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        市政道路瀝青路基施工技術要點探討

        2016-08-11 06:53:44胡宗林福建省欣鑫建設工程有限公司
        低碳世界 2016年10期
        關鍵詞:瀝青路面基層施工

        胡宗林(福建省欣鑫建設工程有限公司)

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        市政道路瀝青路基施工技術要點探討

        胡宗林(福建省欣鑫建設工程有限公司)

        城市道路就像一座城市的血脈,充分體現(xiàn)了城市的魅力,道路路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系到了道路整體的使用壽命,關系到了道路的整體投資收益?;诖耍疚囊詾r青路面不平整的主要原因為切入點,從不同角度針對瀝青路基施工技術控制要點展開了一系列分析,希望本文的分析可以為同行業(yè)人士的研究提供一些借鑒和參考。

        市政道路;瀝青路基;施工技術

        隨著人們生活水平的不斷提高,車輛的數(shù)量不斷增長,每個城市都呈現(xiàn)了不同程度的交通壓力,緩解交通壓力,成為政府急需解決的重要難題。市政道路施工從路基開始,其施工質(zhì)量就決定了道路的使用壽命,關系到了道路整體的運行周期,影響了市政道路建設的投資收益以及整個城市面貌的形成。下面筆者結合自己的工作經(jīng)驗,從不同角度針對市政道路瀝青路基施工技術要點展開了分析,相信一定可以為大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>

        1 瀝青路面不平整的主要原因

        要想對瀝青路面平整度問題進行分析,就必須對路基施工質(zhì)量控制工作進行分析,作為路面施工的基礎,路基工程的施工質(zhì)量如果不能達到標準,很容易會出現(xiàn)沉降問題,一旦出現(xiàn)沉降問題勢必會對路面平整度造成影響。

        圖1 瀝青路面結構

        具體來說,可以從以下幾方面展開分析:①施工之前的地質(zhì)勘探工作不詳盡,瀝青混凝土攤鋪施工匆忙,直接造成了后期瀝青路面大面積不均勻沉降問題的出現(xiàn),進而不得不進行返工作業(yè);②半挖半填路基的結合部位處理不合理,路基壓實度不夠,通常情況下這種問題會在舊路改建工作中出現(xiàn),在舊路修建過程中通常需要對破損部分進行挖填,如果挖填處理的不合理,很容易會造成路基填料含水量控制不合理的問題,加上施工單位在臺階施工開挖上控制不合格,經(jīng)常會在填料部位留出縫隙,這無疑為未來路基的使用帶來了隱患,很容易會造成路基軟化的問題,進而出現(xiàn)不均勻沉降。③基層不平整將會為路面平整度造成極大影響,在瀝青路面施工時,如果基層路面平整度出現(xiàn)了問題,那么不管怎樣對面層進行攤鋪或者壓實,都會出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象。因為路基平整度不強,在攤鋪作業(yè)過程中,即使對表層進行攤鋪處理,也會因為松鋪厚度差別大,而出現(xiàn)平整度不強的問題,由此可以看出,基層不平整將會對路面平整度造成極大影響。

        2 瀝青路基施工技術控制要點

        2.1材料與設備的選擇

        在選擇原材料過程中,需要對材料供應商的資質(zhì)進行審核,強化材料入場前的質(zhì)量檢驗,充分保證材料的合格性。如果需要在多雨季節(jié)施工,一定要保證完善的防雨措施,避免雨水對路基材料的含水量造成影響。在工程施工開始之前,應對材料含水量等項目進行檢測,如果含水量不合格應及時采取適當措施。近年來瀝青路基施工設備越來越先進,其施工質(zhì)量與設備運行關系非常大,例如路基壓實質(zhì)量與壓路機性能直接相關,所以施工單位必須加強對機械設備的維護和保養(yǎng),以保證設備的完好度。

        2.2路基施工測量與放樣

        在開始路基施工測量與放樣之前,應對監(jiān)測儀器進行檢查與校對,以保證施工測量的準確度。同時施工測量應該充分結合相關圖紙與規(guī)范對中線、高程及導線進行復測,并注意核對控制樁及水準點,并對道路橫斷面進行測量與繪制,將測量結果整理好以后,交給監(jiān)理工程師簽字認可。操作過程中需要對以下幾方面加以考慮:①認真研究圖紙,對其進行檢查與復測以后,看其與設計是否存在誤差;②考慮到施工過程中應用的需要,中線復測中應該增設地面標高及水準基點標高樁點;③在施工測量放線過程中,應提高縱橫斷面定位精度,盡量減小測量誤差,同時施工路基定位與尺寸都要滿足設計要求;④對道路下鋪設路線管網(wǎng)加以注意,避免對其造成損害。

        2.3填筑路堤前的地面處理

        路基施工質(zhì)量是瀝青路面施工質(zhì)量的重要基礎,因此,要想將路基工程做好,必須將路基填筑工作做好,對原地面處理及坡面基地處理進行充分關注,具體來說應該從以下幾方面展開分析:

        2.3.1對原地面進行處理

        如果路堤過低,要求填充高度在1m以上,這時需要對原地面進行處理,將填充空間中的雜草等清理干凈;如果原地面土壤是由腐爛植物組成的土壤,則需要將這些腐爛植物挖出來,填充新的土壤,按照實際情況來決定需要填充多少新土,多數(shù)情況下填充的新土不應少于20cm,同時填完新土以后還要將其壓實;如果土層中含有斷層,需要進行換土填實,如果路堤范圍內(nèi)土壤雜質(zhì)非常多,這種情況下不易將其壓實,應該進行換土。

        2.3.2坡面基地施工

        坡面基地施工應結合實際坡度進行,如果坡度比較低,可以對坡面表層土壤進行填土壓實,如果坡度比較大,可以將其做成層級的臺階,將填充物填充進去,以避免出現(xiàn)路堤坍滑問題的出現(xiàn),臺階大小應結合坡面基地土壤質(zhì)地選擇,通常情況下臺階底部不能在1m以下,還需要作出一定坡度,再將其壓實,臺階部分壓實以后再按照一般方法進行填土。

        2.4路堤填料處理

        通常情況下路堤填料應采用塑性指數(shù)與含水量均符合規(guī)范的土,不能采用沼澤土、淤泥質(zhì)土等,因為這些土的含水量在50以上,塑性指數(shù)也在26以上,雖然在一些路基施工中會因為一些原因,不得不采用這些土料展開路基施工,但是如果遇到了這種情況,應注意采取以下措施進行處理:

        2.4.1嚴格控制土質(zhì)含水量

        對含水量進行有效控制,以保證最佳含水量土料可以達到最好壓實度,如果施工過程中受到種種原因的影響,不得不利用含水量較大的涂料填充路基,也要注意對其進行翻曬處理,保證涂料含水量可以下降到合理的范圍中。

        2.4.2利用添加劑

        利用增加或者降低外加劑的方式來降低土料的含水量,這是一種十分常用的方法,如果采用的土料其含水量或者塑性過高,這種情況下可以利用含水量或者塑性較低的細砂質(zhì)土壤,并將石灰、水泥工業(yè)廢料等材料摻入到土壤中,對土壤的穩(wěn)定性進行改良,至于添加劑數(shù)量可以按照土壤施工要求、添加劑效果對其進行確定。

        2.4.3填筑路堤土質(zhì)不同的處理

        如果填筑路堤土質(zhì)不同,這時應該通過以下幾方面對路堤填充進行處理:①盡量減少層次,每個結構層厚度不能在0.5m以下,不能不同種類填料混合填充,以避免形成水囊、滑動面。②將透水性最差的土壤放在最底層填充,在這層土壤表面做成一定橫渡的表面,保持上層透水能力較強的土壤,以便及時排出土壤中滲出的水分。③不同路堤交接位置應進行斜面處理,將滲水能力最差的土壤置于最底層。

        2.5填土路基壓實處理

        在公路路基施工過程中,施工單位應以最新頒布的《公路路基施工技術規(guī)范》中的要求為參照展開施工技術處理,在先期試驗路段中,應利用不同機具對土壤壓實度進行控制,確定不同路段的松鋪厚度、最佳含水量,最后這些施工還要選擇素質(zhì)合理的施工隊伍來完成。

        2.6路面基層施工要點

        2.6.1充分重視基層養(yǎng)護工作

        基層施工完成以后,應及時利用塑料薄膜對基層進行養(yǎng)護,同時也可以撒一些瀝青乳液對其進行保護,如果施工現(xiàn)場不能滿足以上條件,施工單位可以利用灑水方式進行養(yǎng)護,在基層施工路段設置交通封閉的警示標志,避免車輛通行,或者限制車輛載重,避免基層受到破壞。

        2.6.2充分重視基層平整度的控制

        在開始面層鋪筑之前,應采用三米直尺檢查基層平整度,檢測過程中平整度誤差最好保持在8mm以內(nèi)。在面層鋪設工作開始之前,應對面層清潔度進行處理,保證在鋪設過程中不會出現(xiàn)明顯的雜質(zhì)、垃圾等。認真的對基層標高、基準線進行檢查,以保證二者可以準確無誤,如果報告超出了標準,應該及時將其鏟平,并對低于標準的部分進行修補。

        3 結語

        隨著我國近年來社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,道路交通壓力越來越中,這成為各級政府亟待解決的重要難題。道路施工從路基開始其路基質(zhì)量就直接影響到了道路整體的運行周期。當前瀝青路基施工中出現(xiàn)了很多施工問題,本文從瀝青路面不平整開始入手,對瀝青道路路基施工過程中問題的處理措施進行了詳細的分析,希望可以為我國道路施工水平的提高提供一些參考。

        [1]劉 鑄.淺談構成瀝青路面不平整早期破壞的原因及再生技術與瀝青路面養(yǎng)護措施[J].科技信息,2009(25):312~314.

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        2016-3-15

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        2095-2066(2016)10-0177-02

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