文：徐春保、王夢偉、張秋

治理維修企業(yè)的污染問題是當(dāng)務(wù)之急

文：徐春保、王夢偉、張秋

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國汽車保有量持續(xù)上升，中國汽車后市場迅速發(fā)展，市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到近2萬億元。但是，即使存在這么大的市場規(guī)模，汽車維修行業(yè)的生態(tài)環(huán)境依然不容樂觀，很多維修企業(yè)甚至包括4S店的生存都非常困難。

所以，汽車維修行業(yè)這兩年都在想方設(shè)法地謀求轉(zhuǎn)型，很多維修企業(yè)的老板四處求經(jīng)問道。而各路英豪，不管是不是在汽車維修行業(yè)干過，都敢在各種論壇上分享自己的觀點(diǎn)。而連鎖、O2O等各種解決方案，也都在以各種方式吸引著維修企業(yè)。

但是，專家管理秘籍也好，維修企業(yè)經(jīng)營解決方案也罷，很少有提到維修企業(yè)管理當(dāng)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，那就是企業(yè)的環(huán)保問題。環(huán)保是需要成本的，很多維修企業(yè)自認(rèn)為盈利能力尚且不足，解決環(huán)境污染是心有余而力不足。再說，維修企業(yè)的污染不值得那么在意。真的是這樣的嗎？

下面來看一下，維修企業(yè)到底有哪些污染源？這些污染對于環(huán)境、對于人體都會(huì)產(chǎn)生哪些危害？

一、維修企業(yè)的污染源及危害

1.廢棄液體的危害

在車輛維修保養(yǎng)的過程中，有許多更換下來的廢棄液體，例如燃油、各類潤滑油、冷卻液、玻璃水等等。這些廢棄的液體中，很多都會(huì)影響人類身體的健康，或者嚴(yán)重污染環(huán)境。

（1）廢棄潤滑油

車輛使用的潤滑油主要包括機(jī)油、變速器油、差速器油、轉(zhuǎn)向助力油以及制動(dòng)液等，維修企業(yè)中有很多廢棄的潤滑油，其主要包括成分基礎(chǔ)油和添加劑。其中，基礎(chǔ)油分為礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油，是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)。而添加劑用于彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的某些不足，例如粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗氧化劑、清凈分散劑、摩擦緩和劑、油性劑、抗泡沫劑、金屬鈍化劑以及防銹劑等等，均為各類化合物。

而廢棄的潤滑油中大多含有致癌、致突變、致畸形物質(zhì)及廢酸、重金屬等有害物，對人體危害極大。長期聞刺鼻的廢機(jī)油味，人的呼吸道和肺里會(huì)產(chǎn)生慢性炎癥，時(shí)間長了會(huì)引起肺纖維化和肺氣腫等。

另外，廢棄礦物油是一種危險(xiǎn)廢物，難以自然分解，且對環(huán)境的污染相當(dāng)大。據(jù)有關(guān)報(bào)道，廢礦物油一旦滲入泥土中，土壤幾十年都無法修復(fù)。要鏟除污染，必須深挖，將受污染的泥土全部清除才行。如果滲入地下水，后果則不堪設(shè)想。如果處理不當(dāng)，1 kg廢機(jī)油可污染 2 000 t清水，這相當(dāng)于7個(gè)人一年的用水量。

（2）冷卻液

冷卻液由水、防凍劑和添加劑三部分組成，防凍劑一般為乙二醇或丙三醇。廢棄的冷卻液基本組成成分為水、乙二醇（或丙三醇）以及被破壞的緩蝕劑等，對人體和動(dòng)物有毒有害，如果處理不當(dāng)，直接排入下水道中，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境污染。

2.廢棄氣體的危害

其實(shí)，在維修企業(yè)的車間中，充斥著各種各樣的有害氣體和微塵，例如揮發(fā)的燃油、汽車的尾氣、揮發(fā)的制冷劑（也稱為冷媒）、揮發(fā)的油漆以及打磨車身產(chǎn)生的粉塵等。這些有害的氣體遠(yuǎn)比最嚴(yán)重的霧霾帶來的危害大。

（1）汽車尾氣

汽車尾氣主要是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣中含有150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有CO、HC、NOx、鉛的化合物及可吸入顆粒物。

汽車尾氣中的顆粒物中含有強(qiáng)致癌物苯并（a）芘，它是一種高散度的顆粒，可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入后不能排出。在一般情況下，每燃燒1 kg汽油可產(chǎn)生30 mg的苯并（a）芘。當(dāng)空氣中的苯并（a）芘濃度達(dá)到0.012 μg/m3時(shí)，居民中得肺癌的人數(shù)就會(huì)明顯增加。而尾氣中還有其他一些苯類物質(zhì)，會(huì)引發(fā)肺癌、甲狀腺癌等。

由于汽車尾氣主要集中在距地面0.3～2.0 m的高度，正好是人的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴(yán)重——刺激呼吸道，使呼吸系統(tǒng)的免疫力下降，導(dǎo)致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發(fā)病率升高、肺功能下降等一系列癥狀。

汽車尾氣中的CO與血液中血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量CO的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛，重者腦細(xì)胞將受到永久性損傷。NOx、HC會(huì)使易感人群出現(xiàn)刺激反應(yīng)，患上眼病、喉炎。

汽車尾氣不僅對人產(chǎn)生危害，對植物也有毒害作用。尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現(xiàn)壞死病斑和枯斑，乙烯可影響植物的開花結(jié)果。研究證明，公路兩側(cè)的農(nóng)作物減產(chǎn)與汽車尾氣的污染明顯相關(guān)。

（2）制冷劑

汽車常用的制冷劑有2種，一種是R12，另一種是R134a。其中R12（二氟二氯甲烷）是一種中溫中壓制冷劑，無色、無味。當(dāng)其在空氣中的濃度達(dá)到20%時(shí)，人才能開始感覺到。

R12制冷劑對環(huán)境影響很大，釋放在地球大氣層中后，可與高濃度臭氧發(fā)生反應(yīng)，破壞臭氧層，從而加劇溫室效應(yīng)。而且，R12制冷劑在大氣中的壽命長達(dá)120年之久，對臭氧層的破壞是持續(xù)性的。因此，目前車用空調(diào)已經(jīng)不允許使用R12作為制冷劑。

不過，目前汽配市場上存在大量的偽劣制冷劑，其主要成分依然使用成本較低的R12。因此，很多汽車維修企業(yè)在進(jìn)行空調(diào)作業(yè)時(shí)，依然有意無意地危害著地球。

3.制動(dòng)片

制動(dòng)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，石棉纖維具有高強(qiáng)度和耐高溫的特性，因此往往被用作制動(dòng)片的加固材料。但是，石棉已被醫(yī)學(xué)界證實(shí)是致癌物質(zhì)，其針狀的纖維很容易進(jìn)入肺部并停留，造成剌激，最終可導(dǎo)致肺癌的發(fā)生，但這種病癥潛伏期可長達(dá)15～30年。

據(jù)測試，每進(jìn)行一次常規(guī)性的摩擦試驗(yàn)，石棉型制動(dòng)片就會(huì)產(chǎn)生數(shù)百萬之多的石棉纖維散發(fā)到空氣中。這種纖維肉眼無法觀察到，所以一次呼吸可能吸入成千上萬的石棉纖維。甚至僅僅用錘子敲擊制動(dòng)鼓，也會(huì)產(chǎn)生大量的石棉纖維。而且，一旦纖維漂浮在空氣中將持續(xù)數(shù)小時(shí)，然后它們會(huì)粘在衣服上、工具上，一旦遇到攪動(dòng)（如打掃衛(wèi)生、走動(dòng)或使用氣動(dòng)工具），它們又都將重新漂浮到空氣當(dāng)中。

目前石棉型制動(dòng)片在乘用車中很少使用了，但是在商用車輛以及一些工程車輛上還在使用。而在售后市場，也存在大量的石棉型劣質(zhì)制動(dòng)片。

4.廢舊輪胎

汽車輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。當(dāng)輪胎出現(xiàn)磨損嚴(yán)重、橡膠老化、側(cè)壁鼓包以及胎面開裂等現(xiàn)象，則不能再使用，必須更換新的輪胎，以保證車輛行駛的安全性。

替換下來的舊輪胎是可以作為再生資源回收利用的，然而在我國，每年產(chǎn)生的廢輪胎大約為1.4億條，但只有45%左右的廢輪胎進(jìn)入再回收渠道。其他要么被簡單修補(bǔ)處理后進(jìn)入汽車后市場，要么被焚燒、填埋，甚至隨意丟棄，形成 “黑色污染”，同時(shí)也造成大量資源的浪費(fèi)。廢舊輪胎是有毒、有害的固體廢物，具有很強(qiáng)的抗熱性、抗降解性，埋入地下100年也不會(huì)降解。

5.汽車油漆

這里指的是傳統(tǒng)的汽車油漆（油性漆），一般有4種基本成分：成膜物質(zhì)（樹脂）、顏料（包括體質(zhì)顏料）、溶劑和添加劑。

成膜物質(zhì)是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態(tài)，使之堅(jiān)固耐久并能粘附在物體表面，是決定油漆類型的物質(zhì)。通常通過添加增塑劑和催化劑來調(diào)整和改進(jìn)它的耐久性、附著力、防蝕性、耐磨性和韌性。顏料是油漆中兩種不揮發(fā)物質(zhì)之一，它賦于面漆色彩和耐久性，同時(shí)使油漆具有遮蓋力，并提高強(qiáng)度和附著力，改變光澤，改善流動(dòng)性和涂裝性能。溶劑是油漆中的揮發(fā)成分，它的主要作用是充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常涂抹。

油漆對人的危害主要是對呼吸系統(tǒng)的刺激，因?yàn)橛推嶂泻斜?、游離TDI、有害重金屬等，這類有機(jī)化合物可通過呼吸道、皮膚等進(jìn)入人體，侵犯神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)和肝臟器官。油漆中毒早期以白細(xì)胞持續(xù)降低為主，中期可發(fā)生皮膚紫癜、牙齦出血和鼻衄等，最終發(fā)生再生不良或再生障礙性貧血。

6.汽車蓄電池

目前大多數(shù)車輛使用的蓄電池還是傳統(tǒng)的鉛酸電池。車輛更換下來的蓄電池一旦被拋棄到自然界里，其中的酸具有強(qiáng)烈的腐蝕性，同時(shí)廢鉛酸電池所含有的重金屬鉛具有很強(qiáng)的毒性，經(jīng)食物和呼吸途徑進(jìn)入人體，可引起消化、神經(jīng)、呼吸和免疫系統(tǒng)急性或慢性中毒影響，通常導(dǎo)致腸絞痛、貧血和肌肉癱瘓等病癥，嚴(yán)重時(shí)可發(fā)生腦病甚至導(dǎo)致死亡。

此外，廢棄蓄電池中還有鎘、鉻、鎳、錳、汞等元素。廢氣蓄電池中的汞會(huì)慢慢從電池中溢出來，進(jìn)入土壤或水源，再通過農(nóng)作物進(jìn)入人體，損傷人的腎臟。在微生物的作用下，無機(jī)汞可以轉(zhuǎn)化成甲基汞，聚集在魚類的身體里，人食用了這種魚后，甲基汞會(huì)進(jìn)入人的大腦細(xì)胞，使人的神經(jīng)系統(tǒng)受到嚴(yán)重破壞，重者會(huì)發(fā)瘋致死。而鎘滲出污染土地和水體，最終進(jìn)入人體使人的肝和腎受損，也會(huì)引起骨質(zhì)松軟，重者造成骨骼變形。

7.汽車電器元件

現(xiàn)代汽車中電器元件使用得越來越多，以滿足電控化、智能化的需求。在維修企業(yè)中，從車上更換下來的電器元件往往隨意亂扔，導(dǎo)致電器元件中的稀有金屬對環(huán)境造成很大的污染，對人身體造成極大危害。

二、維修企業(yè)的污染問題亟待治理

綜上所述，維修企業(yè)的污染是多方面的，令人防不勝防，而且隨著汽車保有量的增多，這些污染問題將會(huì)越來越嚴(yán)重。有些污染產(chǎn)生的影響，通過一些措施可以緩解、恢復(fù)，而有些污染對環(huán)境造成的危害是終身的、不可逆的。

對此，國家有關(guān)部門很早就意識(shí)到維修企業(yè)的污染問題。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)早在幾年前就提出了“綠色維修”的概念，并制訂了綠色維修企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。通過對綠色維修企業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)整個(gè)行業(yè)加強(qiáng)環(huán)保、節(jié)能的意識(shí)。

在2014年國家十部委推出的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》中，第八條中提出了“樹立綠色維修理念，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展”。該條明確提出：企業(yè)要制定落實(shí)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的規(guī)章制度；要鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行綠色汽修設(shè)施設(shè)備及工藝的升級(jí)改造，推廣使用符合節(jié)能環(huán)保要求的新設(shè)備、新工藝和新材料，形成維修廢棄物和有害排放少、資源利用率高的成套工藝規(guī)范；維修企業(yè)要做好廢機(jī)油、制動(dòng)液、制冷劑等廢棄物的回收處置；力爭3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國一、二類維修企業(yè)維修危險(xiǎn)廢物規(guī)范處置率達(dá)到100%。

從2014年開始算，有可能在2017年，汽車后市場將會(huì)有一個(gè)新的熱點(diǎn)：綠色維修。一旦“綠色維修”風(fēng)刮起，有可能企業(yè)在環(huán)保、節(jié)能方面的實(shí)施情況將成為企業(yè)軟實(shí)力的重要條件之一，無論是對外合作、行業(yè)評(píng)優(yōu)還是用戶體驗(yàn)，都可能會(huì)與此掛鉤。因此，維修企業(yè)應(yīng)該抓緊行動(dòng)，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，對于環(huán)境污染問題的治理也是當(dāng)務(wù)之急。

1.員工意識(shí)加強(qiáng)

目前很多維修企業(yè)的員工甚至管理層的環(huán)保意識(shí)并不強(qiáng)，很多人覺得車間有些異味是很正常的。甚至很多員工在粉塵彌漫的鈑噴車間作業(yè)，連最基本的勞保防護(hù)都沒有。由此可想，他們連自己的身體健康都不在乎，怎么能在乎是否會(huì)污染環(huán)境。

因此，現(xiàn)代維修企業(yè)的管理者不但自身要有環(huán)保意識(shí)，還要不斷加強(qiáng)員工的環(huán)保意識(shí)，并將員工的環(huán)保行為與其自身的利益相掛鉤，而不僅僅停留在口頭上的宣教。

2.管理制度保障

人都是有惰性的，因此，要求員工按照某種行為規(guī)范去做事，必須要在制度上加以約束，環(huán)保行為也是如此。對于管理者來說，首先要對上述有害廢棄物的處理有明確的方案，要制定相應(yīng)的流程和制度，并在硬件方面有所準(zhǔn)備。

企業(yè)的制度是需要遵守的，因此，管理者要不斷監(jiān)督員工對環(huán)保制度的執(zhí)行情況。例如廢棄的液體是否收集到專門的容器中，廢棄的輪胎、蓄電池和電器元件是否按照要求處理等等。要通過制度讓員工的環(huán)保行為成為一種本能的操作，這是制度規(guī)范的最終目的。

3.法律法規(guī)完善

目前對于維修行業(yè)存在的污染問題，只有一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，提及維修企業(yè)針對這些問題應(yīng)該怎樣去做。但是維修企業(yè)是否按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，就不得而知了。從世界汽車發(fā)達(dá)國家走過的環(huán)保之路來看，嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)才是增強(qiáng)維修企業(yè)環(huán)保意識(shí)的根本保障。

只有當(dāng)維修企業(yè)意識(shí)到，不環(huán)保付出的代價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于環(huán)保投入的成本時(shí)，他們才會(huì)真正考慮嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行對廢棄物的回收處理。