文：劉寶晶

福瑞迪行駛時(shí)蓄電池充電指示燈閃亮故障

文：劉寶晶

信號(hào)干擾

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪轎車(chē)，行駛里程6.5萬(wàn)km。用戶反映車(chē)輛在行駛加速時(shí)，儀表板上蓄電池符號(hào)的指示燈閃亮。

檢查分析：維修人員接車(chē)后，首先與用戶溝通，了解該車(chē)的使用情況。用戶反映平時(shí)用車(chē)很注意，保養(yǎng)狀況良好。車(chē)輛3個(gè)月前第一次出現(xiàn)該故障，多次在不同維修廠進(jìn)行維修，均未徹底解決。先后更換了發(fā)電機(jī)和蓄電池，線路也進(jìn)行過(guò)檢查。

接下來(lái)，筆者確認(rèn)車(chē)輛故障，原地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察蓄電池充電指示燈，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)后故障燈熄滅。根據(jù)用戶反映在加速時(shí)故障燈會(huì)點(diǎn)亮，筆者原地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提升，在提升至1 200 r/min時(shí)，蓄電池充電指示燈閃亮一次。繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，蓄電池充電指示燈仍然會(huì)閃亮，反復(fù)測(cè)試觀察，發(fā)現(xiàn)蓄電池充電指示燈的點(diǎn)亮并無(wú)規(guī)律可循。

根據(jù)該車(chē)故障現(xiàn)象，筆者分析可能的故障原因如下。

（1）蓄電池存電量不足。

（2）發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器內(nèi)部短路

（3）發(fā)電機(jī)相關(guān)線路短路虛接。

（4）其他電路或電子部件干擾。

筆者用萬(wàn)用表檢查車(chē)輛發(fā)電量，測(cè)得蓄電池端電壓，怠速狀態(tài)為14.2 V， 提高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下為14.2～14.4 V浮動(dòng)。與正常車(chē)輛對(duì)比無(wú)差異，故此可以排除發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足的可能性。

根據(jù)電路圖檢查相關(guān)線路（圖1），此車(chē)發(fā)電機(jī)控制端為激磁控制電路和充電指示燈控制電路，發(fā)電電壓正常，基本可以排除激磁電路故障的可能。蓄電池指示燈工作是由發(fā)電機(jī)正常工作后，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)輸出的負(fù)極信號(hào)傳送至組合儀表，使蓄電池充電指示燈熄滅。該車(chē)蓄電池充電指示燈在熄滅后再次閃亮，證明有負(fù)極信號(hào)再次傳送至組合儀表，據(jù)此可以斷定故障出現(xiàn)在發(fā)電機(jī)本身或線路對(duì)搭鐵短路。

筆者在發(fā)電機(jī)端斷開(kāi)指示燈控制線路后再次試車(chē)，蓄電池充電指示燈不再點(diǎn)亮，同時(shí)也不再閃亮，以此可以確定問(wèn)題依舊出現(xiàn)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部。考慮到用戶已經(jīng)更換過(guò)全新的發(fā)電機(jī)，在維修中很少遇到相同部件出現(xiàn)同樣故障，為了再次確認(rèn)故障，筆者找來(lái)相同車(chē)輛的發(fā)電機(jī)與故障車(chē)輛進(jìn)行對(duì)調(diào)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)故障車(chē)上的發(fā)電機(jī)裝到正常車(chē)輛上一切正常，而正常車(chē)輛上的發(fā)電機(jī)裝在故障車(chē)上依舊出現(xiàn)此故障。據(jù)此可以排除發(fā)電機(jī)自身的問(wèn)題。那么故障究竟出現(xiàn)在哪呢？此時(shí)維修陷入僵局。

筆者重新查看電路圖并進(jìn)行仔細(xì)分析，蓄電池充電指示燈由發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器控制。再次詢問(wèn)用戶得知，在故障出現(xiàn)前半個(gè)月左右，剛剛對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了保養(yǎng)，其中除了常規(guī)保養(yǎng)外，還更換了火花塞及變速器油。按常理這些保養(yǎng)與此故障實(shí)在是無(wú)牽扯之處，不過(guò)筆者想到之前維修過(guò)的車(chē)輛中，曾經(jīng)出現(xiàn)更換副廠火花塞后，由于火花塞熱值不同導(dǎo)致對(duì)車(chē)速表發(fā)生干擾，造成車(chē)輛在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)里程表自行跳動(dòng)現(xiàn)象，此車(chē)會(huì)不會(huì)與此有關(guān)呢？于是拆下火花塞檢查，與原廠型號(hào)火花塞對(duì)比（圖2），外觀完全相同，而且燃燒狀況無(wú)異常。但是考慮到火花塞在點(diǎn)火時(shí)，如果電阻值與原廠設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值存在偏差，同樣會(huì)出現(xiàn)信號(hào)干擾故障，故此將原型號(hào)舊火花塞裝在故障車(chē)上測(cè)試。此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)故障排除。仔細(xì)檢查車(chē)上安裝的火花塞，外觀及編號(hào)與原廠火花塞相同，但是做工上略顯粗糙，應(yīng)為仿冒假貨。

故障排除：更換原廠正品火花塞后故障徹底排除。