胡宗林（福建省欣鑫建設工程有限公司）

?

市政道路瀝青路基施工技術要點探討

胡宗林（福建省欣鑫建設工程有限公司）

城市道路就像一座城市的血脈，充分體現(xiàn)了城市的魅力，道路路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系到了道路整體的使用壽命，關系到了道路的整體投資收益?；诖耍疚囊詾r青路面不平整的主要原因為切入點，從不同角度針對瀝青路基施工技術控制要點展開了一系列分析，希望本文的分析可以為同行業(yè)人士的研究提供一些借鑒和參考。

市政道路；瀝青路基；施工技術

隨著人們生活水平的不斷提高，車輛的數(shù)量不斷增長，每個城市都呈現(xiàn)了不同程度的交通壓力，緩解交通壓力，成為政府急需解決的重要難題。市政道路施工從路基開始，其施工質(zhì)量就決定了道路的使用壽命，關系到了道路整體的運行周期，影響了市政道路建設的投資收益以及整個城市面貌的形成。下面筆者結合自己的工作經(jīng)驗，從不同角度針對市政道路瀝青路基施工技術要點展開了分析，相信一定可以為大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>

1　瀝青路面不平整的主要原因

要想對瀝青路面平整度問題進行分析，就必須對路基施工質(zhì)量控制工作進行分析，作為路面施工的基礎，路基工程的施工質(zhì)量如果不能達到標準，很容易會出現(xiàn)沉降問題，一旦出現(xiàn)沉降問題勢必會對路面平整度造成影響。

圖1　瀝青路面結構

具體來說，可以從以下幾方面展開分析：①施工之前的地質(zhì)勘探工作不詳盡，瀝青混凝土攤鋪施工匆忙，直接造成了后期瀝青路面大面積不均勻沉降問題的出現(xiàn)，進而不得不進行返工作業(yè)；②半挖半填路基的結合部位處理不合理，路基壓實度不夠，通常情況下這種問題會在舊路改建工作中出現(xiàn)，在舊路修建過程中通常需要對破損部分進行挖填，如果挖填處理的不合理，很容易會造成路基填料含水量控制不合理的問題，加上施工單位在臺階施工開挖上控制不合格，經(jīng)常會在填料部位留出縫隙，這無疑為未來路基的使用帶來了隱患，很容易會造成路基軟化的問題，進而出現(xiàn)不均勻沉降。③基層不平整將會為路面平整度造成極大影響，在瀝青路面施工時，如果基層路面平整度出現(xiàn)了問題，那么不管怎樣對面層進行攤鋪或者壓實，都會出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象。因為路基平整度不強，在攤鋪作業(yè)過程中，即使對表層進行攤鋪處理，也會因為松鋪厚度差別大，而出現(xiàn)平整度不強的問題，由此可以看出，基層不平整將會對路面平整度造成極大影響。

2　瀝青路基施工技術控制要點

2.1材料與設備的選擇

在選擇原材料過程中，需要對材料供應商的資質(zhì)進行審核，強化材料入場前的質(zhì)量檢驗，充分保證材料的合格性。如果需要在多雨季節(jié)施工，一定要保證完善的防雨措施，避免雨水對路基材料的含水量造成影響。在工程施工開始之前，應對材料含水量等項目進行檢測，如果含水量不合格應及時采取適當措施。近年來瀝青路基施工設備越來越先進，其施工質(zhì)量與設備運行關系非常大，例如路基壓實質(zhì)量與壓路機性能直接相關，所以施工單位必須加強對機械設備的維護和保養(yǎng)，以保證設備的完好度。

2.2路基施工測量與放樣

在開始路基施工測量與放樣之前，應對監(jiān)測儀器進行檢查與校對，以保證施工測量的準確度。同時施工測量應該充分結合相關圖紙與規(guī)范對中線、高程及導線進行復測，并注意核對控制樁及水準點，并對道路橫斷面進行測量與繪制，將測量結果整理好以后，交給監(jiān)理工程師簽字認可。操作過程中需要對以下幾方面加以考慮：①認真研究圖紙，對其進行檢查與復測以后，看其與設計是否存在誤差；②考慮到施工過程中應用的需要，中線復測中應該增設地面標高及水準基點標高樁點；③在施工測量放線過程中，應提高縱橫斷面定位精度，盡量減小測量誤差，同時施工路基定位與尺寸都要滿足設計要求；④對道路下鋪設路線管網(wǎng)加以注意，避免對其造成損害。

2.3填筑路堤前的地面處理

路基施工質(zhì)量是瀝青路面施工質(zhì)量的重要基礎，因此，要想將路基工程做好，必須將路基填筑工作做好，對原地面處理及坡面基地處理進行充分關注，具體來說應該從以下幾方面展開分析：

2.3.1對原地面進行處理

如果路堤過低，要求填充高度在1m以上，這時需要對原地面進行處理，將填充空間中的雜草等清理干凈；如果原地面土壤是由腐爛植物組成的土壤，則需要將這些腐爛植物挖出來，填充新的土壤，按照實際情況來決定需要填充多少新土，多數(shù)情況下填充的新土不應少于20cm，同時填完新土以后還要將其壓實；如果土層中含有斷層，需要進行換土填實，如果路堤范圍內(nèi)土壤雜質(zhì)非常多，這種情況下不易將其壓實，應該進行換土。

2.3.2坡面基地施工

坡面基地施工應結合實際坡度進行，如果坡度比較低，可以對坡面表層土壤進行填土壓實，如果坡度比較大，可以將其做成層級的臺階，將填充物填充進去，以避免出現(xiàn)路堤坍滑問題的出現(xiàn)，臺階大小應結合坡面基地土壤質(zhì)地選擇，通常情況下臺階底部不能在1m以下，還需要作出一定坡度，再將其壓實，臺階部分壓實以后再按照一般方法進行填土。

2.4路堤填料處理

通常情況下路堤填料應采用塑性指數(shù)與含水量均符合規(guī)范的土，不能采用沼澤土、淤泥質(zhì)土等，因為這些土的含水量在50以上，塑性指數(shù)也在26以上，雖然在一些路基施工中會因為一些原因，不得不采用這些土料展開路基施工，但是如果遇到了這種情況，應注意采取以下措施進行處理：

2.4.1嚴格控制土質(zhì)含水量

對含水量進行有效控制，以保證最佳含水量土料可以達到最好壓實度，如果施工過程中受到種種原因的影響，不得不利用含水量較大的涂料填充路基，也要注意對其進行翻曬處理，保證涂料含水量可以下降到合理的范圍中。

2.4.2利用添加劑

利用增加或者降低外加劑的方式來降低土料的含水量，這是一種十分常用的方法，如果采用的土料其含水量或者塑性過高，這種情況下可以利用含水量或者塑性較低的細砂質(zhì)土壤，并將石灰、水泥工業(yè)廢料等材料摻入到土壤中，對土壤的穩(wěn)定性進行改良，至于添加劑數(shù)量可以按照土壤施工要求、添加劑效果對其進行確定。

2.4.3填筑路堤土質(zhì)不同的處理

如果填筑路堤土質(zhì)不同，這時應該通過以下幾方面對路堤填充進行處理：①盡量減少層次，每個結構層厚度不能在0.5m以下，不能不同種類填料混合填充，以避免形成水囊、滑動面。②將透水性最差的土壤放在最底層填充，在這層土壤表面做成一定橫渡的表面，保持上層透水能力較強的土壤，以便及時排出土壤中滲出的水分。③不同路堤交接位置應進行斜面處理，將滲水能力最差的土壤置于最底層。

2.5填土路基壓實處理

在公路路基施工過程中，施工單位應以最新頒布的《公路路基施工技術規(guī)范》中的要求為參照展開施工技術處理，在先期試驗路段中，應利用不同機具對土壤壓實度進行控制，確定不同路段的松鋪厚度、最佳含水量，最后這些施工還要選擇素質(zhì)合理的施工隊伍來完成。

2.6路面基層施工要點

2.6.1充分重視基層養(yǎng)護工作

基層施工完成以后，應及時利用塑料薄膜對基層進行養(yǎng)護，同時也可以撒一些瀝青乳液對其進行保護，如果施工現(xiàn)場不能滿足以上條件，施工單位可以利用灑水方式進行養(yǎng)護，在基層施工路段設置交通封閉的警示標志，避免車輛通行，或者限制車輛載重，避免基層受到破壞。

2.6.2充分重視基層平整度的控制

在開始面層鋪筑之前，應采用三米直尺檢查基層平整度，檢測過程中平整度誤差最好保持在8mm以內(nèi)。在面層鋪設工作開始之前，應對面層清潔度進行處理，保證在鋪設過程中不會出現(xiàn)明顯的雜質(zhì)、垃圾等。認真的對基層標高、基準線進行檢查，以保證二者可以準確無誤，如果報告超出了標準，應該及時將其鏟平，并對低于標準的部分進行修補。

3　結語

隨著我國近年來社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路交通壓力越來越中，這成為各級政府亟待解決的重要難題。道路施工從路基開始其路基質(zhì)量就直接影響到了道路整體的運行周期。當前瀝青路基施工中出現(xiàn)了很多施工問題，本文從瀝青路面不平整開始入手，對瀝青道路路基施工過程中問題的處理措施進行了詳細的分析，希望可以為我國道路施工水平的提高提供一些參考。

［1］劉 鑄.淺談構成瀝青路面不平整早期破壞的原因及再生技術與瀝青路面養(yǎng)護措施［J］.科技信息，2009（25）：312～314.

［2］謝 莉，何 濤.加強施工技術管理——保障瀝青路面施工質(zhì)量的關鍵［J］.中國新技術新產(chǎn)品，2010（17）：80.

［3］謝海洋，申 霖，趙艷紅.瀝青混凝土路面不平整的原因分析及防治措施［J］.中外公路，2007（5）：73～76.

［4］何挺繼.我國公路路基和路面的攤鋪與壓實施工規(guī)范解讀［J］.交通世界，2005（1）：97～99.

［5］高讓成，周宏寬.我國西北地區(qū)農(nóng)村公路瀝青路面病害防治措施研究［J］.科技信息（科學教研），2008（13）：439+478.

2016-3-15

U416.217

A

2095-2066（2016）10-0177-02