張亞斌 劉俊 李城霖

[內(nèi)容摘要]本文系統(tǒng)構(gòu)建了貿(mào)易便利化測(cè)度體系，運(yùn)用主成分分析法測(cè)度絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的貿(mào)易便利化水平，并基于拓展貿(mào)易引力模型實(shí)證分析其對(duì)中國(guó)貿(mào)易流量的影響，同時(shí)模擬估計(jì)了中國(guó)與各國(guó)的貿(mào)易潛力。研究表明：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化水平總體上呈現(xiàn)“歐洲最高，東亞較高，中間最低”的“礦型空間特征；貿(mào)易伙伴國(guó)GDP、對(duì)外依存度、貿(mào)易便利化、上合組織等因素對(duì)雙邊貿(mào)易流量有顯著促進(jìn)作用，而兩國(guó)距離、OECD制度安排等存在顯著阻礙作用；與歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家相比，東亞和南亞、中亞和西亞等亞洲發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易便利化及分項(xiàng)指標(biāo)水平的影響更大；模擬結(jié)果也顯示后者貿(mào)易便利化改善對(duì)其與中國(guó)的貿(mào)易潛力更為顯著。

[關(guān)鍵詞]絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；貿(mào)易便利化；發(fā)展?jié)摿?；拓展引力模?/p>

一、引言及文獻(xiàn)綜述

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)關(guān)稅和非關(guān)稅措施對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響減小，而港口效率、海關(guān)管理、跨境電商和制度環(huán)境等貿(mào)易便利化作用日益凸顯，漸趨成為改善貿(mào)易環(huán)境、降低交易成本、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵舉措和重要路徑。近年來(lái)，中國(guó)提出了以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通為主要內(nèi)容的“一帶一路”戰(zhàn)略，明確強(qiáng)調(diào)要通過(guò)構(gòu)筑全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，著力解決貿(mào)易投資便利化問(wèn)題，標(biāo)志著“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易便利化合作步入快速發(fā)展階段。

目前，貿(mào)易便利化已成為全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的談判焦點(diǎn)和國(guó)內(nèi)外社會(huì)各界共同關(guān)注的熱點(diǎn)。既有研究的發(fā)展脈絡(luò)與內(nèi)在邏輯主要涉及：第一，從實(shí)證角度研究貿(mào)易便利化對(duì)貿(mào)易增長(zhǎng)的影響。Wilson et al.運(yùn)用港口效率、海關(guān)環(huán)境、電子商務(wù)等指標(biāo)測(cè)算了APEC成員國(guó)的貿(mào)易便利化水平，并基于引力模型估計(jì)其對(duì)各國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)影響的彈性系數(shù)。曾錚和周茜研究發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口國(guó)貿(mào)易便利化水平每提高1%，中國(guó)對(duì)其出口將增加2.186%。孫林和倪卡卡、李豫新和郭穎慧等通過(guò)實(shí)證研究進(jìn)一步支持這一觀點(diǎn)，即貿(mào)易便利化改善能夠顯著促進(jìn)貿(mào)易增長(zhǎng)。第二，從交易成本視角探討貿(mào)易便利化的經(jīng)濟(jì)影響與福利收益。佟家棟和李連慶基于可計(jì)算一般均衡模型（CGE）與全球貿(mào)易一般均衡模型（GTAP）模擬交易成本降低對(duì)收入增長(zhǎng)的影響，發(fā)現(xiàn)亞太地區(qū)政策透明度提高至平均水平，全球福利將增加超過(guò)2000億美元。第三，貿(mào)易便利化可以顯著改善出口產(chǎn)品多樣化水平。汪戎和李波持同樣觀點(diǎn)，認(rèn)為貿(mào)易便利化能夠通過(guò)降低出口成本，有效提升貿(mào)易擴(kuò)展邊際和出口多樣化水平。第四，從定性角度評(píng)估合作進(jìn)展及實(shí)踐選擇。劉重力和楊宏、毛艷華和楊思維等學(xué)者從基礎(chǔ)設(shè)施、法律規(guī)制、金融信貸等領(lǐng)域評(píng)估了貿(mào)易便利化合作現(xiàn)狀、成效和障礙，從而為提升各國(guó)貿(mào)易便利化合作水平提供了相應(yīng)的政策選擇。

綜上可知，圍繞貿(mào)易便利化領(lǐng)域的相關(guān)研究雖然較為豐富，但鮮有學(xué)者基于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶整體視角，實(shí)證考量各國(guó)貿(mào)易便利化水平及其對(duì)中國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)潛力的影響程度?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略致力于促進(jìn)要素自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合，實(shí)現(xiàn)沿線國(guó)家的貿(mào)易和投資便利化。那么，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線各國(guó)的貿(mào)易便利化水平如何，是否存在提升空間？能否對(duì)中國(guó)的貿(mào)易增長(zhǎng)產(chǎn)生顯著促進(jìn)作用？不同貿(mào)易便利化措施的改善對(duì)不同地區(qū)釋放的貿(mào)易潛力有多大？面對(duì)全球新一輪貿(mào)易投資規(guī)則重構(gòu)形勢(shì)，各國(guó)的合作重點(diǎn)和戰(zhàn)略方向是什么？鑒于此，本文構(gòu)建了一套系統(tǒng)的貿(mào)易便利化測(cè)度體系，運(yùn)用主成分分析法測(cè)度各國(guó)的貿(mào)易便利化水平，并基于拓展引力模型從整體、區(qū)域和指標(biāo)多個(gè)維度刻畫(huà)其對(duì)中國(guó)貿(mào)易潛力的影響，以期為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化合作提供決策參考。

二、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化測(cè)度與分析

（一）指標(biāo)體系的構(gòu)建

貿(mào)易便利化問(wèn)題涉及領(lǐng)域非常廣泛，數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計(jì)難度很大，采用代理變量的研究方法難以準(zhǔn)確衡量各國(guó)的貿(mào)易便利化水平。既有研究主要借鑒Wilson et al.的基本思想，采用包含港口效率、海關(guān)管理、電子商務(wù)和制度環(huán)境四大指標(biāo)構(gòu)建貿(mào)易便利化測(cè)度體系。然而，隨著國(guó)際貿(mào)易投資規(guī)則的不斷變遷和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，貿(mào)易便利化的影響因素也發(fā)生了較大變化。因此，本文結(jié)合《貿(mào)易便利化協(xié)定》最新規(guī)則，從貿(mào)易便利化本質(zhì)內(nèi)涵和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易發(fā)展的特點(diǎn)出發(fā)，基于口岸效率、海關(guān)環(huán)境、電子商務(wù)、金融服務(wù)、政府規(guī)制五個(gè)方面系統(tǒng)構(gòu)建了貿(mào)易便利化測(cè)度體系，將指標(biāo)體系細(xì)化至18個(gè)二級(jí)指標(biāo)，基本涵蓋了貿(mào)易便利化涉及的全部?jī)?nèi)容，使其測(cè)度更加系統(tǒng)、科學(xué)。數(shù)據(jù)均來(lái)自《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》（GCR）、《全球信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展報(bào)告》（NRI）和“全球清廉指數(shù)”（CPI），時(shí)間跨度為2010—2014年，得分越高越有利于國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行，逆指標(biāo)則相反（見(jiàn)表1）。

（二）數(shù)據(jù)處理與權(quán)重確定

首先，為了消除量綱影響、變量自身變異大小和數(shù)值大小的影響，采用線性變換法對(duì)各指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理后得到規(guī)范值，即規(guī)范值：原始值/最大值，從而將所有二級(jí)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化為0和1之間的規(guī)范值。為了克服既往研究對(duì)指標(biāo)權(quán)重賦值的主觀性和隨意性，本文使用SPSS19.0軟件對(duì)上述規(guī)范值進(jìn)行主成分分析，使方差最大化旋轉(zhuǎn)，最終得到主因子得分和每個(gè)主因子的方程貢獻(xiàn)率。由于前兩個(gè)主成分（Compl和Comp2）已經(jīng)提取了86.3%的信息量，因此采用前兩個(gè)主成分來(lái)確定相應(yīng)權(quán)重具有較強(qiáng)的合理性，表達(dá)式如下：

其次，根據(jù)主成分表達(dá)式，分別用每個(gè)主成分各指標(biāo)的系數(shù)乘以相應(yīng)貢獻(xiàn)率，再除以所提取兩個(gè)主成分的累積貢獻(xiàn)率，然后相加求和得到綜合評(píng)價(jià)模型，表達(dá)式如下：

最后，二級(jí)指標(biāo)為主成分Comp中的相應(yīng)系數(shù)，一級(jí)指標(biāo)權(quán)重為其所包括的二級(jí)指標(biāo)權(quán)重總和與所有二級(jí)指標(biāo)權(quán)重總和的比值，各級(jí)指標(biāo)具體權(quán)重見(jiàn)表1。再分別用一級(jí)指標(biāo)權(quán)重乘以標(biāo)準(zhǔn)化后的規(guī)范值，相加求和后得到各國(guó)的貿(mào)易便利化綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（TWTFI）。

（三）絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化水平測(cè)度結(jié)果與分析

將指標(biāo)規(guī)范值和對(duì)應(yīng)權(quán)重帶人貿(mào)易便利化綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（TWTFI），得到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各國(guó)2010—2014年貿(mào)易便利化水平測(cè)度結(jié)果、五年均值及其排名（見(jiàn)表2）。

首先，從綜合水平看，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化水平呈現(xiàn)“歐洲最高，東亞較高，中間最低”的“U”型空間特征。即除阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯外，從東亞地區(qū)向西至中亞、南亞、西亞、東歐再到西歐地區(qū)，各國(guó)貿(mào)易便利化水平大致呈現(xiàn)出“先降低，后升高”的態(tài)勢(shì)。歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易便利化水平普遍較高，亞洲國(guó)家除阿聯(lián)酋、日本、韓國(guó)排序較為靠前外，其余發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易便利化水平普遍滯后。由此可見(jiàn)，貿(mào)易便利化水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度密切相關(guān)，一國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展程度越高，該國(guó)的貿(mào)易便利化水平也就越高。

其次，從時(shí)序特征看，2010—2014年貿(mào)易便利化水平改善最顯著的為俄羅斯（0.080），排序升幅最顯著的為阿聯(lián)酋（6），而排序降幅最顯著的為伊朗（4）和法國(guó)（4）。雖然中國(guó)和吉爾吉斯斯坦的貿(mào)易便利化水平呈現(xiàn)出上升態(tài)勢(shì)，但排序始終處于第13位和第25位。除波蘭的貿(mào)易便利化水平穩(wěn)步提升外，其余歐洲國(guó)家總體上呈現(xiàn)出先升后降的態(tài)勢(shì)，即在2013年左右達(dá)到峰值，此后略微下降。相較而言，俄羅斯、烏克蘭、蒙古以及中亞和南亞地區(qū)的貿(mào)易便利化水平普遍落后，但呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢(shì)。

最后，從地區(qū)差異看，東亞地區(qū)貿(mào)易便利化水平領(lǐng)先的是日本和韓國(guó)；中國(guó)作為沿線最大的經(jīng)濟(jì)體，貿(mào)易便利化處于中間水平，而蒙古和吉爾吉斯斯坦為最落后地區(qū)。中亞和南亞地區(qū)普遍滯后，因而成為貿(mào)易便利化提升的重點(diǎn)地區(qū)。西亞地區(qū)差異較大，阿聯(lián)酋為非常便利，沙特阿拉伯處于中間水平，而伊朗和土耳其較為落后。除波蘭和意大利較為便利外，其余歐洲國(guó)家始終非常便利，其中荷蘭、瑞典、英國(guó)基本占據(jù)前三位，德國(guó)、奧地利、比利時(shí)和法國(guó)的排序略有波動(dòng)，但始終處于貿(mào)易便利化前十位。

三、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)貿(mào)易潛力的影響

（一）模型設(shè)定

貿(mào)易引力模型最初是由牛頓萬(wàn)有引力思想得來(lái)的，迄今已成為國(guó)際上研究雙邊貿(mào)易流量及其影響因素最重要的經(jīng)驗(yàn)工具。經(jīng)典的引力模型認(rèn)為兩國(guó)間的貿(mào)易流量與兩國(guó)經(jīng)濟(jì)總量成正比，與兩國(guó)距離成反比。隨后學(xué)者們主要通過(guò)引進(jìn)人口規(guī)模和人均收入等解釋變量來(lái)衡量經(jīng)濟(jì)總量，增加兩國(guó)首都距離、邊界臨近等解釋變量來(lái)衡量地理位置，增設(shè)區(qū)域貿(mào)易安排、外貿(mào)依存度等外生變量對(duì)模型進(jìn)行豐富和拓展。因此，本文根據(jù)研究目的，在模型基本設(shè)定的基礎(chǔ)上，建立拓展引力模型的自然對(duì)數(shù)形式為：

（i表示貿(mào)易伙伴國(guó)；j表示中國(guó)；t表示年份，t=2010，2011，…，2014）

其中：因變量Trade表示中國(guó)對(duì)i國(guó)的貿(mào)易總額；GDP和POP分別為i國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量與人口規(guī)模；Dist為中國(guó)與i國(guó)首都間的距離；Openness和TWTFI分別為i國(guó)貿(mào)易依存度與貿(mào)易便利化水平；OECD和SCO為虛擬變量，前者表示i國(guó)屬于經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織成員時(shí)取1，否取0，后者表示兩國(guó)同屬上海合作組織時(shí)取1，否取0。ln表示對(duì)變量取自然對(duì)數(shù)；α為常數(shù)項(xiàng)，β為待估計(jì)參數(shù)，ξ為隨機(jī)擾動(dòng)項(xiàng)。見(jiàn)表3。

關(guān)于解釋變量的選取，以下幾點(diǎn)需要說(shuō)明：其一，傳統(tǒng)貿(mào)易引力模型中通常將兩國(guó)經(jīng)濟(jì)總量和人口規(guī)模作為解釋變量納入模型分析，而本文研究的是中國(guó)對(duì)伙伴國(guó)的貿(mào)易流量，在回歸分析時(shí)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量與人口規(guī)模為常量，因此，為避免多重共線性而將其剔除掉，并不影響計(jì)量結(jié)果。其二，貿(mào)易距離采用“絕對(duì)距離”指標(biāo)。理論界通常采用兩國(guó)經(jīng)濟(jì)總量比值與絕對(duì)距離乘積作為相對(duì)距離，本文采用兩國(guó)首都間的絕對(duì)距離是因?yàn)橄鄬?duì)距離的彈性系數(shù)和顯著性不如前者理想，并出現(xiàn)了多重共線性問(wèn)題，而采用絕對(duì)距離可以避免該問(wèn)題。其三，增加了貿(mào)易依存度解釋變量。一般地，貿(mào)易依存度以對(duì)外貿(mào)易總額占GDP的比重來(lái)衡量，伙伴國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)貿(mào)易的依賴(lài)程度越高，表明其經(jīng)濟(jì)開(kāi)放水平越高，因而對(duì)雙邊貿(mào)易潛力的影響可能就越大。其四，根據(jù)研究目的，加入貿(mào)易便利化作為核心變量。由于貿(mào)易便利化中的口岸效率、海關(guān)環(huán)境、電子商務(wù)、金融服務(wù)及政府規(guī)制等無(wú)疑都會(huì)對(duì)雙邊貿(mào)易流量產(chǎn)生重要影響，因此除重點(diǎn)關(guān)注貿(mào)易便利化水平對(duì)貿(mào)易流量的影響外，本文同樣將五個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)分別納入模型檢驗(yàn)，以便考量具體措施可能產(chǎn)生的不同影響和提出針對(duì)性政策。

（二）實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析

本文采用Stata 12.0軟件及拓展引力模型對(duì)沿線25個(gè)代表性國(guó)家2010—2014年的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。首先，對(duì)可能存在的異方差問(wèn)題，采取自然對(duì)數(shù)法從數(shù)據(jù)質(zhì)量和源頭上極大地控制了異方差，同時(shí)選擇聚類(lèi)穩(wěn)健標(biāo)準(zhǔn)差得到的Z值進(jìn)行判斷，使結(jié)論更具可靠性。其次，關(guān)于共線性問(wèn)題，對(duì)衡量共線性程度的方差膨脹因子VIF進(jìn)行考察，表明變量間不存在嚴(yán)重的多重共線性問(wèn)題。最后，關(guān)于檢驗(yàn)方法，利用LM統(tǒng)計(jì)量對(duì)混合效應(yīng)和隨機(jī)效應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，結(jié)果拒絕了采用混合效應(yīng)模型的原假設(shè)；而Hausman檢驗(yàn)結(jié)果拒絕了采用固定效應(yīng)模型的原假設(shè)。因此，本文采用隨機(jī)效應(yīng)及可行廣義最小二乘法（FGLS）進(jìn)行估計(jì)。為便于比較，全樣本檢驗(yàn)中同時(shí)報(bào)告了混合效應(yīng)和固定效應(yīng)的估計(jì)結(jié)果。

1.全樣本檢驗(yàn)。作為基準(zhǔn)，首先對(duì)全樣本進(jìn)行檢驗(yàn)，具體結(jié)果見(jiàn)表4。與混合效應(yīng)和固定效應(yīng)估計(jì)相比，模型（5）中貿(mào)易便利化變量顯著性水平增強(qiáng)，并保留了距離和虛擬變量，估計(jì)參數(shù)也更加顯著。在此基礎(chǔ)上，模型（6）剔除系數(shù)不顯著的人口變量后，擬合效果明顯改善；Wald檢驗(yàn)值大于100，表明整體系數(shù)顯著性較高；除經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織虛擬變量外，其余解釋變量系數(shù)符號(hào)均符合理論預(yù)期，故將其作為本文進(jìn)一步分析的基礎(chǔ)。

具體而言，根據(jù)模型（6）的檢驗(yàn)結(jié)果可以得到：第一，貿(mào)易伙伴國(guó)經(jīng)濟(jì)總量對(duì)雙邊貿(mào)易流量的影響在1%的水平上顯著為正，這表明GDP每增長(zhǎng)1%，潛在需求規(guī)模的增長(zhǎng)能夠使雙邊貿(mào)易總額提升0.83%。第二，貿(mào)易距離系數(shù)顯著為負(fù)，即距離每增加1%，中國(guó)與伙伴國(guó)貿(mào)易額將減少0.86%。與傳統(tǒng)海路運(yùn)輸不同，由于沿線部分國(guó)家位于內(nèi)陸地區(qū)，與中國(guó)貿(mào)易很大部分要通過(guò)成本相對(duì)更高的陸路通道實(shí)現(xiàn)；同時(shí)表明，與中國(guó)貿(mào)易額的大部分集中在日本、韓國(guó)等空間臨近的亞洲地區(qū)，降低運(yùn)輸成本成為提升沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的關(guān)鍵力量。第三，貿(mào)易便利化呈現(xiàn)出顯著的正向效應(yīng)。與其他因素相比，貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易額的促進(jìn)作用更大，即貿(mào)易便利化水平每改善1%，伙伴國(guó)與中國(guó)貿(mào)易流量將提升0.84%。反過(guò)來(lái)，貿(mào)易便利化水平的降低會(huì)因交易成本增加而大幅抑制雙邊的貿(mào)易流量。第四，貿(mào)易依存度對(duì)雙邊貿(mào)易流量產(chǎn)生顯著的促進(jìn)作用，表明伙伴國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)依存度越高，對(duì)港口建設(shè)、跨境電商、制度環(huán)境的改善越有利，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展也就越快，從而越有動(dòng)力改善自身的貿(mào)易便利化水平，最終形成良性的循環(huán)累積效應(yīng)。第五，上合組織虛擬變量通過(guò)了顯著性檢驗(yàn)，表明兩國(guó)同屬上合組織的制度安排對(duì)雙邊貿(mào)易產(chǎn)生了較為明顯的促進(jìn)作用，這與上合組織成立后中國(guó)與俄羅斯、中亞國(guó)家貿(mào)易快速增長(zhǎng)的事實(shí)相一致；經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織呈現(xiàn)出顯著負(fù)向影響，可能的原因是該組織成員國(guó)大多屬于歐洲發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，較強(qiáng)的內(nèi)部身份認(rèn)同產(chǎn)生了貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)，而中國(guó)目前并不屬于該組織成員，從而部分抑制或替代了其與中國(guó)的貿(mào)易額，因此造成了經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的負(fù)向影響。

2.“指標(biāo)一區(qū)域”樣本檢驗(yàn)。為系統(tǒng)考察貿(mào)易便利化各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)對(duì)不同區(qū)域影響的異質(zhì)性，將樣本區(qū)間劃分為東亞和南亞、中亞和西亞、歐洲以及所有國(guó)家，同時(shí)用各一級(jí)指標(biāo)均值依次替代前文模型中的貿(mào)易便利化綜合評(píng)價(jià)指數(shù)，仍然按照隨機(jī)效應(yīng)及廣義最小二乘法估計(jì)，最終選擇不存在異方差、共線性問(wèn)題以及擬合效果最優(yōu)的模型，得到“指標(biāo)一區(qū)域”樣本檢驗(yàn)結(jié)果（見(jiàn)表5）。

對(duì)比結(jié)果不難發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易便利化各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)對(duì)不同區(qū)域的影響呈現(xiàn)出顯著的異質(zhì)性。從分指標(biāo)維度來(lái)看，對(duì)雙邊貿(mào)易流量影響最大的是政府規(guī)制，即政府規(guī)制環(huán)境每改善1%，中國(guó)與沿線國(guó)家貿(mào)易流量就增加1.44%，表明提升政策透明度、清廉水平及政府效率的貿(mào)易潛力最大；電子商務(wù)和口岸效率的貢獻(xiàn)緊隨其后，二者對(duì)雙邊貿(mào)易增長(zhǎng)潛力同樣不容小覷；金融服務(wù)影響程度最低，表明金融服務(wù)與貿(mào)易發(fā)展尚未融合形成互促效應(yīng)。從分區(qū)域維度看，東亞和南亞國(guó)家對(duì)政府規(guī)制、海關(guān)環(huán)境更為敏感，即政府規(guī)制和海關(guān)環(huán)境每改善1%，其與中國(guó)的雙邊貿(mào)易額將分別增加2.20%和2.11%；對(duì)中亞和西亞國(guó)家來(lái)說(shuō)，政府規(guī)制的影響程度最大，口岸效率次之，而貿(mào)易便利化綜合水平的影響也最為顯著；與亞洲發(fā)展中國(guó)家相比，歐洲國(guó)家對(duì)貿(mào)易便利化及分項(xiàng)指標(biāo)的敏感程度較低，可能是由于發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)自由度較高，貿(mào)易便利化水平的提升難以再對(duì)雙邊貿(mào)易產(chǎn)生較大彈性。

四、貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)貿(mào)易潛力影響的模擬分析

實(shí)證結(jié)果顯示，貿(mào)易便利化及其分項(xiàng)指標(biāo)對(duì)不同區(qū)域的貿(mào)易發(fā)展產(chǎn)生了不同程度的影響。為深入考察不同區(qū)域貿(mào)易便利化改革帶來(lái)的貿(mào)易增長(zhǎng)效應(yīng)，清晰地認(rèn)識(shí)貿(mào)易便利化綜合水平及各分項(xiàng)指標(biāo)改善下的貿(mào)易增長(zhǎng)空間，以及在資源相對(duì)有限的情況下優(yōu)先采取針對(duì)性的合作重點(diǎn)和政策措施。本文從整體、區(qū)域和指標(biāo)多個(gè)維度出發(fā)，分別設(shè)計(jì)兩種不同方案模擬各項(xiàng)改善措施對(duì)中國(guó)貿(mào)易潛力產(chǎn)生的可能影響?！澳M方案1”與“模擬方案2”分別指該區(qū)域各年份貿(mào)易便利化及其分項(xiàng)指標(biāo)的平均水平各提升10%和提升至區(qū)域內(nèi)國(guó)家最高水平時(shí)，中國(guó)對(duì)該區(qū)域貿(mào)易額平均水平的增長(zhǎng)潛力（見(jiàn)表6）。

結(jié)果表明，當(dāng)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化及其各項(xiàng)分指標(biāo)平均水平提升10%時(shí)，對(duì)東亞和南亞地區(qū)與中國(guó)的雙邊貿(mào)易潛力貢獻(xiàn)最大的是政府規(guī)制（241.57億美元），海關(guān)環(huán)境的貢獻(xiàn)作用緊隨其后（231.81億美元）；對(duì)中亞和西亞國(guó)家貢獻(xiàn)較大的依次是政府規(guī)制（57.09億美元）和口岸效率（53.08億美元）；與發(fā)展中國(guó)家不同，對(duì)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家與中國(guó)貿(mào)易潛力貢獻(xiàn)較大則為電子商務(wù)（51.83億美元）和金融服務(wù)（48.19億美元）；貿(mào)易便利化綜合水平同樣對(duì)亞洲國(guó)家的影響比歐洲國(guó)家更大。當(dāng)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化及各項(xiàng)分指標(biāo)提升至最高水平時(shí)，東亞和南亞國(guó)家與中國(guó)的貿(mào)易潛力將因政府規(guī)制水平改善而增加900.73億美元，中亞和西亞國(guó)家（281.34億美元）次之；而歐洲國(guó)家電子商務(wù)水平的提升將使其對(duì)中國(guó)貿(mào)易額增加97.68億美元，其次是金融服務(wù)（90.84億美元）；從所有國(guó)家來(lái)看，影響最顯著的仍然是政府規(guī)制（299.37億美元），貢獻(xiàn)幅度最小的是金融服務(wù)（167.43億美元）。由此可見(jiàn)，不同貿(mào)易便利化合作策略對(duì)中國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)潛力的重要作用將呈現(xiàn)出顯著的差異性。

五、結(jié)論與啟示

（一）主要結(jié)論

第一，從總體上看，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易便利化水平呈現(xiàn)出“歐洲最高，東亞較高，中間最低”的“U”型空間特征，即從東亞地區(qū)往西至中亞、南亞、西亞、東歐再到西歐地區(qū)，大致呈現(xiàn)出“先降低，后升高”的態(tài)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲國(guó)家貿(mào)易便利化水平普遍較高，亞洲除阿聯(lián)酋、日本等排序靠前外，其余發(fā)展中國(guó)家普遍滯后。由此可見(jiàn)，貿(mào)易便利化與各國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展程度密切相關(guān)，二者可能呈現(xiàn)出互促發(fā)展的正向循環(huán)效應(yīng)。

第二，貿(mào)易伙伴國(guó)GDP、對(duì)外依存度、貿(mào)易便利化等因素對(duì)雙邊貿(mào)易流量有顯著促進(jìn)作用?；锇閲?guó)貿(mào)易便利化水乎每提升1%，與中國(guó)貿(mào)易流量提升幅度將達(dá)0.84%。與上海合作組織的正向效應(yīng)不同，兩國(guó)貿(mào)易距離、OECD制度安排等存在顯著阻礙作用，表明降低貿(mào)易成本，強(qiáng)化組織內(nèi)部認(rèn)同等制度安排成為提升沿線國(guó)家貿(mào)易潛力的關(guān)鍵因素。

第三，貿(mào)易便利化各項(xiàng)分指標(biāo)對(duì)不同區(qū)域的影響呈現(xiàn)出顯著的異質(zhì)性。從指標(biāo)維度看，對(duì)雙邊貿(mào)易流量影響最大的是政府規(guī)制；從區(qū)域維度看，東亞和南亞國(guó)家對(duì)政府規(guī)制與海關(guān)環(huán)境最為敏感；與歐洲國(guó)家相比，亞洲發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易便利化及其分項(xiàng)指標(biāo)水平的影響更為顯著。兩種模擬方案結(jié)果顯示。對(duì)東亞和南亞國(guó)家與中國(guó)貿(mào)易潛力貢獻(xiàn)最大的均為政府規(guī)制，貿(mào)易便利化綜合水平對(duì)亞洲國(guó)家的影響比歐洲國(guó)家更大；電子商務(wù)水平提升對(duì)中歐貿(mào)易潛力貢獻(xiàn)最大，其次是金融服務(wù)和海關(guān)環(huán)境；從所有國(guó)家來(lái)看，影響較為顯著的依次是政府規(guī)制、電子商務(wù)和口岸效率，貢獻(xiàn)幅度最小的是金融服務(wù)。

（二）政策啟示

首先，夯筑以貿(mào)易便利化為核心的多重互聯(lián)互通環(huán)境。軟、硬件互聯(lián)互通是深化貿(mào)易便利化合作的前提條件，是提升內(nèi)外市場(chǎng)通達(dá)化、開(kāi)放化、一體化的內(nèi)在要求，也是克服貿(mào)易距離和邊境分割等屏蔽效應(yīng)的有效路徑。沿線國(guó)家應(yīng)強(qiáng)化包括鐵路、公路、航空、港口、管道、通信網(wǎng)絡(luò)等立體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；構(gòu)建一批邊境重點(diǎn)口岸、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、保稅港區(qū)及自由貿(mào)易園區(qū)等多層次對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)。利用WTO、上海合作組織、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織等創(chuàng)新貿(mào)易協(xié)調(diào)機(jī)制，提升口岸通關(guān)效率，消除貿(mào)易投資壁壘等。

其次，構(gòu)建沿線通關(guān)一體化制度，驅(qū)動(dòng)各國(guó)“硬件”設(shè)施兼容和運(yùn)轉(zhuǎn)。各國(guó)應(yīng)注重各類(lèi)邊境口岸的轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)口岸監(jiān)管方式創(chuàng)新，簡(jiǎn)化多樣復(fù)雜的口岸通關(guān)手續(xù)。推進(jìn)跨境監(jiān)管程序協(xié)調(diào)，加強(qiáng)信息認(rèn)證、監(jiān)管互認(rèn)、檢驗(yàn)檢疫、供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)等方面的雙多邊合作，推動(dòng)世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》的生效和實(shí)施。積極參與締結(jié)自由貿(mào)易協(xié)定和區(qū)域貿(mào)易協(xié)定，推動(dòng)各方成員降低非關(guān)稅壁壘，助推沿線國(guó)家貿(mào)易自由化進(jìn)程。此外，通過(guò)支持跨境電子商務(wù)等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)的發(fā)展，構(gòu)建“一帶一路”海關(guān)數(shù)據(jù)和信息共享服務(wù)平臺(tái)，依托電子口岸公共平臺(tái)，加快推進(jìn)形成電子口岸跨部門(mén)合作進(jìn)程。

最后，充分打通海內(nèi)外金融服務(wù)渠道，消除金融服務(wù)創(chuàng)新的時(shí)間與空間限制。沿線發(fā)展中國(guó)家大多缺乏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金，應(yīng)注重充分利用亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、絲路基金等投融資機(jī)制，加快交通通道、能源管道、信息網(wǎng)絡(luò)等跨境立體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、國(guó)際優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能合作等領(lǐng)域的中國(guó)企業(yè)“走出去”開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作提供便利可行的投融資服務(wù)。統(tǒng)籌使用援外資金，優(yōu)先安排援助國(guó)際運(yùn)輸大通道所涉及毗鄰國(guó)家的口岸基礎(chǔ)和查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)，確保絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家的邊境口岸通行能力大幅改善以及跨境基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。