陳錦峰

（江門市電力工程輸變電有限公司 廣東江門 529000）

復(fù)雜路徑敷設(shè)電力電纜的施工方法

陳錦峰

（江門市電力工程輸變電有限公司 廣東江門 529000）

本文主要介紹了在復(fù)雜路徑采用汽車吊配合叉車代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工敷設(shè)110kV電力電纜的施工方法，解決了電纜路徑處于高處、轉(zhuǎn)角多和相鄰或交叉氫氣、熱力管道等風(fēng)險(xiǎn)高的敷設(shè)電纜的難題，保證了本工程按照計(jì)劃安全投入運(yùn)行。

汽車吊；絞磨；人工；敷設(shè)；電纜

1 前言

江門浮玻余熱發(fā)電接入系統(tǒng)工程，是利用原有電纜溝和電纜橋架進(jìn)行敷設(shè)電力電纜，電纜型號(hào)為ZRB-YJV22-8.7/15-3×240。本工程有一段約395m的電纜路徑處于轉(zhuǎn)角多、距離地面高（距地面最高為6m、最低3m）和高低起浮不平，同時(shí)電纜橋架沿線還存在運(yùn)行中的氫氣和熱力管道交叉或相鄰，采用傳統(tǒng)人力敷設(shè)施工工藝方法，施工難度大，施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度難以保證。采用汽車吊配合叉車牽引拖動(dòng)電纜在高處移動(dòng)的施工方法，達(dá)到滿足安全施工要求，減輕電纜敷設(shè)人力強(qiáng)度，大大節(jié)約施工工期，提高了施工經(jīng)濟(jì)效益。

2 施工前重要設(shè)施和工機(jī)械的準(zhǔn)備

2.1 搭設(shè)鋼腳手架

受架空電纜橋架小和6m高地方作業(yè)不安全限制，開工前組織了人員勘察現(xiàn)場，確定沿電纜橋架路徑搭設(shè)鋼腳手架，鋼腳手架的搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)算確定做雙排并加固處理，寬度為0.6m，頂層鋪設(shè)竹排并用鐵線綁扎固定，鋼腳手架的作用是為施工人員輔助放電纜的平臺(tái)使用。

2.2 汽車吊選型

在敷設(shè)電纜時(shí)汽車吊充當(dāng)?shù)劐^拉力和吊重作用，既承受電纜的自重，也承受叉車的牽引力，所以在選擇汽車吊的型號(hào)時(shí)充分考慮了這些因素，通過綜合驗(yàn)算最終確定3臺(tái)汽車吊額定起重量分別為5t、8t、16t。

2.3 牽引動(dòng)力的選擇

因廠內(nèi)管線交錯(cuò)等地形限制和投運(yùn)時(shí)間緊急等要求，采用傳統(tǒng)絞磨機(jī)配套地錨的方法不適用，本工程采用業(yè)主提供的5t叉車作為慢速牽引動(dòng)力。

2.4 其它設(shè)施和機(jī)械的選擇

綜合考慮了對(duì)其允許最大工作拉力的要求，比如本程使用到的轉(zhuǎn)角滑車、懸式滑輪和鋼絲繩等。

3 施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）汽車吊的擺放位置。先將兩臺(tái)汽車吊擺放在電纜橋架直線段，另將一臺(tái)汽車吊擺放在電纜橋架第一個(gè)與第二個(gè)90°轉(zhuǎn)角之間（見圖1），考慮到力學(xué)的規(guī)律要求，汽車吊按照距離叉車牽引前進(jìn)方向越近，放置額定起重量越大的汽車吊。按此類推的方法，按照電纜敷設(shè)施工順序擺放第二、三、四、五、六個(gè)90°轉(zhuǎn)角的汽車吊。關(guān)鍵點(diǎn)是利用大型吊車車體作為水平滑輪掛點(diǎn)地錨，巧妙的解決了現(xiàn)場難以布設(shè)地錨的困難，方便靈活。

圖1 電纜橋架平面圖和汽車吊擺放位置圖

（2）掛式放線滑車的設(shè)置。三臺(tái)汽車吊分別懸掛3個(gè)掛式放線滑車，為了防止滑車在受力時(shí)滑出吊鉤，吊鉤必須要有防扣落保險(xiǎn)梢，這是最重要的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)的控制措施之一。

（3）本工程因電纜橋架與管道交叉及轉(zhuǎn)角多，經(jīng)組織專家勘察現(xiàn)場和多方討論，確定最優(yōu)的辦法是采用分段敷設(shè)。分段敷設(shè)電纜的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，質(zhì)量容易保證，并且不需要集中大量的輔助人力資源。

4 分段敷設(shè)電纜的方法

（1）首先將B段電纜敷設(shè)完后（見圖1），把電纜盤的剩余電纜沿電纜橋架路徑全部拉出，然后采用人力拉回電纜頭穿過廠內(nèi)公路埋管段。

（2）第一轉(zhuǎn)角：繼續(xù)通過人力拉回電纜的方式，穿過第一轉(zhuǎn)角電纜橋架的轉(zhuǎn)角和管道位，在重點(diǎn)起始位和轉(zhuǎn)角位利用汽車吊將電纜放置在吊起掛式放線滑車并固定好，在符合機(jī)械拖動(dòng)條件利用叉車牽引，直至第一轉(zhuǎn)角位段電纜敷設(shè)牽引到位后，然后雙吊車配合進(jìn)行將電纜安放電纜橋架固定（見圖2）。

圖2 吊車在電纜橋架轉(zhuǎn)角起點(diǎn)重點(diǎn)位配合牽引

（3）放完第一轉(zhuǎn)角位段電纜后繼續(xù)下一轉(zhuǎn)角位段施工，其方法基本按上述流程重復(fù)進(jìn)行。

5 結(jié)語

采用吊車配合叉車在高空的電纜橋架敷設(shè)電纜的新方法，能減輕電纜敷設(shè)人力強(qiáng)度，對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和改善施工作業(yè)環(huán)境非常有益，具有一定的借鑒意義。

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1004-7344（2016）03-0072-01

2016-1-10