邱國(guó)濤

軌道交通滅火救援基礎(chǔ)信息查詢系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用

邱國(guó)濤

根據(jù)公安消防部隊(duì)滅火救援?dāng)?shù)字化預(yù)案的實(shí)際需要，本文主要提出了開發(fā)軌道交通滅火救援基礎(chǔ)信息查詢系統(tǒng)的基本目標(biāo)，并闡述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)和實(shí)際應(yīng)用，為軌道交通沿線消防部隊(duì)執(zhí)勤戰(zhàn)斗單元在實(shí)戰(zhàn)演練、制訂滅火救援?dāng)?shù)字化預(yù)案和戰(zhàn)斗決策方面提供參考。

軌道消防 車站信息 查詢系統(tǒng) 戰(zhàn)斗決策

1.引言

自1982年全國(guó)公安消防部隊(duì)成立以來(lái)，從擔(dān)負(fù)單一的城市滅火任務(wù)到處置城鄉(xiāng)災(zāi)害事故救援任務(wù)，慢慢衍變成哪里有險(xiǎn)情哪里就有消防的身影。滅火救援業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的發(fā)展從火災(zāi)預(yù)案、滅火預(yù)案、滅火救援預(yù)案、三維預(yù)案、執(zhí)勤戰(zhàn)斗預(yù)案到滅火救援?dāng)?shù)字化預(yù)案，從文字表格到融和視頻圖片，從手工、計(jì)算機(jī)到運(yùn)用微信、衛(wèi)星等現(xiàn)代信息技術(shù)，從各地制作到全國(guó)統(tǒng)一，都在不斷的完善。目前，公安消防部隊(duì)一體化綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)滅火救援業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)還處于靜態(tài)的制作和應(yīng)用，在滅火救援戰(zhàn)斗決策中發(fā)揮作用不夠突顯。2015年12月，公安部消防局出臺(tái)《公安消防部隊(duì)滅火救援?dāng)?shù)字化預(yù)案規(guī)定（試行）》，推進(jìn)信息化管理與應(yīng)用，著力夯實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)基礎(chǔ)工作，不斷提升部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力。2016年度，重慶結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，重新調(diào)整每個(gè)軌道車站為消防安全重點(diǎn)單位。鑒于此，開發(fā)軌道交通滅火救援基礎(chǔ)信息查詢系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱查詢系統(tǒng)），對(duì)于實(shí)現(xiàn)信息資源共享和互通互聯(lián)，推進(jìn)軌道交通滅火救援的信息化建設(shè)具有重要作用。

2.查詢系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

2.1系統(tǒng)開發(fā)工具

本系統(tǒng)采用瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)（B/ S體系結(jié)構(gòu)）。用戶工作界面通過WWW瀏覽器予以實(shí)現(xiàn)，主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端（Server）實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯通過前端（Browser）實(shí)現(xiàn)，形成所謂三層3-tier結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)的Server端依托IIS （Internet Information Services，互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)）、Windows server 2008服務(wù)器。開發(fā)工具選用：

前臺(tái)瀏覽器客戶端程序使用HTML、CSS、JavaScript與AJAX等技術(shù)實(shí)現(xiàn)，大大縮減頁(yè)面代碼，提高頁(yè)面瀏覽速度，縮減帶寬成本，增加用戶體驗(yàn)。

前臺(tái)開發(fā)軟件Sublime Text，它是一個(gè)代碼編輯器，支持多種編程語(yǔ)言的語(yǔ)法高亮、擁有優(yōu)秀的代碼自動(dòng)完成功能，還擁有代碼片段（Snippet）的功能，可以將常用的代碼片段保存起來(lái)，在需要時(shí)隨時(shí)調(diào)用。支持 VIM 模式，可以使用Vim模式下的多數(shù)命令。

后臺(tái)開發(fā)語(yǔ)言.NET，其是 Microsoft XML Web services 平臺(tái)，它允許應(yīng)用程序通過Internet進(jìn)行通訊和共享數(shù)據(jù)，而不管所采用的是哪種操作系統(tǒng)、設(shè)備或編程語(yǔ)言。

數(shù)據(jù)庫(kù)采用SqlServer 2008，對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

2.2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

查詢系統(tǒng)總體采用“前臺(tái)+后臺(tái)+數(shù)據(jù)庫(kù)”的結(jié)構(gòu)形式，前臺(tái)呈現(xiàn)結(jié)果是依托公安部消防局在公安內(nèi)網(wǎng)或移動(dòng)外網(wǎng)開發(fā)的一體化綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)滅火救援業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)通過GIS地圖中城市軌道交通路網(wǎng)以URL地址或在一體化綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)滅火救援業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)增加軌道交通模塊直接進(jìn)入查詢系統(tǒng)主界面，在軌道交通各車站制作熱點(diǎn)，點(diǎn)擊、搜索或直接查看車站概況、總平面圖、樓層平面圖、實(shí)景圖、滅火救援預(yù)案；后臺(tái)主要由系統(tǒng)管理單位在內(nèi)網(wǎng)環(huán)境下進(jìn)行信息錄入和修訂工作，錄入完畢經(jīng)逐級(jí)審批后由管理員發(fā)布；數(shù)據(jù)庫(kù)則是幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各種功能（圖1）。

2.3查詢系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

2.3.1熱點(diǎn)技術(shù)

查詢系統(tǒng)的前臺(tái)使用css+html+ javascript組裝，html主要完成頁(yè)面結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，css完成頁(yè)面效果，javascript完成車站概況、總平面圖、樓層平面圖、實(shí)景圖、滅火救援預(yù)案界面的交互—也就是通過熱點(diǎn)效果實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。通過htmlimg的map、area標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)前臺(tái)進(jìn)行“熱點(diǎn)”跳轉(zhuǎn)，通過JavaScript進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制標(biāo)簽的縮小和放大，以呈現(xiàn)熱點(diǎn)的變化。

百度地圖JavaScript API是一套由JavaScript語(yǔ)言編寫的應(yīng)用程序接口，可構(gòu)建功能豐富、交互性強(qiáng)的地圖應(yīng)用，支持PC端和移動(dòng)端基于瀏覽器的地圖應(yīng)用開發(fā)，且支持HTML5特性的地圖開發(fā)。

地理信息系統(tǒng)（GIS） 是一種具有信息系統(tǒng)空間專業(yè)形式的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。在嚴(yán)格的意義上， 這是一個(gè)具有集中、存儲(chǔ)、操作和顯示地理參考信息的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

2.3.2360度三維全景漫游技術(shù)

查詢系統(tǒng)的360度三維全景圖是為做好軌道交通災(zāi)害事故救援準(zhǔn)備將采集的消防設(shè)施設(shè)備、地理空間等碎片化的實(shí)景相片和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了拼接。具體為利用數(shù)碼單反、魚眼鏡頭（超廣角鏡頭）和全景云臺(tái)拍攝照片，利用Kolor Autopano Giga軟件合成全景圖片，再用Pano2VR軟件生成360度全景漫游，實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)的直觀讀取。

2.3.3審批發(fā)布權(quán)限

查詢系統(tǒng)以“內(nèi)部庫(kù)+權(quán)限審查發(fā)布”概念技術(shù)設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)安全，即通過設(shè)置密匙賬戶進(jìn)行錄入，分權(quán)限逐級(jí)審批或刪改數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確、處理合理，保證已發(fā)出數(shù)據(jù)限制修改。權(quán)限劃分共四級(jí)，第一級(jí)錄入，由軌道支隊(duì)錄入軌道車站街區(qū)示意圖、概況、總平面圖、樓層平面圖、實(shí)景圖等站內(nèi)基礎(chǔ)資料，由轄區(qū)中隊(duì)錄入站外1公里范圍內(nèi)的基本情況和按級(jí)對(duì)滅火救援預(yù)案的錄入、編輯和提交上級(jí)審核；第二級(jí)審核，由總隊(duì)或軌道支隊(duì)司令部與轄區(qū)支隊(duì)司令部分別對(duì)上傳的內(nèi)容進(jìn)行審查和編輯，確認(rèn)無(wú)誤后提交審批；第三級(jí)審批，由總隊(duì)司令部或軌道支隊(duì)、轄區(qū)支隊(duì)軍事主管進(jìn)行審批；第四級(jí)發(fā)布，由分級(jí)管理員對(duì)子系統(tǒng)提交的資料進(jìn)行整合后統(tǒng)一發(fā)布，確保數(shù)據(jù)完整。正常情況下，錄入人員提交內(nèi)容可自動(dòng)生成鏈接和相關(guān)頁(yè)面，數(shù)據(jù)保存后，查詢系統(tǒng)后臺(tái)提交審核信息表T_SH，經(jīng)審批同意，系統(tǒng)自動(dòng)流轉(zhuǎn)到管理員發(fā)布。如需修改，審核審批人員點(diǎn)擊不同意意見，系統(tǒng)自動(dòng)向下逐級(jí)退回或終止審批自動(dòng)退回第一級(jí)，系統(tǒng)后臺(tái)將自動(dòng)記錄修改的數(shù)據(jù)庫(kù)T_SH表信息，同時(shí)更新車站狀態(tài)為0（已發(fā)布的車站狀態(tài)為1），直至重新對(duì)車站內(nèi)容完成修改審核審批后，數(shù)據(jù)庫(kù)各表中的信息和后臺(tái)的車站狀態(tài)才會(huì)進(jìn)入正常流程。

圖1　查詢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

3.查詢系統(tǒng)的主要功能

查詢系統(tǒng)總體上由五大子系統(tǒng)組成：線路信息、站點(diǎn)信息、室內(nèi)地圖、實(shí)景圖、滅火救援預(yù)案子系統(tǒng)（圖2）。

3.1線路信息

圖2　查詢系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

線路信息是查詢系統(tǒng)的主入口，通過主界面才能進(jìn)入各個(gè)子系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^地圖的拖動(dòng)和放大縮小來(lái)查看線路沿線的車站，同時(shí)也可通過線路和站點(diǎn)的篩選迅速地查詢到車站的相關(guān)信息，對(duì)線路進(jìn)行定位和信息的顯示（圖3）。

圖3　線路信息

3.2站點(diǎn)信息

主要是定位到選定站點(diǎn)，以及顯示車站地上街區(qū)道路和毗鄰建筑、轄區(qū)主管消防中隊(duì)和1小時(shí)范圍內(nèi)的消防執(zhí)勤力量、地址、建筑形式、建筑面積、安全出口、消防設(shè)施數(shù)量和車站消防安全責(zé)任人、消防安全管理人、聯(lián)絡(luò)人及其聯(lián)系電話等基礎(chǔ)信息（圖4）。

圖4　站點(diǎn)信息

3.2.1出口信息

顯示每個(gè)站點(diǎn)的出口信息，并在地圖上對(duì)出口進(jìn)行標(biāo)注，同時(shí)點(diǎn)擊出口鏈接可在地圖上對(duì)該出口進(jìn)行定位，并在下方列表中顯示該出口周邊的消防設(shè)施、轄區(qū)主管消防中隊(duì)和1小時(shí)范圍內(nèi)的消防執(zhí)勤力量等信息的鏈接，并可通過查看詳情按鈕查看詳細(xì)信息。

3.2.2周邊消防設(shè)施

顯示出口周邊的消防設(shè)施、轄區(qū)主管消防中隊(duì)和1小時(shí)范圍內(nèi)的消防執(zhí)勤力量等的詳細(xì)信息，并在地圖上進(jìn)行標(biāo)注和定位。

3.2.3行車路線

在使用在線地圖的基礎(chǔ)上可實(shí)現(xiàn)訪問終端的GPS定位，并根據(jù)定位生成行車路線。移動(dòng)終端可以根據(jù)該行程線路進(jìn)行導(dǎo)航。

3.3室內(nèi)地圖

主要以室內(nèi)地圖的形式展示重點(diǎn)部位、安全出口、疏散通道、消防設(shè)施等基礎(chǔ)信息（圖5）。

圖5　室內(nèi)地圖

3.3.1樓層信息

根據(jù)樓層的不同展示不同層次的室內(nèi)地圖，室內(nèi)地圖由專業(yè)GIS工具開發(fā)，可以對(duì)樓層內(nèi)的消防設(shè)施進(jìn)行精確定位和信息展示。

3.3.2樓層消防設(shè)施

顯示選中樓層的室內(nèi)地圖和消防設(shè)施列表，并可點(diǎn)擊列表中的消防設(shè)施在室內(nèi)地圖中進(jìn)行定位，點(diǎn)擊詳情按鈕對(duì)該消防設(shè)施的詳細(xì)信息進(jìn)行查詢，點(diǎn)擊全景按鈕查看該消防設(shè)施的360度三維虛擬實(shí)景。

3.4實(shí)景圖

消防設(shè)施均可以通過點(diǎn)擊全景按鈕查看該消防設(shè)施的360度三維虛擬實(shí)景，方便實(shí)時(shí)查看和了解消防設(shè)施周邊環(huán)境（圖6）。

圖6　實(shí)景圖

3.5滅火救援預(yù)案

滅火救援預(yù)案按總隊(duì)、支隊(duì)、中隊(duì)三個(gè)層級(jí)制定。

圖7　作戰(zhàn)力量部署

3.5.1作戰(zhàn)力量部署圖

顯示作戰(zhàn)力量部署圖，并在作戰(zhàn)力量部署圖上顯示消防車道、安全出口、消防水源、參戰(zhàn)車輛、全勤指揮部等內(nèi)容（圖7）。

3.5.2作戰(zhàn)單位

精確到每一個(gè)中隊(duì)，顯示全勤指揮部位置或者每個(gè)中隊(duì)的參戰(zhàn)車輛、行車路線、停車位置、進(jìn)攻路線、作戰(zhàn)任務(wù)、處理要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等信息（圖8）。

圖8　參戰(zhàn)單位

4.查詢系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用

4.1平時(shí)應(yīng)用

當(dāng)查詢系統(tǒng)錄入科學(xué)、實(shí)用、有效的信息時(shí)可達(dá)到使沿線軌道車站的消防官兵無(wú)論在營(yíng)區(qū)還是在實(shí)地能夠生動(dòng)熟悉掌握軌道各車站的地理、結(jié)構(gòu)、基本情況、相關(guān)圖像資料、單位消防設(shè)施情況、行車路線等信息，為制作滅火救援?dāng)?shù)字化預(yù)案和六熟悉、演練等打牢堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.2戰(zhàn)時(shí)應(yīng)用

當(dāng)轄區(qū)發(fā)生軌道交通災(zāi)害事故時(shí)既可將輸出的紙質(zhì)文本進(jìn)行活頁(yè)設(shè)計(jì)并做好防水處理隨車配備，又能在移動(dòng)通信指揮車、作戰(zhàn)車輛、移動(dòng)終端（筆記本電腦、智能手機(jī)、IPAD等）［1］上查詢軌道車站的基礎(chǔ)資料信息和轄區(qū)執(zhí)勤力量等，為全勤指揮部的科學(xué)有效決策提供輔助查詢。

5.結(jié)束語(yǔ)

查詢系統(tǒng)以立足轄區(qū)、著眼實(shí)戰(zhàn)、突出重點(diǎn)、實(shí)用高效的原則，為做好軌道交通災(zāi)害事故應(yīng)急處置準(zhǔn)備而開展六熟悉、演練等基礎(chǔ)性、經(jīng)常性工作，為滅火救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部提供基礎(chǔ)資料信息的查閱。今后還應(yīng)不斷提高查詢系統(tǒng)的針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性，提升軌道交通沿線公安消防部隊(duì)處置災(zāi)害事故的防控能力。

作者單位：武警重慶市消防總隊(duì)軌道交通支隊(duì)

［1］公安消防部隊(duì)滅火救援?dāng)?shù)字化預(yù)案規(guī)定（試行）［Z］，公安部消防局，2015.