本報(bào)駐英國(guó)特約記者 孫微　本報(bào)記者 趙覺珵 倪浩 邢曉婧 ●姜樂

網(wǎng)約車新政出臺(tái)后的第4天，滴滴出行1日宣布，將收購(gòu)優(yōu)步（Uber）中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)?！按騽t驚天動(dòng)地、‘合則恩愛到底”，滴滴和優(yōu)步這對(duì)曾用大把鈔票當(dāng)武器的對(duì)手，如今成為“相互學(xué)習(xí)砥礪”的合作伙伴，確實(shí)讓市場(chǎng)驚到了。滴滴表示，“這一里程碑式的交易標(biāo)志著中國(guó)共享出行行業(yè)進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段?！?/p>

互相換股達(dá)成協(xié)議

滴滴1日下午發(fā)布聲明稱，雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后,滴滴出行和優(yōu)步全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。優(yōu)步全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入優(yōu)步全球董事會(huì)，優(yōu)步創(chuàng)始人卡蘭尼克也將加入滴滴出行董事會(huì)。據(jù)彭博社估計(jì)，合并后公司估值近350億美元。

早在7月21日，彭博社就援引知情人士消息稱，滴滴與優(yōu)步的投資者已經(jīng)就潛在的交易展開溝通，投資者提出了優(yōu)步中國(guó)并入滴滴，而優(yōu)步成為滴滴小股東的方案——這一方案如今成為現(xiàn)實(shí)。而當(dāng)時(shí)滴滴和優(yōu)步都否認(rèn)這一消息。

8月1日上午，一篇署名為優(yōu)步創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克的博客在社交媒體上瘋傳，博客稱“今天我們宣布計(jì)劃將優(yōu)步中國(guó)與滴滴出行合并”。但滴滴出行副總裁陶然隨即表示此事不屬實(shí)。

投中集團(tuán)高級(jí)分析師陳偉1日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，滴滴和優(yōu)步雖然有諸如分成、團(tuán)隊(duì)、商業(yè)模式與商業(yè)愿景等諸多磨合點(diǎn)，以及監(jiān)管與投資人收益分配等外部阻礙，但這兩家的合并將顯著促進(jìn)出行成本的降低。

路透社援引香港全明星投資基金聯(lián)合創(chuàng)始人季衛(wèi)東的話稱，“對(duì)于兩個(gè)公司來說都會(huì)帶來不錯(cuò)的結(jié)果。最大的好處是節(jié)省開支，因?yàn)樗麄儾槐卦俳o司機(jī)和乘客大量的補(bǔ)貼，這個(gè)新實(shí)體也會(huì)具有更強(qiáng)的定價(jià)能力?！?/p>

“這清楚地展示了滴滴走向全球的雄心壯志，以及它與優(yōu)步一起開拓中國(guó)市場(chǎng)的愿望，畢竟這個(gè)市場(chǎng)有巨大的用戶量。同時(shí)，這兩個(gè)公司未來也可能一起進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)，”季衛(wèi)東說。

補(bǔ)貼大戰(zhàn)宣布結(jié)束

“該交易標(biāo)志著優(yōu)步在中國(guó)市場(chǎng)建立獨(dú)立立足點(diǎn)的嘗試宣告結(jié)束”，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，這一嘗試始于2013年，被視作美國(guó)科技巨頭進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)罕見例子。而爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)的重要手段就是燒錢的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。優(yōu)步CEO卡蘭尼克曾表示，優(yōu)步在全球很多市場(chǎng)都能盈利，但是在中國(guó)卻一直沒有實(shí)現(xiàn)盈利。今年2月，優(yōu)步承認(rèn)每年因在中國(guó)對(duì)消費(fèi)者和司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼而損失超過10億美元。

在優(yōu)步向中國(guó)注入巨資補(bǔ)貼之際，“融資機(jī)器”滴滴在6月的最新一輪融資中籌資73億美元，包括來自資金雄厚的蘋果公司的10億美元投資。盡管補(bǔ)貼讓乘客和司機(jī)受益，但在投資者看來已經(jīng)夠了，此前就有優(yōu)步的股東對(duì)彭博社表示：是時(shí)候結(jié)束在中國(guó)成本高昂的爭(zhēng)奪戰(zhàn)了。

“持續(xù)為他們的‘中國(guó)夢(mèng)投錢拖垮了優(yōu)步，”英國(guó)廣播公司1日援引博達(dá)克咨詢公司主席鄧肯·克拉克的話說，“很多人也認(rèn)為這是優(yōu)步首次公開募股的絆腳石?！狈治稣J(rèn)為，盡管優(yōu)步不再在中國(guó)運(yùn)營(yíng)，但是它持有中國(guó)行業(yè)內(nèi)最大公司的股份，仍然是個(gè)好結(jié)局。

盡管合并或許對(duì)于滴滴和優(yōu)步是雙贏之舉，但對(duì)乘客和司機(jī)而言卻不是個(gè)好消息，曾經(jīng)熱火朝天的補(bǔ)貼大戰(zhàn)將不復(fù)存在。在北京經(jīng)常乘坐優(yōu)步的周女士1日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，關(guān)鍵的是能用最低的價(jià)格在最短時(shí)間內(nèi)打到車，如果兩家合并取消補(bǔ)貼，可能會(huì)選擇出租車。而一位滴滴司機(jī)也向《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，合并后補(bǔ)貼肯定會(huì)減少，也就意味著收入會(huì)下降。

新公司或涉及壟斷問題

隨著《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》7月28日的出臺(tái)，網(wǎng)約車服務(wù)在中國(guó)正式合法化，為該市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大掃清了道路。該規(guī)定發(fā)布后，滴滴和優(yōu)步都對(duì)此表示歡迎。

優(yōu)步中國(guó)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員、中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)主管談婧1日表示，中國(guó)專車行業(yè)發(fā)展速度之所以快與中國(guó)政府的監(jiān)管高度相關(guān)，世界上很多國(guó)家和城市對(duì)于優(yōu)步這樣的新興行業(yè)持保守態(tài)度，與此相反，中國(guó)政府的開放態(tài)度為創(chuàng)新公司提供了非常好的土壤。

中國(guó)IT研究中心近日發(fā)布《2016年Q1中國(guó)專車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年第一季度專車市場(chǎng)發(fā)展快速，其中，滴滴以85.3%的訂單市場(chǎng)份額居行業(yè)之首，優(yōu)步以7.8%位列第二。

中國(guó)專車行業(yè)的前兩名合并，意味著或?qū)⒂幸粋€(gè)占據(jù)市場(chǎng)份額逾90%的“壟斷者”產(chǎn)生。

根據(jù)中國(guó)《反壟斷法》規(guī)定，只要份額超過50%就可能構(gòu)成壟斷。業(yè)內(nèi)人士對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，滴滴與優(yōu)步中國(guó)合并后，將占據(jù)中國(guó)出行行業(yè)最大的市場(chǎng)份額，因此該合并案是否會(huì)引發(fā)壟斷調(diào)查還有待觀察。不過，由于優(yōu)步中國(guó)2015年凈收入很可能未超越4億元人民幣的門檻，這一交易或不會(huì)觸發(fā)中國(guó)政府的反壟斷審批?！?/p>