蘆垚

自上世紀(jì)90年代開始規(guī)劃的北京七環(huán)，歷經(jīng)多年，終于呼之欲出。

只是，如今的七環(huán)，已不是規(guī)劃之初的北京市內(nèi)密閉環(huán)線貨運(yùn)通道，也不是后來吳良鏞院士設(shè)計(jì)的京冀交界處半環(huán)形“新七環(huán)”，而是途經(jīng)河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區(qū)、通州區(qū)和平谷區(qū)等地，全長940公里的巨大環(huán)線。

這條環(huán)線，北京市境內(nèi)包括密涿高速北京段、承平高速北京段，約90公里，河北省境內(nèi)約850公里。九成路段都不在北京市境內(nèi)，“北京七環(huán)”似乎名不副實(shí)。

然而，這條首都環(huán)線通道大外環(huán)，確實(shí)對(duì)于北京至關(guān)重要。

對(duì)于交通壓力日益加劇的北京來說，大外環(huán)貫通之后，國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的7條首都“放射線”將可在北京大外環(huán)上實(shí)現(xiàn)“換乘”，從而分解交通樞紐北京的壓力，并由此減少北京市境內(nèi)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放，改善北京地區(qū)的空氣質(zhì)量。

更重要的是，這條在規(guī)劃過程中不斷擴(kuò)大半徑的環(huán)線，將為疏解北京的非首都功能產(chǎn)業(yè)提供其他環(huán)線無法提供的助益。

七環(huán)不僅助力北京發(fā)展，也將直接推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。

七環(huán)貫通后，將打破過往京津冀地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)因行政區(qū)劃而受到的限制，激活一億人的巨大市場(chǎng)，使北京周邊城市都具備與之快速聯(lián)系的通道，縮小區(qū)域發(fā)展落差，為增強(qiáng)區(qū)域整體發(fā)展活力與競(jìng)爭(zhēng)力、建設(shè)世界級(jí)城市群提供重要支撐。

從這個(gè)意義上講，它不僅是北京的七環(huán)，也是京津冀共享的七環(huán)。