何林璘

這是我做記者的第一年。

天津港爆炸事件發(fā)生后，我的同事劉星去了現(xiàn)場(chǎng)，我負(fù)責(zé)給他做后方報(bào)道支援。作為2015年7月剛畢業(yè)入職報(bào)社的新記者，剛?cè)肼氁粋€(gè)月就有機(jī)會(huì)參與這樣的突發(fā)事件報(bào)道，我尤其珍惜。

雖然人沒在現(xiàn)場(chǎng)，但配合劉星報(bào)道，也一樣是分秒必爭(zhēng)。在關(guān)注事件后果的同時(shí)，我們花更多精力投入到深挖到底為何出現(xiàn)這樣的爆炸，到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)存在紕漏。

我們?cè)诘谝粫r(shí)間發(fā)現(xiàn)消防員第一批滅火時(shí)用了水，結(jié)合我在后方采訪化工方面的專家，發(fā)現(xiàn)用水救火的方式可能存在嚴(yán)重問題。

又或者我們最先發(fā)現(xiàn)給出事的瑞海做至關(guān)重要的安全評(píng)價(jià)的中介事實(shí)上是一家“紅頂中介”，有著官方背景。而據(jù)當(dāng)時(shí)已被披露的資料顯示，雖然瑞海國(guó)際堆場(chǎng)改造工程與居民區(qū)的距離明顯不符合最少一千米的規(guī)定，但這家中介給出的安全評(píng)價(jià)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告卻做出了“與居民樓距離符合規(guī)定”的結(jié)論。

被采訪的專家曾告訴我，安全評(píng)價(jià)本應(yīng)是人命關(guān)天的事情，但在國(guó)內(nèi)，事實(shí)上很多都是走過場(chǎng)，安全距離的爭(zhēng)議問題也同樣由來已久，希望能通過媒體的報(bào)道引起重視。

于是，在跟蹤報(bào)道天津港爆炸事件后，當(dāng)我們看到來自一家環(huán)保NGO組織所提供的線索時(shí)，報(bào)社部門編輯不假思索地讓我們加以關(guān)注——該線索顯示，國(guó)內(nèi)不僅是天津港，很多重要港口都存在?；穫}(cāng)庫(kù)安全距離不達(dá)標(biāo)的問題。

線索只是概略顯示了現(xiàn)狀。但引起了報(bào)社的重視，我、劉星和盧義杰被分派到到寧波、上海和青島這三大港口進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，在調(diào)查的同時(shí)也希望能夠挖掘出這么多港口都存在安全距離不達(dá)標(biāo)的背后原因。

我們對(duì)除天津港外的其他港口的危化品安全距離的關(guān)注是想探究背后的關(guān)鍵問題——為何頻頻出現(xiàn)這樣的安全距離不合格，到底有無解決對(duì)策，能否避免再出現(xiàn)天津港的類似后果，希望能借報(bào)道引起一些對(duì)安全距離的關(guān)注。

這不是我的第一次出差。但給我的印象卻很深刻。在去的路上我還一直在跟該環(huán)保組織的技術(shù)人員請(qǐng)教，想了解他們沒到現(xiàn)場(chǎng)就找到那些不符合安全距離的倉(cāng)庫(kù)的具體方法。因?yàn)槲覀円龅牟粌H是找到線索中所提到的危化品倉(cāng)庫(kù)，也要對(duì)所在的整個(gè)港口區(qū)域進(jìn)行全面的?；穫}(cāng)庫(kù)安全距離調(diào)查。

環(huán)保組織建議我們，最可靠的調(diào)查方法，還是按圖索驥一個(gè)一個(gè)實(shí)際調(diào)查。這也是我們事后發(fā)現(xiàn)唯一最可靠的辦法。

我所趕赴的調(diào)查地是寧波港。

剛到寧波時(shí)，我對(duì)當(dāng)?shù)氐奈；穫}(cāng)庫(kù)全貌并不了解，只能靠資料檢索的方式把當(dāng)?shù)厮性O(shè)有?；穫}(cāng)庫(kù)的港口企業(yè)列出，一一到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查進(jìn)行排除確認(rèn)。在寧波，從一個(gè)碼頭到另一個(gè)碼頭的跨度很大，基本上一天最多才跑兩個(gè)碼頭倉(cāng)庫(kù)，時(shí)間大多都花在了路上。

由于不少企業(yè)雖然在網(wǎng)站上公開標(biāo)明了自己有危險(xiǎn)化學(xué)品堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)，但事實(shí)上他們的堆場(chǎng)面積巨大，不止包括危險(xiǎn)化學(xué)品堆場(chǎng)。為了確認(rèn)這些企業(yè)的安全距離是否有問題，需要進(jìn)到堆場(chǎng)內(nèi)部去實(shí)際查看，并配合地圖工具的測(cè)量。

一些港口門禁非常嚴(yán)密，認(rèn)出我不是港口員工把我堵在門外。在門口晃蕩嘗試了很多次后差點(diǎn)放棄，最后還是靠“厚臉皮”地藏在一位內(nèi)部員工的車后面混了進(jìn)去。

經(jīng)調(diào)查，最終發(fā)現(xiàn)寧波至少有5家危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)不符合一千米的安全距離要求。

深度報(bào)道最重要的是深度、全面與平衡。除了通過暗訪獲得的不合格安全距離的證據(jù)，也應(yīng)該有被調(diào)查企業(yè)、涉及的安全評(píng)價(jià)中介機(jī)構(gòu)和地方政府針對(duì)我們以記者身份指出問題的正面回應(yīng)。

當(dāng)我撥通其中一家安達(dá)物流法定代表人俞靜毅的電話時(shí)，所得到的回復(fù)是：“我們都是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)法律法規(guī)來的，都是合規(guī)合法的。安全距離的問題各層專家都在調(diào)研，又不止我們這一家，很多倉(cāng)庫(kù)、碼頭堆場(chǎng)都有這樣的問題?！?/p>

只是當(dāng)我走訪這些危化品倉(cāng)庫(kù)周邊一千米范圍內(nèi)的居民區(qū)時(shí)，絕大多數(shù)居民對(duì)于自己身邊如此近的距離內(nèi)存在?；穫}(cāng)庫(kù)，并不知情。

在采訪中，一家安評(píng)公司的負(fù)責(zé)人甚至告訴我：“南方用地這么緊張，誰(shuí)都不愿意遵守?！?/p>

這是一個(gè)不缺少新聞的時(shí)代。但也是一個(gè)容易新聞爛尾的時(shí)代，人們的關(guān)注點(diǎn)更新轉(zhuǎn)移得太快，與之對(duì)應(yīng)的媒體的關(guān)注點(diǎn)也跳來跳去。

我們不知道報(bào)道到底能起到多大的作用，但做了總比什么都不做強(qiáng)。在生命面前，“用地緊張”根本不能成為這些危化品倉(cāng)庫(kù)距離如此之近的借口。