陳來娣

（廣東南方通信建設(shè)有限公司）

對移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)的研究

陳來娣

（廣東南方通信建設(shè)有限公司）

社會經(jīng)濟的發(fā)展，促使通信事業(yè)發(fā)展迅速，移動傳輸線路在通信事業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，只有不斷完善移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)，才能夠保證通信技術(shù)長遠(yuǎn)發(fā)展，本文主要對當(dāng)今移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)存在的問題進行了分析，并提出了相應(yīng)的措施。

移動傳輸線路；綜合管理系統(tǒng)；研究

通信事業(yè)的不斷發(fā)展，對移動傳輸線路也提出了更高的要求，部分區(qū)域線路老化，傳輸能力弱，傳輸速度慢等，使得移動線路傳輸不通暢，做好移動傳輸線路的維護，是移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要保障。

1 移動傳輸線路存在的問題

1.1 傳輸速度慢

現(xiàn)今階段，傳輸速度慢是傳輸線路中最為普遍的一個現(xiàn)象，其線路材質(zhì)與線路網(wǎng)絡(luò)欠缺為主要的原因，部分區(qū)域用以生產(chǎn)移動傳輸線路的材質(zhì)比較劣質(zhì)，為了節(jié)約成本，線路的材料較為價廉，易形成老化的現(xiàn)象，導(dǎo)致移動線路無法緊跟通信技術(shù)發(fā)展的速度；還有在發(fā)達的區(qū)域，人群密集、樓房眾多，由于線路網(wǎng)絡(luò)的欠缺，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較低，數(shù)據(jù)傳輸慢，線路不安全，影響了傳輸速度，無法跟上信息的節(jié)奏發(fā)展；部分區(qū)域人口少，通常來說線路傳輸?shù)乃俣葢?yīng)較快，但由于地理位置處在山地、丘陵地帶，一定程度上也會阻礙傳輸?shù)乃俣龋谝恍┑乩砦恢幂^為平坦的地區(qū)，人口又較多，使用網(wǎng)絡(luò)的用戶繁多，用戶量的增加，導(dǎo)致傳輸速度出現(xiàn)較慢的現(xiàn)象。

1.2 傳輸線路容易損壞

傳輸線路損壞一直是影響通信移動傳播的重要原因，部分區(qū)域受移動傳輸線路所處環(huán)境的影響，天氣狀況與地理狀況，容易出現(xiàn)風(fēng)暴、暴雨天氣，環(huán)境較熱較冷都在一定程度上導(dǎo)致傳輸線路出現(xiàn)損壞，較熱的天氣能夠使線路內(nèi)部出現(xiàn)高溫，損害了線路，較冷的天氣使得線路冰凍，使得線路被損壞，還有是傳輸線路使用的材質(zhì)質(zhì)量較差，材料破舊，使線路傳輸不穩(wěn)定，限制了移動網(wǎng)絡(luò)的傳輸[1]。

1.3 傳輸線路安置不當(dāng)

在對移動傳輸線路的安裝時，都是由相關(guān)人員進行安裝的，線路的布局、管理、位置等都是人工作業(yè)完成，部分安裝人員操作不當(dāng)，布局不合理，選取位置不當(dāng)，線路在安置過程中沒有根據(jù)區(qū)域的具體情況來操作，導(dǎo)致線路的布置混亂，浪費了人力、物力、財力等，很大程度上降低了數(shù)據(jù)傳輸?shù)男省?/p>

2 移動傳輸線路綜合管理優(yōu)化策略

2.1 及時更新傳輸線路材料

針對移動傳輸線路材料質(zhì)量差，劣質(zhì)、不耐用等情況，相關(guān)部分對此采取了相應(yīng)的措施，對線路材料提出了更高的要求，要求生產(chǎn)線路材料的企業(yè)必須嚴(yán)格把關(guān)，生產(chǎn)出結(jié)實耐用、穩(wěn)定性強、安全性高的材料，像一些光纖、光纜等，每個地區(qū)之間成立監(jiān)督小組，對區(qū)域傳輸線路進行全面的檢查，老化的材料要及時更換，有利于節(jié)省資源，更大程度上提高傳輸?shù)乃俣取?/p>

2.2 建立計算機傳輸線路管理平臺

當(dāng)前，對移動網(wǎng)絡(luò)傳輸線路的控制主要是以人員操控與維護為主，一般會增加成本，降低效率，應(yīng)建立一個傳輸線路管理平臺，使系統(tǒng)與移動線路很好融合在一起，引進先進的系統(tǒng)，能夠提高傳輸?shù)男?，降低了傳輸管理的的成本，促使信息共享，在計算機上就可以對移動網(wǎng)絡(luò)傳輸線路進行監(jiān)控管制，而且比人員監(jiān)控的效率要高，一般人員監(jiān)控還得需要一定的時間，才能檢查出問題，而在計算機上，能夠?qū)σ苿泳€路進行實時掃描，很快的便能夠全面的檢查出線路存在的問題，因此，建立計算機傳輸線路管理平臺具有重大的作用[2]。

2.3 GPS與GIS技術(shù)的有效結(jié)合

在移動傳輸線路的管理系統(tǒng)中，GPS定位能夠?qū)⑿畔①Y料詳細(xì)的呈現(xiàn)在電子地圖上，顯示出地圖上的經(jīng)緯坐標(biāo)，而且能夠在地圖上迅速找到人員位置，或者各種地點都可以找到，當(dāng)目標(biāo)位置移動時，GPS還具有全球跟蹤的功能，不斷的更新目標(biāo)的位置信息，再通過GIS技術(shù)將信號擴大或者縮小，GIS技術(shù)具有分層顯示、放大或縮小、車輛及人員跟蹤、漫游、決策參考、界面調(diào)整、報警等功能，能夠使信息更加具體，加強了全球定位跟蹤的精確性，使得移動網(wǎng)絡(luò)線路更加完善合理，GPS與GIS技術(shù)的有效結(jié)合，提升了數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣萚3]。

圖1 GPS路況分析圖

圖2

2.4 提高移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)的開發(fā)力度

移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)目前已被廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)中，對實際的工作提供了明顯的幫助，使得移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)得到了飛快的發(fā)展，但移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)一定程度上還存在開發(fā)不足的情況，一些部分行業(yè)還沒有實行綜合管理系統(tǒng)，因此必須提高綜合管理系統(tǒng)的開發(fā)力度，研究出一系列的策略，使移動傳輸線路得到更好的發(fā)展。

2.5 培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才

在移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)中，對于人才的要求也是極其嚴(yán)格，沒有專業(yè)的人才進行相關(guān)的操作，達不到預(yù)想的結(jié)果，在這方面的人才還比較少，因此必須重視對移動傳輸線路綜合管理人才的培養(yǎng)，通過制定出相關(guān)的政策，定期對人才進行培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容主要有專業(yè)理論知識以及實踐能力，培訓(xùn)一定的時間后，在對人員進行考核，在高校應(yīng)設(shè)立這方面的專業(yè)，政府對高校實行教育資金投資力度，以便能夠培養(yǎng)出新時期傳輸線路綜合管理人才[4]。

2.6 促進國內(nèi)外移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)交流

在國外，在一些先進技術(shù)方便面，我們還有所欠缺，應(yīng)當(dāng)加強與國外相關(guān)行業(yè)的技術(shù)交流，取長補短，再者由于國內(nèi)外各地區(qū)、各工程的不同，在方案的設(shè)計過程中以及方案運行過程中也會有所不同，通過互相交流探討，對不同的工程方案進行參考及研究，能夠擴展自身的知識范圍，通過合作能夠使移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)更加完善。

3 移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)的實例分析

3.1 電力通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)

以某電網(wǎng)為例，在建設(shè)電力通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)時，通過不同的路徑選擇連接主機網(wǎng)絡(luò)，也可將不同的設(shè)備都能夠去連接網(wǎng)絡(luò)，其主要采用了網(wǎng)頁的瀏覽方式，利用計算機用戶上面的瀏覽器來實現(xiàn)有關(guān)的操作，使得系統(tǒng)操作更加方便，減小了系統(tǒng)操作的復(fù)雜性，提高了工作的運行速度，還有在電力通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)中主要功能都能夠有效的體現(xiàn)出來[5]。

3.2 地鐵安防通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)

地鐵安防通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)，包含了多種系統(tǒng)組合而成，有主機、備機、客戶端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、智能檢測系統(tǒng)等，在我國的大部分城市的地鐵中都已廣泛應(yīng)用了地鐵安防通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)，對于地鐵的管理提供了更好的條件，很大程度上使得地鐵運行更加安全穩(wěn)定。

4 結(jié)語

只有不斷的完善移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)，才能夠更好的促進通信行業(yè)的發(fā)展，避免線路損壞，及時更新線路材料，對于移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，要及時通過相應(yīng)的措施來解決，提高線路綜合管理，保證行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

[1]劉艷強.對移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)的研究[J].中國新通信，2013（15）:37.

[2]李巖石，竇云龍.移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)[J].硅谷，2011，（22）:96.

[3]卜睿智.基于綜合管理系統(tǒng)基礎(chǔ)分析通信傳輸線路工程優(yōu)化方案[J].電子世界，2014，（8）:147，148.

[4]王 寧.淺談移動傳輸線路綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)[J].移動信息，2015（11）:59.

[5]吳銘杰.綜合網(wǎng)絡(luò)資源管理平臺與互聯(lián)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)一致性研究[J].現(xiàn)代電信科技，2012（6）:68～71，76.

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2016-12-1