鄭若齊　溫百村　陳娛

摘 要：美國30年代的經(jīng)濟(jì)大危機(jī)促成了一種新的設(shè)計風(fēng)格--流線型風(fēng)格的發(fā)展。流線型實質(zhì)上是一種外在的“樣式設(shè)計”，它反映了兩次世界大戰(zhàn)之間美國人對設(shè)計的態(tài)度，即把產(chǎn)品的外觀造型作為促進(jìn)銷售的重要手段。這種態(tài)度在流線型出現(xiàn)的背景原因、應(yīng)用以及影響上無不體現(xiàn)的淋漓盡致。雖然流線型風(fēng)格不可避免地落入商業(yè)性設(shè)計的俗套，但它風(fēng)靡一時、影響廣泛，對于美國乃至全世界工業(yè)設(shè)計的影響是不可能被忽略的。

關(guān)鍵詞：流線型風(fēng)格；商業(yè)性；工業(yè)設(shè)計

1 流線型風(fēng)格簡介

流線型是物體的一種外部形狀，通常表現(xiàn)為平滑而規(guī)則的表面，沒有大的起伏和尖銳的棱角。流體在流線型物體表面主要表現(xiàn)為層流，保證了物體受到較小的阻力。在工業(yè)設(shè)計中，它成了一種象征速度和時代精神的造型語言，對于速度有要求的機(jī)具，從性能的角度考慮，采用流線型是非常合理必要的，流線型最早也是從汽車設(shè)計開始并發(fā)展成了一種時尚的汽車美學(xué)。與現(xiàn)代主義刻板的幾何形式語言相比，流線型的有機(jī)形態(tài)易于理解和接受，因此被廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品、家具等家用產(chǎn)品設(shè)計中，影響了從電熨斗、烤面包機(jī)到電冰箱等的外觀設(shè)計，并形成20世紀(jì)30-40年代最流行的產(chǎn)品風(fēng)格。

2 流線型風(fēng)格出現(xiàn)的背景及原因

20世紀(jì)30年代，美國流線型風(fēng)格走向高潮，一方面是由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展，導(dǎo)致了對于速度的競賽和對新形勢的探索；另一方面，這種對于功能的追求實際也體現(xiàn)了追逐商業(yè)利潤的目的，在刺激消費的目的驅(qū)使下，美國在20世紀(jì)20-30年代的工業(yè)設(shè)計開始借助流線型設(shè)計的“科技”因素重塑產(chǎn)品的外觀以提升市場銷售量。

流線型風(fēng)格的魅力首先在于它是一種走向未來的標(biāo)志，這給20實際30年代大蕭條中的人民帶來了一種希望和解脫。因此，流線型在感情上的價值超過了在功能上的質(zhì)量。其次在藝術(shù)上，流線型與未來主義和象征主義一脈相承，它用象征性的表現(xiàn)手法贊頌了“速度”之類體現(xiàn)工業(yè)時代精神的概念，是一種不折不扣的典型美國式現(xiàn)代主義風(fēng)格。另外在技術(shù)和材料上，20世紀(jì)30年代，塑料和金屬模壓成型的方法被廣泛應(yīng)用，加上較大的曲率半徑有利于脫模或成型，這就確定了設(shè)計特征。1939年，威斯汀豪斯公司推出了以單塊鋼板沖壓整體外殼的技術(shù)，完全消除了對結(jié)構(gòu)框架的需要，圓滑的外形也是這種生產(chǎn)技術(shù)的結(jié)果。

3 流線型風(fēng)格的應(yīng)用

流線型在20世紀(jì)30年代的機(jī)車設(shè)計領(lǐng)域得到了廣泛采用，如1932年羅維設(shè)計了“休普莫拜爾”小汽車，該車是獲得美國汽車階層好評的首批車型之一，標(biāo)志著對于老式轎車的重大突破。1937年羅維為賓夕法尼亞鐵路公司設(shè)計的K45/S-1型機(jī)車，車頭采用了紡錘狀造型，不但減少了1/3的風(fēng)阻，而且給人一種象征高速運(yùn)動的現(xiàn)代感。蓋茨1932年設(shè)計了全流線型的海輪，1939年設(shè)計的雙層公共汽車也是流線型的。

為了增加飛機(jī)的速度，流線式的外型設(shè)計很快開始被在飛機(jī)設(shè)計中進(jìn)行試驗。第一個采用流線型式樣的飛機(jī)是1933年波音飛機(jī)公司設(shè)計的波音247型。同年，道格拉斯飛機(jī)公司的DC-1型飛機(jī)也投產(chǎn)，采用的也是流線型。它采用了全金屬結(jié)構(gòu)，機(jī)翼與機(jī)身完全合為一體，覆以熠熠發(fā)光的鋁質(zhì)蒙皮，這樣一來，飛機(jī)出現(xiàn)了前所未有的閃閃發(fā)光的金屬形式，加上流線型的外型，非常奪目。1934年，波音飛機(jī)公司的改良247型飛機(jī)和道格拉斯飛機(jī)公司的DC-2型飛機(jī)在倫敦進(jìn)行飛往澳大利亞墨爾本的比賽中獲得成功并引起了轟動。道格拉斯設(shè)計隊伍工作的最高成就就是比DC2更大的DC3型飛機(jī)，他成了時代的象征和機(jī)器美學(xué)的范例，甚至被認(rèn)為是一件藝術(shù)杰作，這種飛機(jī)的造型，對于流線型風(fēng)格的廣泛傳播起到了重要的促進(jìn)作用。

流線型與藝術(shù)裝飾風(fēng)格不同，它的起源不是藝術(shù)運(yùn)動而是空氣動力學(xué)實驗。有些產(chǎn)品設(shè)計如交通工具是有一定科學(xué)基礎(chǔ)的，但在富于想象力的美國設(shè)計師手中，不少流線型設(shè)計完全是由于它的象征意義，而無功能上的含義。1936年赫勒爾設(shè)計的訂書機(jī)就是一個典型的例子，它是一件純形式和純手法主義的產(chǎn)品設(shè)計，完全沒有反映其機(jī)械功能。表示速度的形式被用在了靜止的物體上，體現(xiàn)了它作為現(xiàn)代化符號的強(qiáng)大象征作用。在很多情況下，即使流線型不表現(xiàn)產(chǎn)品的功能，它也不會損害產(chǎn)品的功能，因而流線型變得極為時髦。如羅維1935年設(shè)計的“可德斯波特”牌電冰箱就采用了流線造型，外型簡潔明快，并且基本改變了傳統(tǒng)電冰箱的結(jié)構(gòu)。而在其他設(shè)計領(lǐng)域，流線型風(fēng)格的流行則呈現(xiàn)出了極端化的傾向，如連墓碑和鋼筆等均設(shè)計為流線型的形式等。

4 流行性風(fēng)格的影響

流線型這個名稱與美國30年代、40年代的工業(yè)設(shè)計幾乎被視為同義詞，它遍及美國設(shè)計的各個方面，從飛機(jī)到汽車，從電冰箱到訂書機(jī)，甚至建筑和室內(nèi)設(shè)計，可以說流線型風(fēng)格無所不在，比比皆是，足見其影響力之大。它的產(chǎn)生與發(fā)展始終與交通工具的設(shè)計密切相關(guān)。飛機(jī)、火車、汽車等交通工具因為流線型風(fēng)格的風(fēng)靡從而逐漸獲得更加科學(xué)的設(shè)計，造型與性能都得到很大提升，為之后的設(shè)計奠定了基礎(chǔ)，這從當(dāng)今交通工具的設(shè)計中可見一斑。流線型風(fēng)格流行了二十多年，到二戰(zhàn)后式微，直至今天，依然余韻未了。

但是，必須注意的是雖然流線型開始主要是考慮到空氣動力學(xué)的原因，為了交通工具的速度而被采用的，但是由于很快成為一種時髦的風(fēng)格，很多采用流線型式樣的產(chǎn)品其實并不需要流線型的功能，例如面包烤箱、電冰箱等等，所取的無非是一個時髦形式而已，這時流線型風(fēng)格就徹底淪為追逐商業(yè)利益的形式主義設(shè)計。有些設(shè)計家對于這種流線型風(fēng)格的泛濫感到非常困惑和不滿，作為消費風(fēng)格的流線型設(shè)計在美國學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)也被排斥，流線型流行到如此地步，以至一個棺材商要求設(shè)計師為他設(shè)計流線型的棺材，可以說是非常具有諷刺意味的。

5 結(jié)語

流線型風(fēng)格在美國20世紀(jì)30年代的影響是巨大的。雖然以現(xiàn)在的眼光來看，當(dāng)時的許多設(shè)計只是“時髦的樣式設(shè)計”，毫無生命力可言，但是我們也不能因為這些時尚的例子而簡單否定流線型運(yùn)動。對于當(dāng)時的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計來說，這種風(fēng)格應(yīng)該說是合宜的。因為形成了流行風(fēng)格，也造成了消費者追逐潮流的購買熱，設(shè)計風(fēng)格促進(jìn)銷售，流線型算是比較早的一個成功的例子。

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