇是由落錘試驗(yàn)、探傷、外觀等決定,因此選擇合理的焊接參數(shù)是保證鋼軌焊接質(zhì)量的主要因素。

        圖1

        圖2

        2 鋼軌焊接前準(zhǔn)備

        型檢是以短鋼軌焊接為試驗(yàn),當(dāng)鋪設(shè)到線路上的鋼軌扣件松開完時(shí),應(yīng)在鋼軌軌底下每間隔20根枕木墊上一個(gè)專用滾筒,以保證鋼軌底面與滾筒面為滾動(dòng)接觸,使鋼軌在受到溫度力或外力拉伸時(shí)處于自由狀態(tài)。其目的在于減小鋼軌焊接時(shí)的摩擦力,使線路長鋼軌焊接與型式檢驗(yàn)時(shí)的試驗(yàn)鋼軌焊接狀態(tài)保持一致,保證焊接參數(shù)滿足現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接質(zhì)量的要求。

        3 焊接前鋼軌軌端的除銹

        對(duì)于移動(dòng)閃光焊軌機(jī),用手提式砂輪機(jī)延鋼軌縱向打磨端頭600mm范圍內(nèi)(如圖3)的鋼軌軌腰和焊接端面的鐵銹,對(duì)母材的打磨量不超過0.2mm,如果軌腰打磨范圍內(nèi)剛好有凸出的廠標(biāo)、字母等符號(hào)時(shí),必須打磨平整。如果不按要求打磨,焊機(jī)和鋼軌之間容易打滑,對(duì)焊接的直接影響為焊頭頂鍛量不夠,從而影響焊頭的內(nèi)部質(zhì)量。打磨時(shí)不得用力過猛,防止鋼軌表面局部發(fā)黑發(fā)藍(lán)。經(jīng)打磨的表面要求見金屬光澤,不得有銹斑。鋼軌打磨干凈之后,減小了焊機(jī)導(dǎo)電電極與鋼軌之間的阻抗,增加導(dǎo)電性。

        4 焊軌機(jī)的對(duì)位與焊接

        當(dāng)拉軌到位后,固定端松開10m扣件,用起道機(jī)在離焊軌端面3.2m處軌底墊上第一個(gè)厚度適當(dāng)?shù)膲|塊(墊塊厚度現(xiàn)場(chǎng)決定,根據(jù)軌枕和扣件形式,保證鋼軌軌底剛好高出扣件螺桿為宜)。再離第一個(gè)墊塊每隔2根枕木墊上第二、第三、第四個(gè)墊塊,一個(gè)墊塊比一個(gè)墊塊低。保證鋼軌焊頭兩端墊起的高度基本一致(如圖4)。通過調(diào)車員聯(lián)系與協(xié)調(diào),用機(jī)車將焊軌機(jī)推進(jìn)到焊接崗位。讓黑平板車第一個(gè)輪子剛好壓在我們標(biāo)示的3.2m處,打好止輪器,防止溜車。

        圖3

        圖4

        如果在曲線上,兩股鋼軌有高低差,需要用支腿油缸把平板車支撐(圖5)。然后放下焊軌機(jī)機(jī)頭,機(jī)組人員檢查清理完焊機(jī)就可以進(jìn)行焊軌操作。用機(jī)頭夾鉗夾兩端鋼軌,利吊架升降,左右旋轉(zhuǎn)移動(dòng)來完成鋼軌的對(duì)正。操作員用手摸鋼軌各個(gè)面,利用長的銅墊片來調(diào)節(jié)鋼軌左右錯(cuò)牙,利用焊機(jī)機(jī)頭張開、夾緊、升降來調(diào)節(jié)鋼軌軌頂錯(cuò)牙。如此反復(fù)以確保鋼軌焊接工作面對(duì)準(zhǔn)精度在0.5mm以內(nèi)。鋼軌對(duì)好位之后,在遠(yuǎn)處看看鋼軌焊接線形,如焊接頭高了,往下降機(jī)頭;如果低了,往上升機(jī)頭。焊完留有一定的起拱量。焊接過程分為:對(duì)位、焊接、保壓、推瘤。大體過程如下圖6。

        圖5

        焊機(jī)的焊接與對(duì)位是焊接接頭外觀質(zhì)量控制最重要的一步,此工位很大程度上決定了焊頭的外觀質(zhì)量。夾持焊接工序在保證接頭外觀平直度質(zhì)量方面主要起兩方面的作用,一是以軌頂面及工作邊為基準(zhǔn),兼顧其他部位進(jìn)行對(duì)中,確保接頭錯(cuò)邊處于合理范圍內(nèi),控制好焊接接頭的錯(cuò)邊量,也可以改善焊接接頭的平直度;二是控制焊接預(yù)拱度,以控制焊后平直度,為接頭正火打下良好的平直度基礎(chǔ)。焊接過程使用保壓推瘤,在長鋼軌焊接中如果不使用保壓推瘤,當(dāng)焊機(jī)夾緊鉗口松開后,兩段鋼軌剛剛頂鍛焊接上,焊接區(qū)域馬上又處于拉伸狀態(tài),焊接區(qū)域金屬處于熔熱狀態(tài),金屬鍵及晶格組織不穩(wěn)定,推凸時(shí)推凸外力加上兩側(cè)長鋼軌拉伸后回縮,所有這些對(duì)焊接區(qū)域金屬極易產(chǎn)生撕裂作用,極易產(chǎn)生產(chǎn)生裂紋等缺陷。

        圖6

        焊接完成用空壓機(jī)清理鉗口焊渣,不得留有塵渣,防止下次焊接時(shí)焊渣進(jìn)入焊縫,影響焊接的內(nèi)部質(zhì)量。對(duì)焊接圖形與數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄與分析,無誤后方可進(jìn)行下一次的焊接。

        5 焊頭的軌底軌腰打磨與正火

        5.1焊縫打磨

        焊接完成后,通過調(diào)車員聯(lián)系與協(xié)調(diào),用機(jī)車將焊軌機(jī)牽出焊接崗位。待焊頭溫降到300℃以下時(shí),方可進(jìn)行打磨。打磨有如下要求。

        ①粗磨部位:焊接接頭軌頭非工作邊、距軌腳邊緣35mm范圍內(nèi)的上下表面、軌腳邊緣,軌底。

        ②粗磨后的表面應(yīng)平整、光潔,與母材過渡圓順,軌腳邊緣上下棱角應(yīng)倒成圓角。防止軌腳邊應(yīng)力集中,出現(xiàn)焊接接頭的斷裂。

        ③打磨時(shí)應(yīng)沿鋼軌方向縱向打磨,不允許橫向打磨。

        ④打磨時(shí)砂輪不應(yīng)在鋼軌上劇烈跳動(dòng),不應(yīng)沖擊鋼軌,鋼軌打磨表面不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷。

        ⑤粗磨后應(yīng)檢查接頭表面質(zhì)量,不應(yīng)有裂紋、夾渣等缺陷,否則切掉接頭重新焊接。

        ⑥粗磨不允許損傷鋼軌母材,不應(yīng)將接頭磨虧。

        ⑦對(duì)于推凸余量超標(biāo)的個(gè)別接頭,可以采用粗磨方式打磨平整,但應(yīng)特別注意不要損傷鋼軌母材。推凸余量連續(xù)超標(biāo)時(shí),應(yīng)調(diào)整或更換推凸刀具。

        焊頭打磨好提高了焊頭的外觀質(zhì)量,同時(shí)也可以防止因打磨不到位而引起的探傷不合格,提高焊頭的焊接質(zhì)量。

        5.2焊頭正火

        鋼軌焊接中正火分為中頻正火和火焰正火,在現(xiàn)場(chǎng)施工中由于各方面因素而采用火焰正火(如圖7),但火焰正火的效果并不比中頻正火差。

        圖7

        ①將火焰加熱器、流量控制箱、乙炔過濾器、氧氣瓶、乙炔瓶和冷卻水泵用質(zhì)量好的膠管連接。

        ②將正火架放置在鋼軌上,將火焰加熱器放置在正火架的圓柱形導(dǎo)杠上,調(diào)整加熱器與鋼軌表面間隙,使得間隙均勻,對(duì)稱之后鎖定。

        ③啟動(dòng)冷卻水泵。檢查水路是否暢通。

        ④調(diào)節(jié)加熱器位置,使焊接接頭處于加熱器擺動(dòng)中心,擺動(dòng)距離在中心線兩端各50mm處。

        ⑤調(diào)節(jié)乙炔瓶輸出壓力在0.15MPa,調(diào)節(jié)氧氣瓶輸出壓力為0.6MPa。通過控制箱快速開關(guān)閥調(diào)節(jié)乙炔流量大約在3.8格,氧氣流量大約在4.2格。點(diǎn)火后擺動(dòng)頻率控制在60次/min。達(dá)到正火溫度后應(yīng)同時(shí)關(guān)閉控制箱快速開關(guān)閥。

        ⑥正火加熱起始階段焊頭表面溫度應(yīng)在450℃以下,加熱終了軌底溫度表面溫度應(yīng)為920℃左右。使用光電測(cè)溫儀探頭應(yīng)垂直被測(cè)鋼軌表面,接觸時(shí)間不宜太長。

        ⑦正火過程中應(yīng)根據(jù)焊接接頭高低來調(diào)節(jié)起拱量。

        正火,又稱常化,是將工件加熱至Ac3(Ac是指加熱時(shí)自由鐵素體全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的終了溫度,一般是從727℃~912℃之間)或Acm(Acm是實(shí)際加熱中過共析鋼完全奧氏體化的臨界溫度線)以上30~50℃,保溫一段時(shí)間后,從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風(fēng)冷卻的金屬熱處理工藝。鋼軌焊接后正火熱處理工藝的目的是消除由于焊接熱循環(huán)而產(chǎn)生的熱影響,改善焊接接頭的綜合機(jī)械性能,使焊接熱循環(huán)過程形成的晶粒細(xì)化,提高韌性,改善焊接殘余應(yīng)力的分布。焊后熱處理的正火影響對(duì)接頭起著決定性作用。因此正火對(duì)焊頭內(nèi)部質(zhì)量和外部質(zhì)量都有很重要的影響,現(xiàn)場(chǎng)操作中正火是很重要的工序,一定要注意細(xì)節(jié),操作得當(dāng)。

        6 焊頭調(diào)直與精磨

        正火完畢后,焊頭溫度降至300℃以下時(shí),對(duì)鋼軌進(jìn)行調(diào)直處理,使用1m刀口尺檢查時(shí):水平方向工作邊的不平直度不大于0.5mm,垂直方向的不平直度不大于0.5mm,起拱量控制在0.5~1mm范圍內(nèi)。

        利用仿形打磨機(jī)打磨焊接接頭的軌頂面和各個(gè)側(cè)面(如圖8),打磨應(yīng)延鋼軌縱向打磨,不可橫向打磨,母材打磨深度不超過0.3mm。打磨不得使鋼軌發(fā)藍(lán)(如圖9),發(fā)藍(lán)是產(chǎn)生了馬氏體組織,這是一種脆性很大的金相組織,高倍顯微可發(fā)現(xiàn)金屬顆粒之間相互沒有關(guān)系,不能組成纖維狀結(jié)構(gòu),會(huì)導(dǎo)致鋼軌發(fā)生脆斷,存在很大安全隱患。因此鋼軌打磨時(shí)需要控制打磨的速度,不得產(chǎn)生過高的溫度,避免出現(xiàn)發(fā)藍(lán)現(xiàn)象。打磨溫度過高,要適當(dāng)暫停打磨,待溫度適宜時(shí)再進(jìn)行打磨。

        圖8

        圖9

        打磨完成后,用1m直尺進(jìn)行測(cè)量:(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)要求)一般鋼軌焊頭軌頂工作面不直度不得大于0.3mm,軌頭內(nèi)側(cè)工作面不直度不得大于0.4mm,軌底不直度不得大于1mm。

        焊頭的調(diào)直和精磨是提高焊頭焊接外觀質(zhì)量最重要的工序。不僅需要技術(shù),還需要耐心與細(xì)心,才能保證焊頭的外觀質(zhì)量。

        7 焊接接頭探傷

        每個(gè)焊接接頭必須經(jīng)過超聲波探傷,探傷是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工焊頭內(nèi)部質(zhì)量的直接判定,判定為不合格的焊縫必須鋸開重新焊接。探傷前應(yīng)將焊頭溫度降到50℃以下,在打磨過的鋼軌軌底、軌腰、軌頭上均勻涂抹上探傷耦合劑,然后用超聲波探傷儀進(jìn)行探傷檢測(cè),不合格的焊頭要鋸斷重新焊接。

        現(xiàn)場(chǎng)如果出現(xiàn)焊頭有傷,有的可能是鋼軌軌底打磨不到位,還沒有打磨好,重新打磨便可以解決;有的可能是正火沒有正好,重新正火可以解決;有的焊頭軌頭有傷,是軌頭下顎沒有打磨干凈,重新打磨可以解決;有的是現(xiàn)場(chǎng)滾筒沒有墊好或者扣件沒有松開完,造成的焊接接頭頂鍛量不夠,重新檢查滾筒與扣件,鋸開重新焊接可以解決。

        8 結(jié)語

        通過以上的分析,影響鋼軌焊縫接頭質(zhì)量的因素,包括人、機(jī)、法、料、環(huán)的各個(gè)方面,制定規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝,對(duì)提高焊頭質(zhì)量的一次合格率,有很大的現(xiàn)實(shí)意義。閃光焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝中各個(gè)工序都會(huì)對(duì)焊頭的內(nèi)部質(zhì)量和外觀質(zhì)量產(chǎn)生影響,焊軌施工作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗,嚴(yán)格按照移動(dòng)閃光焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和要求作業(yè),保證現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接質(zhì)量。

        [1]盧祖文.客運(yùn)專線鐵路軌道[M].北京:中國鐵道出版社,2005.

        [2]TB/T1632.1—2014,鋼軌焊接通用技術(shù)條件[S].

        [3]李亞江.焊縫組織性能與質(zhì)量控制[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005.

        [4]陳祝年.焊接工程師手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2010.

        [5]陳裕川.焊接工藝評(píng)定手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1999.

        U213.9+2

        B

        1007-7359(2016)03-0095-04

        10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.03.033

        孫立本(1972-),男,安徽肥西人,畢業(yè)于安徽理工大學(xué),工程師。

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