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        強(qiáng)關(guān)聯(lián)原生場(chǎng)景帶來(lái)高轉(zhuǎn)化率

        2016-08-04 19:52:36彭鋼
        成功營(yíng)銷(xiāo) 2016年8期
        關(guān)鍵詞:充值入口司機(jī)

        彭鋼

        如果說(shuō)硬件構(gòu)建了一個(gè)和用戶(hù)溝通的實(shí)體通道,那么易到就是以共享打破價(jià)值邊界,與全社會(huì)合作伙伴共生共贏的代表。

        不是叫輛最快來(lái)的車(chē),而是讓出行變得更美好

        滴滴、易到、Uber……共享經(jīng)濟(jì)炙手可熱,對(duì)于樂(lè)視生態(tài)而言,新納入的易到也在為生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)增加新的場(chǎng)景,易到,不僅是一個(gè)出行工具。

        出行APP不是一個(gè)簡(jiǎn)單的服務(wù)工具,它實(shí)際上帶來(lái)的是一個(gè)新的出行邏輯,出行是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)最大的入口。甚至可以這么講,未來(lái)3到5年里面,汽車(chē)行業(yè)將因?yàn)檫@個(gè)APP的推廣和應(yīng)用發(fā)生顛覆性變化。近幾年,中國(guó)的車(chē)市受到很大的沖擊,大家都在找新的方向,甚至一些全球大型廠商都在說(shuō):“我不是造車(chē)的,我是提供出行服務(wù)的。”新的出行服務(wù)發(fā)生本質(zhì)改變,這不僅僅是共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的,更重要的原因是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈走到了十字路口,是技術(shù)加消費(fèi)方式促成的改變。

        目前,易到擁有超100萬(wàn)日均訂單,1000萬(wàn)級(jí)訂單系統(tǒng)正在上線,并且擁有超過(guò)800萬(wàn)活躍用戶(hù),易到顯然已經(jīng)成為一個(gè)高頻入口。每一個(gè)易到的用戶(hù),每一張訂單,每一次交互背后,都蘊(yùn)藏著巨大的價(jià)值。因?yàn)槊恳粋€(gè)出行的背后都有一個(gè)消費(fèi),看電影、約會(huì)、去博物館、去賽場(chǎng)……每一段出行的背后帶來(lái)的是強(qiáng)大的商業(yè)價(jià)值。

        易到到底有什么不同?從用戶(hù)來(lái)講,第一,易到堅(jiān)持挑選司機(jī)的用戶(hù)體驗(yàn)。用戶(hù)選擇車(chē),司機(jī)再來(lái)選擇用戶(hù)。易到將其視為共享的DNA,通過(guò)相互的選擇建立信任,而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的效率平臺(tái)。易到提供的是讓出行更美好的服務(wù),而不是叫輛最快的車(chē),因?yàn)樽羁斓能?chē)不一定是用戶(hù)最滿(mǎn)意的。第二,易到對(duì)服務(wù)的要求更高。司機(jī)在易到的平臺(tái)上更多看到的是高客單價(jià)的訂單,而不是低客單價(jià)。在易到平臺(tái)不想把司機(jī)變成出租車(chē)司機(jī),每天不停的跑,而是真正的服務(wù)好乘客。第三,生態(tài)與體驗(yàn)。比如把充值和生態(tài)硬件對(duì)接,把充值和生態(tài)服務(wù)對(duì)接,把充值和相關(guān)的所有開(kāi)放伙伴的產(chǎn)品對(duì)接,目的只有一個(gè),就是讓更多的用戶(hù)在易到充值的時(shí)候有驚喜感。

        易到未來(lái)價(jià)值

        易到成為樂(lè)視生態(tài)的又一大入口,易到將向全生態(tài)開(kāi)放其入口價(jià)值,包括三件事:一是從出行工具到營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)的轉(zhuǎn)化,給用戶(hù)價(jià)值感的同時(shí)開(kāi)辟營(yíng)銷(xiāo)新“渠道”。二是從廣告展示向轉(zhuǎn)化購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)變,幫助商家線上引流,比如直達(dá)中超、與咖啡品牌合作、生態(tài)伙伴半價(jià)日等。三是從流量分流向用戶(hù)共享拓展,去設(shè)計(jì)與用戶(hù)的交互體驗(yàn)。

        易到下半年的核心任務(wù),實(shí)際上是一個(gè)火箭戰(zhàn)略:現(xiàn)有的乘客網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)服務(wù)做到一定的量級(jí)規(guī)模,就停止單純無(wú)休止的規(guī)模擴(kuò)大,需要做的是新的升值。易到接下來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃是做車(chē)主端,把乘客和司機(jī)打通。如此,現(xiàn)有用戶(hù)的潛在價(jià)值和相關(guān)服務(wù)就都做好了。

        未來(lái),易到會(huì)把近千萬(wàn)會(huì)員服務(wù)和用車(chē)服務(wù)直接捆綁,同時(shí)開(kāi)放給所有的伙伴,將生態(tài)內(nèi)外完全打通,讓千萬(wàn)級(jí)易到會(huì)員和現(xiàn)有的客戶(hù)會(huì)員融合在一起。真正做到易到的用戶(hù)就是大家的用戶(hù),這即是效能營(yíng)銷(xiāo),只有高價(jià)值感的品牌才有高轉(zhuǎn)化勢(shì)能,只有強(qiáng)關(guān)聯(lián)原生場(chǎng)景才能帶來(lái)高轉(zhuǎn)化率。

        易到與營(yíng)銷(xiāo)的結(jié)合再次說(shuō)明這是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)傳播的大融合時(shí)代:生活場(chǎng)景即消費(fèi)能量,互聯(lián)應(yīng)用即消費(fèi)觸點(diǎn)的時(shí)代到來(lái)。第一,保持異類(lèi),獨(dú)立思考和獨(dú)立行動(dòng),不被別人同化,讓別人追隨。生態(tài)需要異類(lèi)才能夠不斷地進(jìn)化。第二,所有的營(yíng)銷(xiāo)都要基于自己的內(nèi)容做原生。本身賣(mài)什么,就從其跟生活串聯(lián)的點(diǎn)出發(fā)。第三,互聯(lián)網(wǎng)在給用戶(hù)價(jià)值感的同時(shí)創(chuàng)造營(yíng)銷(xiāo)新渠道。易到的每一次出行背后都代表著一種消費(fèi)力,因此高頻的出行應(yīng)用就成為了新的營(yíng)銷(xiāo)渠道。

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