李賽拉

對(duì)倫敦Uber司機(jī)來(lái)說(shuō)，Uber是一種希望，也是某種傷痛，更意味著不確定的未來(lái)

這一兩年，像在中國(guó)一樣，Uber也開(kāi)始席卷英國(guó)和歐洲大陸。

倫敦黑出租車(chē)以?xún)r(jià)格昂貴著稱(chēng)，隨便一打就是幾百塊人民幣，而Uber出現(xiàn)后，打車(chē)就便宜多了。一般的距離，只要10英鎊左右，和朋友拼車(chē)的話(huà)，每人只要三五英鎊，跟乘地鐵差不多。

從此我就經(jīng)常跟Uber司機(jī)打交道，他們當(dāng)中，很多是移民。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，Uber是一種希望，也是某種傷痛，更意味著不確定的未來(lái)。

一天下大雨，我叫車(chē)去泰晤士河南岸的博物館區(qū)。司機(jī)名叫Kami，我們一開(kāi)始并無(wú)交談，后來(lái)雨越下越密，路越來(lái)越堵，他終于忍不住吐槽了一句：“你知道嗎？我今天一天都被堵在路上——該死的倫敦——從早上7點(diǎn)到現(xiàn)在，我都在做這種10塊錢(qián)一單的生意，油錢(qián)都不夠！”

我問(wèn)他是哪里人。他說(shuō)，“我是伊朗人，10年前離開(kāi)德黑蘭去德國(guó)，輾轉(zhuǎn)到了英國(guó)，我是個(gè)工程師，現(xiàn)在卻在全職開(kāi)Uber?！?/p>

“你喜歡英國(guó)嗎？”我問(wèn)。他轉(zhuǎn)頭看看外面的大雨，說(shuō)，“我不知道。所有人都說(shuō)我的孩子在這里會(huì)有未來(lái)?！?/p>

我又問(wèn)，“生意怎么樣？”他說(shuō)，“一開(kāi)始不錯(cuò)，現(xiàn)在漸漸難做了——你看，Uber倫敦辦公室的門(mén)口，注冊(cè)的司機(jī)每天都排長(zhǎng)隊(duì)，以后競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈?！?/p>

至今，我都很難忘記Kami空洞的眼神。

Uber司機(jī)里，也有更具企業(yè)家精神的。一次從家打車(chē)去帕丁頓車(chē)站換乘機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)，我碰到了來(lái)自羅馬尼亞的司機(jī)Mihaita。

“我覺(jué)得倫敦黑出租車(chē)快死了，”他主動(dòng)攀談?wù)f，“你看，從這里去車(chē)站我們不過(guò)10英鎊，去機(jī)場(chǎng)也不過(guò)30英鎊，黑出租車(chē)要100英鎊，他們?cè)趺纯赡苡猩?！?/p>

他還說(shuō)，每天收工以后還會(huì)在家附近遛達(dá)一會(huì)，希望可以多接一兩單活，現(xiàn)在生意還不錯(cuò)。

下車(chē)前，他塞了一張名片給我，說(shuō)以后要是想去機(jī)場(chǎng)可以直接打電話(huà)給他，車(chē)費(fèi)在Uber基礎(chǔ)上還可以打折。我收好了名片——說(shuō)實(shí)話(huà)，如果他再給我打點(diǎn)折，就比乘機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)還便宜了。

下了車(chē)，是清晨6點(diǎn)鐘，我吃驚地發(fā)現(xiàn)，帕丁頓車(chē)站前，居然已經(jīng)蹲滿(mǎn)了“趴活”的黑出租車(chē)，這在以前是不敢想象的——驕傲的倫敦黑出租車(chē)，在APP經(jīng)濟(jì)的沖擊下，不得不放下了身段。

去機(jī)場(chǎng)的路上，我在手機(jī)上看新聞，有英國(guó)專(zhuān)欄作家嘲諷說(shuō)，Uber的流行和黑出租車(chē)的衰落，意味著倫敦越來(lái)越“美國(guó)化”。

我在想，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，心態(tài)開(kāi)放、擁抱變化的中國(guó)人，其實(shí)是走到了前面。并且，由于強(qiáng)有力的本土競(jìng)爭(zhēng)，Uber這個(gè)“美國(guó)化”的產(chǎn)品，已經(jīng)越來(lái)越“中國(guó)化”。這是中國(guó)應(yīng)該一直保持下去的優(yōu)勢(shì)。