帥龍

科技是生產(chǎn)力、科技將為證券投資業(yè)創(chuàng)造新的價(jià)值。短暫的大跌不會(huì)破壞我對(duì)市場(chǎng)反彈的看法，一次調(diào)整改變不了漲跌循環(huán)的鐵律

今年是“十三五”的開局之年，“雙創(chuàng)”不但依舊是主旋律，而且這首歌還要一直唱下去。我們看到，除了政策的主導(dǎo)之外，來自市場(chǎng)上的創(chuàng)新已經(jīng)給中國(guó)的消費(fèi)者帶來了很多實(shí)惠，讓“供給側(cè)改革”落了地。

記得幾年前，隨著大城市人口的增加，打車難出現(xiàn)了，于是大家開始熱議出租車行業(yè)的改革問題。在北京出租司機(jī)的份子錢是不是合理，該降多少？隨油價(jià)上漲而增加的燃油附加費(fèi)能不能直補(bǔ)給出租司機(jī)等等，這些問題最終也沒有結(jié)果。然而打車難的問題好像一夜之間就解決了——滴滴、優(yōu)步進(jìn)入了市場(chǎng)?？燔嚒＼?、順風(fēng)車等在網(wǎng)絡(luò)科技支持下連放大招兒，一股腦兒地將叫車快、車況好、服務(wù)態(tài)度好、價(jià)格便宜等價(jià)值拋給了有出行需求的人群。于是沒有人再叫了，社會(huì)一下子就和諧了。誰是最大的受益者呢？當(dāng)然是政府的相關(guān)主管部門。這恐怕是人類營(yíng)銷史上堪稱完美的，靠“客戶體驗(yàn)”而實(shí)現(xiàn)多贏的經(jīng)典案例。憑借科技、產(chǎn)品、以及服務(wù)模式的創(chuàng)新，市場(chǎng)的有效供給會(huì)增加，老百姓的需求會(huì)被滿足，辦法總比困難多。

回到讓很多人感到難整的地方——股市，7月27日的大跌暫時(shí)破壞了反彈的節(jié)奏（見圖-1），很多人的股票又被套了、浮虧又加大了。但就像日月星辰的運(yùn)行各有其軌道和周期一樣，一次調(diào)整改變不了漲跌循環(huán)的鐵律、改變不了個(gè)股股價(jià)運(yùn)行的規(guī)律，更改變不了我的觀點(diǎn)：“炒股只需要精準(zhǔn)把握買點(diǎn)和賣點(diǎn)即可”、“股民虧錢，就是因?yàn)樵谠撡I的位置沒買、在該賣的位置沒賣”，見圖2～圖4所示（說明：不是薦股）。在《走進(jìn)我的交易室》（QQ群148937625）里，我跟幾個(gè)助手每天都會(huì)跟大家分享交易原理，并示范買賣股票的操盤手法。

科技是生產(chǎn)力、科技將為證券投資業(yè)創(chuàng)造新的價(jià)值。賺錢不靠運(yùn)氣，靠工具、靠“武器”！就像老祖宗留下來的南海，別人想憑野雞法院的一張紙就奪走她，解放軍手里的軍艦、飛機(jī)、導(dǎo)彈會(huì)答應(yīng)嗎？

（作者為成功航線投資者教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)校長(zhǎng)）