張乃平　姚峣　陳龍　王喆

摘 要：針對(duì)應(yīng)急物流具有不確定性、弱經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，提出一種基于證據(jù)推理方法的應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)估模型。該方法利用專家給出的評(píng)價(jià)信息構(gòu)造置信規(guī)則庫(kù)，在確定下層指標(biāo)基本概率分配函數(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)多次融合評(píng)價(jià)指標(biāo)的證據(jù)信息來(lái)確定應(yīng)急物流績(jī)效水平所屬等級(jí)，有效解決了其績(jī)效評(píng)價(jià)過(guò)程中部分指標(biāo)評(píng)價(jià)信息不完全甚至沒(méi)有任何評(píng)估信息的情形。給出一個(gè)荊江防洪配送應(yīng)急資源實(shí)例，證實(shí)了將證據(jù)推理方法引入到應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)是可行和有效的。

關(guān)鍵詞：證據(jù)推理；不確定性；應(yīng)急物流；績(jī)效評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Considering emergency logistics with uncertainty and weak economy， this paper proposes a model of emergency logistics performance evaluation based on evidential reasoning. In the approach， the belief-rule base is constructed by evaluation information from experts. Based on the assignment of the basic probability assignment function of the lower-level indexes， the evaluation evidence information is multiple fused to confirm the level of emergency logistics performance. In the performance evaluation process， the treatment effectively deals with the issues that the indexes have incomplete information， and even without any assessment information. The effectiveness and practicability of the emergency logistics performance evaluation approach based on evidential reasoning are confirmed with a case study of emergency resources distribution in Jingjiang flood control.

Key words： evidential reasoning； uncertainty； emergency logistics； performance evaluation

0 引 言

應(yīng)急物流是指為了有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，相關(guān)政企部門或單位對(duì)人員、物資和資金等應(yīng)急資源的不確定性需求進(jìn)行緊急性保障而形成的特殊物流活動(dòng)[1]。作為應(yīng)急管理中必不可少的內(nèi)容和環(huán)節(jié)，應(yīng)急物流在突發(fā)事件應(yīng)對(duì)過(guò)程中具有舉足輕重的作用，其運(yùn)轉(zhuǎn)效率的高低不僅牽涉到應(yīng)急管理其他工作是否能夠協(xié)調(diào)、有序的展開，更直接關(guān)乎到社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序的穩(wěn)定。近年來(lái)，隨著突發(fā)事件的頻繁發(fā)生，建立健全應(yīng)急物流系統(tǒng)已顯得刻不容緩。目前，我國(guó)在應(yīng)急物流系統(tǒng)建設(shè)方面已有了一定的進(jìn)展和成果，但是如果在建立應(yīng)急物流系統(tǒng)的同時(shí)，實(shí)時(shí)進(jìn)行應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)，通過(guò)找出并修正其運(yùn)作的薄弱環(huán)節(jié)，從而不斷完善應(yīng)急物流系統(tǒng)的建設(shè)，這對(duì)于保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、提升政府應(yīng)急處置能力無(wú)疑具有十分重要的意義。

目前，學(xué)術(shù)界對(duì)應(yīng)急物流展開了大量的研究與探討，其研究?jī)?nèi)容主要集中在應(yīng)急物流體系的構(gòu)建[2]，如何建立運(yùn)輸路徑優(yōu)化模型以實(shí)現(xiàn)時(shí)間效益最大化的目標(biāo)[3]及資源優(yōu)化配送[4]等方面，而對(duì)應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)的研究尚處于探索階段。日常生活中，物流績(jī)效評(píng)價(jià)的對(duì)象更多的是商業(yè)物流，客觀、科學(xué)地評(píng)價(jià)商業(yè)物流績(jī)效，有利于企業(yè)認(rèn)識(shí)到自身潛在的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，從而有針對(duì)性地調(diào)整和優(yōu)化其運(yùn)作流程及方式，以期創(chuàng)造出更多的物流價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。目前，對(duì)商業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)較常見的方法主要有層次分析法（AHP）、模糊綜合評(píng)判法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（DEA），這三種方法應(yīng)用于商業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)都有其各自的優(yōu)勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，商業(yè)物流周期性長(zhǎng)，決策專家比較固定，而應(yīng)急物流大多數(shù)情況下是由缺乏合作、臨時(shí)組成的多個(gè)部門或單位共同執(zhí)行，并且各個(gè)部門或單位的專家在績(jī)效評(píng)價(jià)中，由于專業(yè)能力、工作背景和經(jīng)驗(yàn)的差異，再加之應(yīng)急物流的復(fù)雜性，很有可能無(wú)法提供完備的評(píng)價(jià)信息[5]，甚至?xí)霈F(xiàn)專家意見矛盾或沖突的情況。因此，運(yùn)用商業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)的傳統(tǒng)方法已無(wú)法為應(yīng)急物流建立準(zhǔn)確有效的績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)理模型。而證據(jù)推理（Evidential Reasoning，ER）是一種處理由未知或模糊性所導(dǎo)致不確定性問(wèn)題的推理方法，它能夠有效解決兩個(gè)或多個(gè)專家意見沖突問(wèn)題，且能在不需要先驗(yàn)概率的情況下，對(duì)不確定性因素給出不確定性度量，通過(guò)融合多位專家的意見，突破因單個(gè)專家知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)片面或多個(gè)專家意見不同的局限性而提高最終決策的可信度。對(duì)此本文嘗試將證據(jù)推理方法應(yīng)用于應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)中，力圖減少應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)中的不確定性，通過(guò)對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行定量化描述與融合集成，從而確定應(yīng)急物流績(jī)效水平所屬等級(jí)。

1 整體架構(gòu)

應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)是指在有限時(shí)間內(nèi)，以評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)相關(guān)應(yīng)急物流部門或組織在應(yīng)急信息確認(rèn)、應(yīng)急需求準(zhǔn)備、優(yōu)化整合物流資源等全過(guò)程中所做的工作進(jìn)行科學(xué)、全面、系統(tǒng)評(píng)價(jià)的動(dòng)態(tài)過(guò)程。應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)的目的是為各相關(guān)應(yīng)急物流部門提供一個(gè)統(tǒng)一的績(jī)效衡量工具，并應(yīng)用該工具與行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的應(yīng)急物流部門相比較，找出自身潛在的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，結(jié)合自身實(shí)際并采取相應(yīng)的措施以提高應(yīng)急物流綜合能力。與商業(yè)物流相比，應(yīng)急物流的特殊性決定了它在通常情況下無(wú)法過(guò)于強(qiáng)調(diào)物流的效益，而更多地是通過(guò)物流效率的實(shí)現(xiàn)來(lái)完成其物流效益的實(shí)現(xiàn)[6]。因此，應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立應(yīng)充分考慮應(yīng)急物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素及運(yùn)行特點(diǎn)。楊雪等[7]運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型，統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益兩大救援目標(biāo)，對(duì)突發(fā)自然災(zāi)害下應(yīng)急物流績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。陳惠珍等[8]通過(guò)對(duì)應(yīng)急物流系統(tǒng)的組成及運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行研究分析，從時(shí)效性、柔性、質(zhì)量、成本四個(gè)方面選取相關(guān)指標(biāo)構(gòu)建了一套適合地震災(zāi)害下的應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。但是應(yīng)急物流以追求時(shí)間效益最大化為目標(biāo)，這決定了節(jié)約成本已不是重要的目標(biāo)，只能作為應(yīng)急物流的約束條件。因此，應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取不僅要考慮應(yīng)急物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素及運(yùn)行特點(diǎn)，還應(yīng)以應(yīng)急物流追求的目標(biāo)為依據(jù)。本文在充分考慮應(yīng)急物流多方面特點(diǎn)及目標(biāo)的基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)工程理論，遵循科學(xué)性、全面性、可操作性等原則，通過(guò)信息收集和專家咨詢構(gòu)建出的應(yīng)急物流績(jī)效評(píng)價(jià)整體架構(gòu)（如圖1所示）。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，各相關(guān)應(yīng)急物流部門及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急物流預(yù)案，通過(guò)組建應(yīng)急物流綜合協(xié)調(diào)指揮中心對(duì)物流方案到方案執(zhí)行的全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)規(guī)劃與控制，以保證應(yīng)急資源在最短時(shí)間內(nèi)被配送至指定區(qū)域。在這一過(guò)程中，評(píng)價(jià)專家時(shí)刻與應(yīng)急物流運(yùn)轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行信息交互與反饋，利用專家知識(shí)系統(tǒng)對(duì)影響應(yīng)急物流績(jī)效的指標(biāo)進(jìn)行模糊評(píng)價(jià)，應(yīng)用證據(jù)推理方法多次融合各層級(jí)指標(biāo)證據(jù)信息以確定最終績(jī)效等級(jí)，通過(guò)分析并找出應(yīng)急物流運(yùn)轉(zhuǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，以便決策者有針對(duì)性地采取改善措施，從而不斷提高應(yīng)急物流運(yùn)作效率。