文：任開(kāi)鵬

凱雷德駐車(chē)輔助系統(tǒng)不能工作

文：任開(kāi)鵬

駐車(chē)輔助傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2011年款凱迪拉克凱雷德運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，行駛里程14.7萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)儀表板提示“請(qǐng)檢修駐車(chē)輔助系統(tǒng)”的故障信息。

檢查分析：維修人員接車(chē)后，首先進(jìn)行試車(chē)。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板提示“請(qǐng)檢修駐車(chē)輔助系統(tǒng)”，故障現(xiàn)象與用戶(hù)所述一致（圖1）。檢查后保險(xiǎn)杠外觀，駐車(chē)?yán)走_(dá)沒(méi)有損壞和缺失的現(xiàn)象。

圖1 故障現(xiàn)象

維修人員用故障診斷儀tech-2檢查駐車(chē)輔助控制單元，發(fā)現(xiàn)有“B1405 UNKNOWN”故障碼（圖2）。查閱維修手冊(cè)，B1405的故障碼含義如圖3所示。根據(jù)維修手冊(cè)中該故障碼的診斷流程，首先利用故障診斷儀查看駐車(chē)輔助控制單元“傳感器饋給電壓”的參數(shù)，數(shù)值為0 V （圖4），而正常值應(yīng)為6.3～10.4 V，這說(shuō)明駐車(chē)輔助控制單元沒(méi)有輸出8 V的電壓給駐車(chē)輔助傳感器。

圖2 駐車(chē)輔助控制單元內(nèi)的故障碼

圖3 維修手冊(cè)中的故障碼含義

維修人員查閱相關(guān)電路圖（圖5），根據(jù)電路圖斷開(kāi)X408插頭，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，換入倒擋，測(cè)量X408 A端子的電壓，實(shí)測(cè)結(jié)果為8.2 V。再次查看故障診斷儀“傳感器饋給電壓”參數(shù)，顯示為8.6 V。然后連接 X408插頭，故障診斷儀“傳感器饋給電壓”參數(shù)顯示為0 V ，說(shuō)明故障點(diǎn)在駐車(chē)輔助傳感器或傳感器線束上。

圖4 “傳感器饋給電壓”的參數(shù)為0 V

于是，維修人員逐一斷開(kāi)駐車(chē)輔助傳感器的插頭，并觀察故障診斷儀上故障碼的變化。發(fā)現(xiàn)當(dāng)斷開(kāi)3號(hào)駐車(chē)輔助傳感器的插頭后，故障診斷儀上B1405的故障碼消失，并新出現(xiàn)一個(gè)“B0960——駐車(chē)輔助后傳感器3電路對(duì)地短路或開(kāi)路”的故障碼。至此，故障原因查明：由于3號(hào)駐車(chē)輔助傳感器內(nèi)部短路，造成駐車(chē)輔助模塊不能輸出8 V的傳感器電壓。

故障排除：更換3號(hào)駐車(chē)輔助傳感器后，查看故障診斷儀“傳感器饋給電壓”參數(shù)顯示為8.6 V，試車(chē)確認(rèn)故障徹底排除。

回顧總結(jié)：由于3號(hào)駐車(chē)輔助傳感器內(nèi)部短路，造成駐車(chē)輔助控制單元進(jìn)入保護(hù)模式，不輸出8 V的供給電壓。這就能解釋為什么插上X408插頭，故障診斷儀“傳感器饋給電壓”參數(shù)顯示為0 V；斷開(kāi)X408插頭，該參數(shù)就變?yōu)?.6 V了。

圖5 相關(guān)電路圖

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)流