翁曉東（深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院，廣東深圳 518000）

對電梯制動器的電氣控制的研究

翁曉東
（深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院，廣東深圳 518000）

隨著對電梯的廣泛使用，也帶來了一些電力使用安全問題，由此引起了人們對電梯安全問題的關(guān)注。電梯制動器是保障電梯安全應(yīng)用的重要部件之一而電梯制動器的有效運行需要通過電氣控制來實現(xiàn)。電梯制動器是電梯中的重要構(gòu)建，其性能的好壞也是電梯能否安全運行的關(guān)鍵，因此文章造對電梯制動器故障現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，針對故障問題為如何實現(xiàn)對電梯制動器的電氣控制進(jìn)行策略研究。

電梯制動器 故障分析 電氣控制

1　電梯制動器電氣控制故障現(xiàn)狀

1.1電氣類故障問題

電氣類的故障問題具體體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，因為電梯制動器電氣控制線圈接觸不良或者粘連出現(xiàn)的問題，這種問題會對閘瓦和制動齒輪之間的摩擦帶來較大的誤差，進(jìn)而引起制動力失效的問題。第二，有關(guān)制動器控制電路設(shè)計帶來的隱患。制動器控制電路的設(shè)計圖如如圖1所示。在圖1中，制動器在指令發(fā)出后能夠?qū)崿F(xiàn)上行或者下行接觸器的吸出合，進(jìn)而形成一種閉合式的回路實現(xiàn)對運行基礎(chǔ)器的吸和，電梯制動器線圈在閉合線路下的電流運動是+110v到上行計接觸器，或者到下行接觸器，之后到R1、R2、BZ、KJT、-110v。電流的這種流動方式能夠加將制動器進(jìn)行松閥管理，實現(xiàn)電梯的平穩(wěn)運行。在這種情況下，一旦上行與下行接觸器進(jìn)行粘連，就會使得制動回路通路，無法對抱閘進(jìn)行釋放，制動器的控制電路由此也不符合國家的標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2機(jī)械類故障分析

第一，機(jī)械運行不通暢的問題。機(jī)械在運行不通暢時一般會出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象。在這種現(xiàn)象下，制動器斷電之后的后臺會出現(xiàn)合閘不及時以及制動器運行不順暢的問題。第二，對制動器的安裝不規(guī)范問題。電梯制動器在具體的安裝時由于檢驗的不認(rèn)真會出現(xiàn)安裝部件損壞的問題，長期以往會直接導(dǎo)致制動器的軸承發(fā)生磨損，一旦磨損情況嚴(yán)重就就會對電梯的穩(wěn)定運行帶來破壞。同制動輪和閘瓦之間縫隙過大導(dǎo)致的制動力變小也會減小二者的接觸面積。第三，主要彈簧承受壓力過大或者過小問題。主要彈簧壓力超出實際壓力標(biāo)準(zhǔn)時，對整個電梯制動器的運行都會帶來嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重情況下會使得電梯制動瓦出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象。第四，電梯制動器合閘或者松閘不及時產(chǎn)生的運行問題。電梯制動電器的正常運行中，很多出現(xiàn)由于送閘不及時或者閘閥運動不同步導(dǎo)致的電梯運行問題，降低電梯的制動效果。第五，電梯電磁線圈的鐵心出現(xiàn)剩磁的問題。電梯制動器在具體的運行過程中，當(dāng)閘瓦指令出現(xiàn)松閘問題時，抱閘的制動彈簧就會因為壓力小而無法抵抗住磁線圈的壓力，因而導(dǎo)致電梯在到達(dá)指定位置時出現(xiàn)制動鐵心被卡住、受到阻礙的問題。

圖1　電梯制動器的控制電路

2　電梯制動器的電氣控制問題分析

針對電梯制動器控制不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的問題，加強(qiáng)對電梯制動器的有效電氣控制需要做到以下幾方面：

2.1電氣裝置的數(shù)量問題

根據(jù)電梯制動器電氣控制的國家標(biāo)準(zhǔn)要求，對電氣裝置的數(shù)量控制表現(xiàn)如下：對電梯制動器電流切換裝置的數(shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確的盤對。原先的依據(jù)電氣原理圖上標(biāo)明的電氣元件個數(shù)判斷電氣裝置的方式存在很大的疏漏，比如串聯(lián)在電磁制動線上的電裝置不能全部有效切斷制動器的電氣裝置。因此需要在原有電氣原理圖的標(biāo)準(zhǔn)上對電氣裝置數(shù)量進(jìn)行判斷，在電梯不運行的時候?qū)η袛鄦悠麟娏鞯碾姎庋b置數(shù)目進(jìn)行確定。

電梯在停止?fàn)顟B(tài)下的具體表現(xiàn)形態(tài)大多分為兩種情況：第一種是電梯能夠以較快的速度運行到指定的樓層，同時該電梯在檢修的過程中能夠運行到指定的樓層；第二種是電梯能夠在快速的狀態(tài)下進(jìn)行穩(wěn)定的運行，在遇到檢修故障時會立即停止工作。但當(dāng)安全回路的繼電器串聯(lián)在有關(guān)制動器線圈的電路上時，它就不能再作為電梯制動器電流切電裝置。

2.2電梯制動器電流的切斷電氣裝置控制邏輯分析

在滿足對電氣裝置數(shù)量分析的要求時，需要對電梯制動器電流的切斷電氣裝置控制邏輯進(jìn)行分析，從而對沒有接觸器主觸點打開時候電梯停止工作問題進(jìn)行分析，有效防止電梯在故障情況下再次運行帶來的弊端。

首先，需要確定出兩個制動器的控制電器裝置，在電梯準(zhǔn)備運行時，對其中一個電路的接觸器進(jìn)行按住，在電梯停止運行后，制動器的正常狀態(tài)時不會被打開，且在電梯運行方向沒有改變時都不會發(fā)生變化。通過這種操作運行能夠檢驗另一個裝置是否有效。在電梯的運行中，當(dāng)一個接觸器不能正常運行，電梯制動器就會自動發(fā)出拒絕的命令，并對電梯故障信息進(jìn)行及時反饋，有效避免更嚴(yán)重的危害。這種兩個接觸器的設(shè)置在很大程度上為電梯的穩(wěn)定運行提供了額外的支持。

3　結(jié)語

綜上所述，電梯制動器的電氣控制對電梯的安全有效運行具有重要意義，對電梯使用者的安全、健康有著深遠(yuǎn)的影響。為此我國有關(guān)法律針對已經(jīng)發(fā)生的電梯事故對其工作狀態(tài)進(jìn)行了明確的要求。另外，相關(guān)人員需要加強(qiáng)對電梯控制器電氣控制可能出現(xiàn)問題的重視，針對出現(xiàn)的問題及時采取科學(xué)的措施積極應(yīng)對，不斷改進(jìn)電梯制動器控制中存在的問題，有效將電梯運行故障控制在最小程度，不斷促進(jìn)電梯運行的穩(wěn)定發(fā)展。

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