趙中民 張貴慶山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青州卷煙廠 山東青州 262500

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研制帶式輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置

趙中民 張貴慶
山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青州卷煙廠 山東青州 262500

【摘要】青州卷煙廠制絲車間在產(chǎn)煙絲物料輸送方式主要采用皮帶傳送，由于皮帶輸送機(jī)狀態(tài)不易監(jiān)控，一旦發(fā)生堵料影響生產(chǎn)連續(xù)性和生產(chǎn)效率，因此急需研制一種帶式輸送機(jī)狀態(tài)檢測(cè)裝置來實(shí)時(shí)監(jiān)控皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)以保證生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行。本研究通過對(duì)帶式輸送機(jī)的原理入手，最終研制出帶式輸送機(jī)狀態(tài)檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)線皮帶輸送機(jī)的狀態(tài)檢測(cè)，具有較高推廣價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。如果在輸送時(shí)出現(xiàn)皮帶跑偏、打滑等現(xiàn)象，現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)備不具備即時(shí)報(bào)警及整線控制功能，皮帶不動(dòng)，物料不會(huì)被移走，造成前工序嚴(yán)重堵料。

一、問題來源

制絲車間在產(chǎn)煙絲進(jìn)出料物料輸送方式主要采用皮帶傳送，物料輸送到緩存柜內(nèi)再通過同步帶輸送到振槽上，供下道工序生產(chǎn)使用。生產(chǎn)中緩存柜到下工序的輸送過程中，存在皮帶跑偏、打滑等現(xiàn)象且無法徹底解決，常導(dǎo)致嚴(yán)重堵料。對(duì)2015年1月至5月預(yù)混柜堵料及疏通時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，預(yù)混柜皮帶機(jī)輸送共發(fā)生9次堵料，每次堵料疏通時(shí)間長達(dá)50分鐘以上，累計(jì)延誤生產(chǎn)近5個(gè)小時(shí)。制絲車間大多數(shù)緩存柜的進(jìn)出料皮帶等都存在類似的問題，因此研制一種對(duì)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)檢測(cè)的裝置迫在眉睫。

二、確定課題

（一）確認(rèn)目標(biāo)

為解決皮帶因堵料或故障停止運(yùn)行難以及時(shí)排除的問題，我們提出研制帶式輸送機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。

（二）目標(biāo)可行性分析

皮帶輸送裝置由主動(dòng)輪與從動(dòng)輪向兩側(cè)張緊，傳動(dòng)方式是由主動(dòng)輪提供動(dòng)力，帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，此輸送帶距離長，并且為異形帶，因此難以張緊，在皮帶發(fā)生跑偏，堵料等故障時(shí)，難以張緊的皮帶與主動(dòng)輪之間摩擦力不足，主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)皮帶會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，除主動(dòng)輪之外其他部件停止運(yùn)行，如果加裝檢測(cè)裝置，對(duì)除主動(dòng)輪之外的部分運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，就能夠準(zhǔn)確檢測(cè)皮帶運(yùn)行狀態(tài)。

三、制定并優(yōu)選方案

（一）檢測(cè)控制方案

通過對(duì)皮帶運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，制定了檢測(cè)皮帶運(yùn)行控制流程：

皮帶運(yùn)行檢測(cè)控制流程

（二）檢測(cè)裝置方案

從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)狀態(tài)檢測(cè)方案：在從動(dòng)輪上安裝一半圓柱形被檢測(cè)裝置，在旋轉(zhuǎn)時(shí)半圓弧一面通過傳感器檢測(cè)其旋轉(zhuǎn)脈沖信號(hào)。傳感器則采用電感式傳感器，其抗干擾能力強(qiáng)，工作可靠并且其靈敏度高，能檢測(cè)出0.01微米的位移變化。控制系統(tǒng)我們則采用PLC+編程元件，控制程序可變維護(hù)方便。報(bào)警器則采用光閃報(bào)警器。

四、方案實(shí)施

（一）對(duì)策實(shí)施一：設(shè)計(jì)與從動(dòng)輪直徑相同的圓柱型鐵柱，將其切割成半圓柱形，在中部設(shè)計(jì)兩個(gè)直徑5.5mm孔位兩個(gè)，并在從動(dòng)輪相應(yīng)位置打孔固定。（二）對(duì)策實(shí)施二：選用倍加福公司的NBB8-18GM60-A2-V1型號(hào)的電感式傳感器，根據(jù)被檢測(cè)物位置選擇安裝的位置。（三）對(duì)策實(shí)施三：編寫PLC程序，設(shè)定200ms為固定脈沖，采樣數(shù)可調(diào)，。程序設(shè)定為：規(guī)定時(shí)間內(nèi)脈沖數(shù)＜50%，則程序判定為皮帶發(fā)生打滑，上游設(shè)備停止供料，計(jì)數(shù)脈沖數(shù)正常后，設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。

五、效果檢驗(yàn)

我們?cè)跓o料情況下模擬皮帶異常情況，試驗(yàn)上游設(shè)備運(yùn)行情況，檢測(cè)設(shè)備每次都能控制上游設(shè)備停機(jī)并發(fā)出報(bào)警，檢測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到100%，且物料堆積過多造成的堵料現(xiàn)象消除。在裝置安裝之后我們統(tǒng)計(jì)后續(xù)三個(gè)月的堵料疏通情況，共發(fā)生5次堵料，檢測(cè)設(shè)備均能及時(shí)報(bào)警并停機(jī)，測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到100%大大提高了生產(chǎn)作業(yè)效率！

六、總結(jié)

加裝皮帶運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置后，皮帶異常致堵料疏通時(shí)間直接由50min以上降低到了5min左右，每年節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間940min左右，避免了大量物料斷流、加工精度下降等問題，極大的提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)連續(xù)性。目前，已經(jīng)將控制程序改動(dòng)部分上傳固化QZZS/ZS1/CPU416-3/FC237中，將程序改動(dòng)對(duì)各班組技術(shù)人員在工控機(jī)上演示學(xué)習(xí)。由于車間生產(chǎn)線各工段大量使用帶式輸送機(jī)，本裝置的研制及采用具有極大的推廣應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

［1］趙軍.帶式輸送機(jī)變頻自動(dòng)張緊裝置及其應(yīng)用.機(jī)械工程與自動(dòng)化， 2015：06.

［2］王雪池.帶式輸送機(jī)跑偏的原因與解析.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2015：23.

作者簡介

趙中民（1982--），本科，山東青州，主要從事煙草設(shè)備與計(jì)算機(jī)應(yīng)用的研究。

張貴慶（1970--），本科，工程師，山東青州，主要從事煙草設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用與研究。