本報(bào)駐荷蘭特約記者　張亮　本報(bào)特約記者　徐珍珍

據(jù)美國(guó)石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)17日?qǐng)?bào)道，荷蘭議會(huì)二院（下議院）已通過(guò)從2025年起全面禁售汽油和柴油汽車(chē)的動(dòng)議，在獲得議會(huì)一院（上院）的通過(guò)后，該動(dòng)議就將正式成為法律。

據(jù)《國(guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》英國(guó)版報(bào)道，該動(dòng)議最初是荷蘭工黨在今年3月份提出的。石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)稱(chēng)，該動(dòng)議最初呼吁禁止所有汽油和柴油車(chē)上路，后經(jīng)修改，規(guī)定僅禁止新汽油和柴油車(chē)銷(xiāo)售，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛不受限制可繼續(xù)行駛。

該動(dòng)議的主要推動(dòng)者、工黨成員詹·沃斯稱(chēng)，動(dòng)議很可能獲得議會(huì)一院的通過(guò)，成為正式法律。但他承認(rèn)，僅靠這條禁令并不能逐步廢除汽油和柴油車(chē)，政府若要推行禁令，必須讓所有消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起電動(dòng)車(chē)。

在歐盟成員國(guó)中，荷蘭新汽車(chē)的二氧化碳排放量已屬最低水平。荷蘭近年來(lái)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量猛增，并于去年12月達(dá)到頂峰。與此同時(shí)，荷蘭的充電基礎(chǔ)設(shè)施也取得了一定發(fā)展和進(jìn)步。據(jù)歐洲電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)公布的報(bào)告，荷蘭目前擁有近2萬(wàn)個(gè)充電樁，幾乎是德國(guó)和法國(guó)充電樁相加的總和。

荷蘭并非第一個(gè)將采取此種措施減少空氣污染的國(guó)家。今年6月，挪威4個(gè)主要黨派達(dá)成一致，同意將從2025年開(kāi)始禁售燃油汽車(chē)。目前這一提案正等待挪威國(guó)會(huì)正式批準(zhǔn)。分析認(rèn)為，這種禁令在挪威可能更容易實(shí)行，因?yàn)榕餐?duì)電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供大量補(bǔ)貼，該國(guó)1/3的新售汽車(chē)都是電動(dòng)車(chē)，路上行駛的汽車(chē)中也有24%是電動(dòng)車(chē)。挪威還是歐洲第一個(gè)配備特斯拉充電樁的國(guó)家。美國(guó)特斯拉公司創(chuàng)始人、CEO馬斯克得知此事后曾稱(chēng)贊挪威“是個(gè)棒到令人吃驚的國(guó)家?！?/p>

美國(guó)研究機(jī)構(gòu)DataQuest稱(chēng)，全面推廣電動(dòng)車(chē)對(duì)那些擔(dān)心氣候變化和化石燃料耗盡的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)理想，他們想讓世界變成一個(gè)“電動(dòng)天堂”。從理論上來(lái)講，這是可能實(shí)現(xiàn)的，但實(shí)際操作起來(lái)并不容易。將非電動(dòng)車(chē)全部過(guò)渡到電動(dòng)車(chē)需要一二十年。按目前情況計(jì)算，挪威在2035年前不可能實(shí)現(xiàn)全部電動(dòng)車(chē)化，其他國(guó)家需要的時(shí)間就更久了?！?/p>